V8自吸还不够机增加持才是野马的终极之选

改联网 2019-11-12 21:14:42

　　从1964年福特Mustang野马首次亮相以来，这款美式肌肉车就一直备受人们的关注。尽管野马相对而言没有欧系跑车那样精准的操控性能，同时也不具备意式跑车的高贵气质，但是野马凭借其自身特有的感染力，充满力量感的车身线条和丰富的改装套件让众多粉丝为之着迷。并且多次的好莱坞大片中的亮相，也为野马赚足了粉丝。

　　在传统的美式肌肉车阵营中，Mustang绝对是当家花旦，即便是六代系列，在国内4S店都有V8自吸引擎版本，可以说大排量自吸就是美式肌肉车的灵魂。回溯历史，我们可以发现历代野马都搭载有8缸发动机，它会“make a Mustang a Mustang”（让野马更经典）。而今天，我们面前这台V8的野马，其实不像表面那么简单，是一台超进化版本。

　　看到野马最多的涂装就是黑蓝红版本，红色的涂装让人一看就是非常运动的范儿。行走系统经过重新的升级，换装Eibach短弹簧，匹配的是一套VOSSEN HF-1系列20寸轮毂，整体让野马车身更加低矮，更加符合超级跑车的气质。

　　也许有人会说，说野马是“超级跑车”有点过了吧？稍安勿躁，我们来更详细的了解一下它。这是一台搭载5.0L V8自吸引擎的Mustang，仅凭这些账面数据确实称不上超跑，但是如果加上机械增压呢？没错，来自于Vortech全套机械增压器被安置于这台5.0的机头之上，加上NGAUGE ECU升级，动力直逼700匹，光光从马力这一点就可以比肩超跑。

　　除此之外，打开车门，你会发现这是一台6速手挡版本的野马，驾驶乐趣不言而喻。与此同时，Sabelt四点式赛车安全带可以将你牢牢的锁定在座椅上；后座已经完全被拆空，取而代之的是一套防滚架，如果你的车技足够好，即使是下赛道也是不在话下。

　　爱上一匹野马，家里没有草原，或者卡里没有“玛尼”，哪件事更无奈？如果试过第一种，相信我，绝对比第二种要无奈得多。因为没钱可以挣，但没有草原是没法种的。野马在国内的玩家心中注定是小众的，在这里它并不是一辆平民跑车。对手？也许有，科迈罗、奥迪TT、奥迪S3……也许也没有。Mustang在某种意义上，是唯一的。

改装清单

VOSSEN HF-1 20寸轮毂

Eibach短弹簧

Sabelt四点式安全带

全车防滚架

Vortech机械增压器

NGAUGE ECU设备

米其林PS4轮胎