国产奔驰EQC上市，国内真的无对手吗？
【有车以后 对比】11月8日，北京奔驰首款纯电动车EQC正式上市，新车定位为中型SUV，共推出2款车型，售价区间为57.98-62.28万元。EQC搭载了容量为79.2kWh的电池组，NEDC续航为408km。
奔驰从2016年巴黎车展发布的Generation EQ电动概念车至今，不到三年时间已将首款纯电动车EQC进行了国产，可见其速度之快。而此时EQC最直接的对手们——国产宝马iX3和国产奥迪e-tron还都没有进入量产阶段，此次奔驰在BBA三驾马车中可以说走在了头排。
但即便如此，以EQC的价格及产品表现只能算是常规水平，它也并不能高枕无忧，其它的对手例如进口捷豹I-PACE以及国产的蔚来ES6等等都是实力不俗的选手。面对这些对手，EQC能从中获得优势吗？消费者对于三车又该如何选择呢？接下来，编辑就通过一组对比，告诉你答案。
先从外观来看，三辆车三种外观，风格各异，而且也都有着自身鲜明的特色。奔驰EQC熟悉中带着新鲜感，捷豹I-PACE则是充满力量感的燃油车造型，而蔚来ES6就像它的名字一样充满未来感。
EQC的外观与老款奔驰GLC有很多相似之处，乍一看有些似曾相识，但它在其中又加入了一些电动化的元素以及突显科技感的设计以作区别。这或许是一种略显保守的做法，但对于消费者而言会更容易接受。
捷豹I-PACE外观与普通燃油车并无明显差别，依然充满家族风格，而且运动感十足，属于很养眼的设计，如果不告诉你，或许你不会发现它是一辆纯电动车，但对于时下造型前卫的电动车潮流来说，这样的外观或许难以对电动车消费者产生更多吸引力。
蔚来ES6的外观在这其中可以说是非常个性的存在，“绝地武士”的前脸，双色车身等多种充满科幻色彩的设计跃然于车上，令人印象深刻，但好看与否就因人而异了。
三车内饰与外观一样都有着各自的特色，EQC依然走豪华路线，ES6则是满满的科技感，I-PACE处于居中位置，同时又有一定运动色彩。
EQC沿用了奔驰家族最新的内饰设计风格，豪华及品质感表现优秀，其它两者还有些差距，同时双10.25英寸连体式大屏对科技感的呈现也丝毫不差。
与时下电动车“大屏为上”的理念不同，I-PACE则是用两块较小的屏幕和实体按键组成的我们常见的中控台，上方为10英寸屏幕，下方为5英寸屏幕。当然，内饰用料及做工依然有着十足的豪华感。
ES6则充分贯彻了“大屏即科技的”理念，11.3英寸中控屏幕、8.8英寸全液晶仪表突显着浓郁的科技色彩，同时内饰做工用料也有着令人满意的表现，但与其它两车相比还是豪华感欠佳。
一个功能丰富的车机系统对电动车来说是必不可少的，EQC搭载了全新MBUX智能人机交互系统，并且针对电动车进行了优化，增加了很多专属功能，例如续航距离显示、荷电状态和能量流、气候预控制、EV优化路径规划、驾驶模式、出发时间设置等功能。
I-PACE的车机系统功能会比较常规一些，但满足日常使用并没有问题，上方的10英寸中控屏幕包含了GPS导航、语音控制、车联网等功能，但CarPlay、CarLife等手机互联功能都需要选装，下方的5英寸屏幕显示的是空调、座椅等信息。
ES6的11.3英寸中控屏幕功能及显示信息非常丰富，多媒体、新车信息、电池信息等均在此处显示和操作，而且简洁清晰。除此之外，Nomi语音助手是整个系统最大的特色了，也是很多人爱不释手的配置，而且最新系统还加入了更多表情。
车内空间方面，三车表现并无明显差距，超过2800mm的轴距满足日常使用已经绰绰有余，同时舒适性也有所保证。
动力及续航方面，ES6的表现是最好的。根据车型的不同，ES6续航里程在420-510km之间不等，而且提供了7种配置车型可选，同时充电速度也是时下主流水平。其次是捷豹I-PACE，续航里程达到了456km，也是中上等表现。而EQC续航里程为408km，以当下的电动车主流续航水平来看，这样的表现只能算是一般，好在充电速度并不算慢。
通过对三辆车各方面的对比不难看出，三者都有各自特色。就豪华感及品牌力而言，EQC无疑是最突出的，其次是I-PACE，ES6则并非传统豪华品牌；但就续航能力而言，ES6和I-PACE表现更优秀，EQC则处于劣势，不过日常使用也已足够，而且依靠奔驰在品牌上的优势，这或许不会对它造成明显影响。最后再来说说价格，I-PACE由于是进口销售，价格会稍高一些，而EQC作为国产车型，价格有所降低，同时比奥迪e-tron超过70万的预售价也更实惠，处于合理范围内，而ES6的品牌及定位相对前两者都要更低，因此价格也更便宜。总的来看，EQC的综合表现依然是最强的，而ES6则是最具性价比的，I-PACE居于二者之间。至此，对于三辆车应该如何选择，想必大家心里已经有答案了，欢迎在评论区留下你的想法。
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