热卖到“脱销”，新帝豪GS凭何能一反“淡市常态”

2019年还有两个月就即将结束，中国汽车市场依旧处于低迷状态，自主品牌生存环境更为恶劣。今年前三季度，中国汽车市场未能迎来“金九”，销量同比去年下降了10.3%。根据吉利汽车官方公布的数据显示：10月销量为130,180辆，同比增长约1%，环比增长约14%。今年1-10月份，吉利汽车累计销量达到1,088,290辆。吉利汽车自2017年以来已经连续三年销量突破百万，这与品牌旗下车型的热销是分不开的。

吉利汽车旗下的博越、帝豪、缤越、帝豪GS销量均破万。其中，帝豪GS成为增速最快的车型之一。今年10月，新帝豪GS销量持续破万辆，达12,104辆，1-10月，帝豪GS销87,243辆，稳居“中国跨界SUV销量第一”。

新帝豪GS再焕新

上市三年来，帝豪GS被称为爆款车型，带动了吉利汽车的销量。随着汽车市场的下滑，帝豪GS的销量也受到影响，但在今年6月新帝豪GS的上市推动下，销量再次回到月销万台以上。

作为再次提振销量的“爆款”车型，新帝豪GS在产品上有着极大提升，全面升级了外观、智能、安全、动力等几个核心方面。相比此前更加年轻，更具科技感，也更容易吸引当下已成消费主力的年轻人。

从被称为“大美中国车”的博瑞开始，吉利在产品设计上逐渐展示出国际化水平。新帝豪GS外观融入了“新运动拟态美学设计美学”，由此推出的两种外观极大地迎合当代年轻人的个性化审美。

车辆智能化也是汽车发展的明确趋势，这一领域也是中国汽车品牌与合资车型差距较小，甚至更有优势的一项。新帝豪GS搭载了GKUI吉客智能生态系统，该系统是吉利与腾讯、京东、科大讯飞、高德等企业合作研发的车机交互系统。

GKUI的语音控制系统是由科大讯飞提供，随着系统进一步升级，语音控制识别功能、唤醒率和识别率都有着极大的提升。系统还新增手机App远程控制发动机、空调开启等功能，用户可以提前进行车内温度调节。另外，新帝豪GS还提供5年免费无限流量，保证了车辆随时在线。

其次，自动驾驶则是发展中的另一趋势，新帝豪GS搭载的L2级智能驾驶辅助系统包含ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别、IHBC远近光智能切换功能。通过这些辅助功能，新帝豪GS可以进行全速自适应巡航、自动泊车等，进一步提升驾驶的舒适性与安全性。

在2017年3月12日，由153位帝豪GS车主自发组成超长车队，依托ACC自适应巡航系统的智能辅助功能穿越临海大桥，并成功挑战吉尼斯世界纪录。这也足以表明吉利汽车L2级智能驾驶辅助系统的可靠性。

不仅是智能化，动力也是新帝豪GS值得称道的方面。新帝豪GS提供1.8L、1.5TD和1.4T三种动力，均满足国六排放标准。从官方数据来看，其中1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机百公里综合油耗仅为6.1升，百公里加速仅为8.7秒。多种动力组合也带来更多选择，无论是日常家用还是运动驾趣都可以满足，也符合跨界SUV的综合性。

明确市场定位

当然，新帝豪GS的良好销量与市场也是密不可分的。根据CBNData发布的《2018中国互联网消费生态大数据报告》，90后在全国总人口中的占比为14.1%，尽管80后仍是中国互联网消费的中坚力量，但90后的消费力正迎头赶上，逐渐成为消费群体中的主力。

报告中还指出，和上一辈“贵的就是好的”消费观念不同，90后消费者重视品质，但不盲从价格，也不盲目追求国外品牌。换句话说，他们愿意为高品质的高端产品买单。

在汽车消费中，这种需求就逐渐转化为对汽车品质的追求。而跨界SUV的多元化、个性化正是他们所喜爱的特质。

作为一个新兴车型细分市场，在国内跨界SUV市场中，自主品牌甚至合资品牌都不曾有着相关成功产品，一直由豪华汽车品牌所主导。帝豪GS则在跨界SUV领域闯出了一片新天地，成为这一市场中唯一一款自主“爆款”产品，也将这一市场带入10万元级的亲民时代。

销量数字是车辆实力的真实写照，从2016年5月上市以来，吉利帝豪GS凭借着优秀的产品力，取得了优异的成绩。三年多的时间里，帝豪GS总销量已经超过45万，单月最高销量可达2万辆。 

上市三年，帝豪GS为自主品牌走出了一条全新的道路，拉开了自主跨界SUV的序幕。相信随着产品不断换新和对用户的精准把握，必将有越来越多的年轻消费者选择帝豪GS，信赖吉利汽车。