车机系统哪家强？盘点近期驾舱数字化实测车型

【有车以后 导购】随着智能化与数字化的发展，车机系统也跟随着时代在发展，从以往的卡带式收音机，光盘与蓝牙，再到现在的手机智能互联等等，车机系统的升级确确实实在提高着人与汽车之间的交流。不过对于大多数消费者而言，在面对车厂们各式各样的宣传后，往往很难去判断到底哪家的驾舱科技感更强，更适合自己使用。那么，为了能给大家提供真实实测数据作为参考，我们就推出了驾舱数字化评测体系。

具体来讲，驾舱数字化评测主要站在驾驶者开车、用车的角度，对驾驶舱各种信息交互，操作控制设备的智能化、数字化进行评测。对包括液晶仪表、HUD抬头显示仪、中控屏、导航系统、智能语音控制、远程控制在内的各项功能和配置进行客观测试、主观评价，并将评测结果以打分的方式进行量化，令结果具有横向、纵向可比性。总分不设上限，分值越高，意味着该车的驾舱数字化程度越高。下面我们就来看看，近期评测过的一些车型吧！

编辑点评：几何A的中控屏幕显示效果出色，语音识别精准，能够为驾驶员提供一个便利的语音操作系统。另外，语音操作系统配合导航系统的使用，可以让驾驶者只动口不动手。不过，几何A的一些不足之处还是有的，比方说液晶仪表尺寸较小，不同驾驶模式下液晶仪表的显示效果比较单一。

编辑点评：BEIJING·U7实际上就是北汽绅宝智道的改名版，我想这大概是为了让消费者听起名字来就觉得比较上档次吧。回到驾舱数字化测试中，BEIJING·U7的评分还算不错，而拉分的地方正是语音识别系统与中控屏幕上的丰富功能。不过稍有遗憾的是，这块中控屏幕的操控并不是太流畅，用户用起来的体验感会有所打折。

 编辑点评：全新宝马3系的车机系统是搭载了iDrive 7.0，它的功能比起上一个版本要更为丰富，而且逻辑清晰，用户在操作体验上是可以获得不少惊喜。宝马3系的拉分点在于基础硬件、液晶仪表与远程控制，而做得不够好的地方则是语音识别系统。

 编辑点评：星途LX内饰的设计布局比较有科技感，让驾驶者坐上去就能感受到一股科技味。双12.3英寸的贯穿式屏幕分辨率达到1920x720，实际显示效果也能让人满意。值得一讲的是，星途LX的液晶仪表有三种不同风格的主题可以切换，能让驾驶者有种换个心情驾驶的感觉。星途LX的车机系统是雄狮智云Lion3.0系统，它的功能丰富且语音识别系统灵敏，能有效地处理或回应驾驶者的相关指令，因此它的最终成绩也非常优异。

 编辑点评：红旗HS5同样也是采用双12.3英寸的贯穿式大屏幕，虽然这个设计已经有不少品牌使用过，但是经过其他内饰布局的搭配下， 还是能衬托出科技感。红旗HS5搭载的是HC2.0系统，功能比较丰富且使用起来的便利程度也很高。最值得一提的是，语音识别系统的智能化较高，能实现比较多的功能。但是，由于语音指令是需要既定语句来进行识别，因此最后红旗HS5的总分打了一点折扣。

编辑点评：Aion LX的续航成绩非常优秀，而同样地，它的驾舱数字化程度也非常高。Aion LX的主要拉分点在于液晶仪表、远程控制以及导航系统上。具体来讲，当你坐进Aion LX上，使用导航系统与语音识别控制系统是比较轻松愉快的，但是具体要实现某一些特别指令，比方说关闭车窗等，此时你就要说出一个比较准确的位置，并不能随心所欲地下达指令。

编辑点评：小鹏G3的中控屏幕分辨率比较高，而且带有旋转功能，这让它具备着不少有意思的功能，且娱乐功能也比较丰富。但是，小鹏G3的语音中途打断功能太灵敏，可能有部分人会不太喜欢这个功能，建议各位对这项功能有意见的话，就自行选择关闭它。总的来讲，小鹏G3的拉分点在于中控屏幕、基础硬件以及液晶仪表。而稍有欠缺的地方在于远程控制、导航以及语音识别系统上。

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