三年预计投资450亿元人民币 恒大造车格局有多大？丨汽车商报

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，恒大集团董事局主席许家印与来自全球各地的206家汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电机、电池等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。

 

本报记者于活动现场了解到，参加本次峰会的206家汽车产业龙头企业来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国、美国等国家，其中包括13家世界500强企业。

 

能够看到，这是一场规模极“大”的峰会，不过“大”似乎对于市值2500余亿元的恒大集团而言，不足为奇。但是折射于恒大造车身上，许家印与这家新晋的造车企业在本此次峰会上赋予了“大”多重的含义。

恒大集团董事局主席 许家印

许家印在峰会现场系统阐述了恒大造车历程上的过程与成果。他表示，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，其中今年投入200亿，明年投入150亿，后年投入100亿，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，并同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

 

同时，在本次峰会上，许家印与外界分享了恒大造车的大战略、大目标、大格局以及大决心。

 

大战略：助力中国迈向汽车强国

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发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。同时，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机。

大目标：成为世界最强新能源汽车集团

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早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。

大格局：缔造世界汽车行业的创举

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恒大造车有着广阔的国际视野和长远的发展眼光，许家印从一开始就明确走“换道超车”的路，瞄准打造世界一流产品的国际顶级资源，通过国际并购与合作，缔造出世界汽车行业前所未有的创举。

 

大决心:全球奔走23国47城 彰显造车决心

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今年以来，许家印带领恒大汽车产业高管奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，为实现“汽车梦”拼命奔波于全球各地。无论是世界500强大企业，还是顶级设计大师的个人工作室，只要具有新能源汽车行业的顶尖技术，许家印亲自逐一走访，为恒大造车打通了路径。这份密集的行程单，是许家印与恒大造车坚定的决心。

 

结语：此次峰会上，恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

不可否认，“并购”与“合作”的方式对恒大造车而言，能够短时间内形成有规模、有体系的造车框架，这的确为“恒驰”实现世界一流品质提供最有力保障，也为恒大实现“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标点奠定了坚实的基础。但是，在如今竞争激烈的汽车市场中，能否短时间实现从0到无穷大，还需等其产品落地后再来审视。