新款宝马3系销量遇冷，现推优惠为何仍叫好不叫座？

提起蓝天白云，相必大家可能都会知道飞机，但可别忘了还有一个汽车品牌叫宝马（BMW）。而宝马作为进入中国最早的合资车系之一，凭借其豪华的内饰、以及酣畅淋漓的操控所带来的男人们追求的“肾上腺素”快感，都让中国90%的男人为之疯狂。而根据《车知事》以往的记忆里，每一代宝马新系发售以后，必定会得到很高的反响，甚至大街上都能随处可见新车。但不知为何自从宝马推出改款3系之后，销量也随之下跌，并且在加上前一段时间轰动全球的“发动机平衡轴”故障事件，似乎整体销量从那一刻开始将再也难以与其他德系BBA品牌相抗衡了。

而这一切是老天爷的安排？还是官方故弄玄虚的炒作？都不是！根据最新数据显示在今年9月份里全新3系只交出了8661辆的成绩单，而与德系其他两大品牌奔驰C和奥迪A4L，相比较情况之下，奥迪A4L总销售了15274辆、奔驰总销售13803辆，而宝马却和这两台车有将近一半的销量差距。与此同时从今年1-9月份整体上半个季度来看，在比较去年2018年1-9月份，累计同比-20.48%，总销量只有7.9万，而去年却能达到13万的惊人销量。

还记得在成都车展上，华晨宝马营销高级副总裁高翔接受采访时表示，宝马3系是一款非常了解中国消费者内心想法的一个品牌，这句话现在看来确实也并没有错。为什么呢？现在市场低价根据车知事所调查发现，全国很多地区都在以折扣形式"甩卖"，有些地区甚至优惠能达到近5万，例如北京地区，如果购买首发版325i，仅仅只需要29万元的价格，还是325i！！但如果您是一个老bimmer就会知道以一个29万元的价格在上一代F30或者E90的情况下，仅仅只能购入一个318i（3系的最低配版本）。

谈及宝马的外观，想必它那前脸中网大"双肾"格栅可谓是人间皆知，在以往E46-E90-F30这三代车系里，前面中网与整车前脸所占的大小比例还算是比较匀称，没有丝毫突兀。

自从这一代官方将中网变大以后，也被许多网友吐槽：越来越像猪鼻子了。不过好在整体前脸设计比例上，设计师把控的还是很精准的，不愧是德系大厂的作风，在加上此次大灯经由全新设计之后，看上去也比上一代更加的凶猛，当然了这个外观方面仅仅只是一个见仁见智的问题。

而宝马为了在中国迎合国内消费者的胃口，同时也从最早E90开始便相继推出了Li车型，不过让人吐槽最多的一代Li，就属F30这一代3系了（也就是新款3系的上一代）除了尾部标识有Li，包括就连C柱也采用了独特的"霍夫式"转角设计也被一大批人吐槽影响整体侧面美观。但官方还是在新款3系上Li版本也如期取消这种看似不科学的设计。可即便如此还是有中国的消费者不愿意为此买账。

接下来再来说一说发动机部分，首先新款3系的发动机相比较F30的3系而言动力参数上确实是有了一定的提升，并且连换挡机构也仍然所使用爱信8AT变速箱，让你能够在无论是降档超车，亦或者是下赛道玩车都能有不错的体感所产生。可最大的问题并不仅仅只是这些，新款3系还取消了后防倾杆的设计，而防倾杆的作用则是能够让你爱车在过弯时支撑性更足，这东西一旦取消以后，地面附着力大幅度下降，所以不难看出新款3系官方也是将从运动到舒适的一种妥协方式吧。

当然除此之外，你们可别忽略了一个新晋运动性能对手---凯迪拉克CT5，凭借着大气的前脸造型与同级别当中最大车身外观拥有者来说，还未正式开卖前就已经得到了一大批簇拥者。并且在当年ATS风云时代，凭借其入门豪华级合资车里来说，原厂情况下0-100km/h的加速秒杀同级别所有车系，而CT5相信动力上也会很让人满意，所以！宝马你还有不努力的理由吗？

写在最后：

以目前国内宝马新3系的处境，只有通过折扣优惠才能解决。不会在像以往宝马靠操控和极其稳定的零件来俘获一大批运动性能车爱好者们，好在此次最大优惠力度来的也不太晚，刚好赶上"末班车"至于能否在今年年底扳回多少我们只有拭目以待了。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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