别克微蓝性能测试，初段推背感不错

【有车以后 性能测试】随着2020款别克VELITE 6上市，它也有了中文名叫别克微蓝。相比于老款车型，新车最大的变化除了续航里程有所增加之外，电机功率也由之前的83kW提升至110kW。我们之前已经对老款车型进行了性能测试，其中零百加速时间仅为10.87秒，与同级别的其它车型相比并没有什么优势，那么新车又会有怎样的表现呢？

实测车型为2020款别克微蓝顶配版本，其搭载的是一台最大功率为110kW，最大扭矩为350Nm的前置永磁同步电机。

测试前，我们确保电池电量处于80%以上，并且把运动模式切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。然后挂上D挡采用一脚油门到底的方式进行起步。

新款微蓝的初段动力响应比较快，有着不错的推背感，初段加速在0.5g上下波动。当时速超过60km/h的时候，加速度逐渐下降，并且后半段的加速度维持在0.2g左右。最终新款微蓝取得了9.70秒破百的加速成绩，虽然比老款车型快了1秒多，但并不算出色。

我们测试的2020款别克微蓝搭载的是马牌MC5轮胎，这是一款偏重性能和静音性能的轮胎，并且还保证了不错的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初段加速度在-0.7g左右，随后制动力逐渐增加，在时速为85km/h时最大可达-1.3g左右。而随着速度的降低，制动力也逐渐减小，整体制动力输出并不算线性。最终别克微蓝的100km/h-0制动距离为39.84米，由于车身重量相比老款车型有所增加，所以制动距离表现并不出色。