一生痴绝处,无梦到徽州！奥迪e-tron走进皖南山水中

     

皖南红叶掩映之下的青砖灰瓦，秋的色彩是绚烂多姿的，红、黄、绿、灰色彩丰富极致，步步如画，处处是诗。在山间穿行的体验，绝对是皖南一带最令人神往的自驾体验，青山或竹海连绵，偶有水库辽阔，驾驶奥迪e-tron从杭州——千岛湖——宏村——衢州——丽水，充分体验这一早已心仪良久的电动神车在秋明山似的如画风景中一路狂飙，N道连续弯道盘山公路，惊险不逊川藏公路，人车合一地穿行山里山外悬崖边缘，有着云端之上的惊心动魄；一路青山绿水相伴，有江南烟雨的秀丽，穿过幽深的原始丛林，探知惟有的神秘感，仿佛人生已经达到了巅峰。

奥迪(进口) 奥迪e-tron

报价：70万起

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第一天从杭州出发，全程400公里。作为安徽人，说真心话，皖南山区道路我还是很了解的，没有高速公路的狂奔，也没有普通公路的颠簸，施展不了我非常完美的驾驶技能， 更为这一电动神车400公里的全程续航着实担忧，捏汗一把，以至整个车队停在酒店门口时，我却在寻找有没有服务续航车， 但除了试驾车辆并没有其他车辆紧随。而随后的两天之行，打消了我所有的顾虑 。e-tron从外观来看，根本不像一台电动汽车，却更像一台豪华的燃油suv。奥迪e-tron保留了家族化外观设计元素，并转化为电动汽车时代的语言，奥迪e-tron采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，同时搭配e-tron矩阵式LED前大灯，贯穿式LED尾灯，e-tron专属车门迎宾灯。搭配众多新潮贴心细节，包括别具一格的迎宾踏板区域、橙色制动钳和装饰性尾部扩散器等。整车如行云流水般线条，目测尺寸不是太大，但整车尺寸为4901*1935*1628mm，介于Q5L与Q7之间，轴距达2928mm，是一款非常适合全家旅行的车型。坐进车内，映入眼帘与感知的是奥迪高档豪华suv应有的所有配置，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门，内饰营造，给人以宽敞的空间感和操作的便捷感。在工艺和选材方面，奥迪e-tron始终贯彻着奥迪持之以恒的品质标准。从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准；独树一帜的电路风格对比色缝线，在每一处细节都凸显纯电时代的科技感，全车都散发着纯手工的天然皮质气味；从内而外都体现出奥迪Q系高端大气的王者风范。

     

从杭州到千岛湖，途经了302国道与305国道。秋天的302国道，是诗一般的国道。上帝用它的色盘调制各种色彩来搭配e-tron的车队，e-tron在山区的S道中行驶，平稳而舒畅。奥迪e-tron之所以拥有如此优秀的运动性能，一个关键因素是其驱动组件的安装位置较低，且居于中心。电池系统平放于乘客舱下方的两轴之间，宽大平整，与奥迪e-tron的尺寸完美匹配。因此，奥迪e-tron的重心与轿车的重心在同一水平上，轴载分布为50:50，达到了完美平衡。标配的渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，使奥迪e-tron的弯道适应性更佳，转向更精准。此外，丰富的奥迪驾驶模式选项：自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野，也可充分满足不同路况和驾驶风格需求。

奥迪e-tron综合工况续航超过400公里。在实际试驾过程中，充电60-70%表显续航里程260公里左右，如果驾驶习惯好，就能充分利用e-tron高效能量回收功能，续航里程会稳中有增。奥迪e-tron这套高智能能量回收系统真的非常强大，驾驶者松开油门后靠滑行实现的手动能量回收，颠覆以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式，可实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g），二是驾驶者踩刹车实现的制动能量回收，三是自动能量回收。

       

第一天的400公里在夕阳西下时拉下帷幕！整个车队开进皖南著名景区宏村。炊烟袅袅，小桥流水，晚稻在夕阳映衬下格外金黄。整个车队进入村中，除了整齐亮眼的队形，几乎没有什么声音，连村里的狗儿都没有吠声；这一天的试驾感叹于奥迪e-tron的强劲动力与寂静，搭载的前后双电机动力，系统输出功率最高可达313 千瓦，扭矩最大可达664 牛米，百公里加速Boost模式下仅需5.7秒，且发动机声响静谧，同时实现零排放，在几分之一秒内即可达到峰值扭矩，确保车辆拥有充足的牵引力。

        

第二天的行程是从宏村至丽水，途经衢州。全程高速行驶。因有第一天的续航里程体验，我再也没有续航焦虑感了！因全程高速，我又开始体验奥迪e-tron各项智能驾驶功能。最让我记忆犹新的是自适应巡航辅助系统。旅行辅助系统功能极其核心技术--自适应巡航辅助系统则是e-tron的一大特色。该系统可为驾驶者提供包括加速、制动、保持速度、保持车距，以及灵活应对交通拥堵。系统可检测车道标记、路边建筑物、相邻车道的车辆和前方车辆。在施工区域内，奥迪e-tron会根据限速自动调整速度，适应交通状况。如果车道太窄，无法并排通过两辆汽车，自适应巡航辅助系统能够进行偏置操作使车辆顺利通过狭窄路段。这样在长时间驾驶车辆时，驾驶人员就没有那么辛苦。

而皖南山区的高速隧道比较多，每次进隧道时，奥迪e-tron氛围灯一开，如银河灿烂星辰之中，美不胜言。

      

两天下来，我一直都在怀疑我开的不是一辆电动汽车，因为无论从配置到外形，从性能与智能，让我总是感觉自己在操纵一台高端的豪华燃油suv。

       

没有燃油汽车的灵魂不是一台好的电动汽车，奥迪e-tron做到了。