电动化浪潮下，面对频频出招的新老竞争者，奔驰着急了。11月8日，全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场，此次上市带来2款车型，零售价格分别为57.98万元和62.28万元，定位中型纯电动SUV，NEDC续航里程为415公里。
这是奔驰汽车首款国产纯电动车在中国市场的正式落地。按照国内合资方北汽方面的说法，“全新EQC纯电SUV的上市代表着中国豪华电动车领域跨入了新的里程，也标志着北汽集团和戴姆勒集团的战略合作在新能源领域进一步深化，开启了新的纪元。”
（奔驰首款国产纯电动SUV）
雄心勃勃，不过在当下，特斯拉及国内一众自主品牌早已占据先发优势，丰田、大众、福特等传统车企老对手，也已先行一步，不约而同全力进攻电动车市场，慢半拍的奔驰EQC，还能后来居上吗？
在BBA豪车三强中，奔驰EQC倒是最早在中国市场推出的国产化纯电车型，不过在先行上市的国外市场，这款车却因故障被召回，一定程度上让奔驰名声受损，也引发了一些消费者的担忧。今年10月底，据外媒报道，戴姆勒方面表示，在某些奔驰EQC车辆上差速器螺栓不符合耐用性标准，不排除在使用过程中有断裂的可能。这一故障可能会中断前轴的扭矩传递，从而导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器内，也可能会影响控制车辆的能力，增加发生碰撞的风险。此次召回共涉及1700辆奔驰EQC。这一召回距国产奔驰EQC上市只有一周多的时间。国内销售的奔驰EQC是否存在同样的缺陷？从营销预热到8日正式发布，奔驰中国官方只字不提。![]()
（今年奔驰发生多起“引擎盖”维权事件）
值得注意的是，10月15日，国家市场监督管理总局官网显示，因固定螺栓扭矩可能不满足要求、空调排水软管安装不正确、副驾驶安全气囊气袋的缝纫不满足要求，奔驰中国曾发布2起召回，累计召回3533辆S级、GLE SUV及SL级汽车。刚刚上市的EQC如果发现与国外类似的质量问题，是否也会发起召回？《财经国家周刊》记者就相关问题联系奔驰中国方面，截至发稿，尚未得到回复。
无论是哪类汽车，想要争夺市场并长远走下去，最终还是要看产品实力。而从多个方面来看，奔驰EQC在电动汽车领域的试水，犹如当年“大象转身”第一次推出智能大屏手机的诺基亚，惊艳没有，反倒让人感受出了浓浓的“保守”意味。从新车的定位和售价来看，奔驰EQC续航里程为415公里，这样的续航里程，已经被诸多新能源车企的产品所“秒杀”。![]()
（多数电动车续航里程均迈入500公里级别）
据汽车实验室AutoLab统计，目前在国内市场上，续航里程排名前二十的电动车，都已经是500+公里级别。若按照415公里排名，至少有35款电动车产品的续航里程高于奔驰EQC。
而在这35款电动车产品中，只有特斯拉Modle S、特斯拉Model X、捷豹I-PACE、保时捷Taycan这四款车起售价高于奔驰，EQC的性价比，也略逊一筹。再公平一点，范围缩小到高端电动车领域，将奔驰EQC与奥迪、特斯拉等同级对手的产品进行对比，会发现，除了续航和性价比，EQC的其他表现也不算出彩。![]()
（奔驰EQC多项关键数据在三者之中垫底） 而奔驰EQC重量达到2.425吨，电池包占0.65吨，考虑到4761/1884/1624mm的尺寸，这个电动汽车比较重要的轻量化表现也不算好。对比之下，特斯拉Model X尺寸达到了5037/2070/1684mm，尺寸更大，但因为大量使用铝合金材料，整备重量2.459吨，能做到与奔驰EQC相当。在自动驾驶领域，奔驰汽车甚至一度被诟病与时代脱轨，相比于在在这些方面全面领先的特斯拉，以及在人机交互方面将虚拟沉浸式用到极致的奥迪，奔驰EQC在这方面显然暂时落后。而如果在看品牌影响力，虽然奔驰EQC在BBA三强中算是最早国产的纯电动车，宝马iX3还未面世，奥迪e-tron即将上市，但在特斯拉这只最大的拦路虎面前，奔驰也难有胜算。经过多年耕耘，特斯拉已经成为众所周知的高端电动车品牌，上海工厂的进度更是一日千里，国产在即，无论是品牌影响力还是全球销量，迄今还没有能与之抗衡的同级别厂商。更不利的是，伴随着新能源汽车补贴退坡，新能源汽车仍然会是“小众”产品，定位高端的奔驰EQC则是小众市场中的小众。可以预见，奔驰EQC很难成为走量的车型，最后承担的角色，很可能就是一款刷存在感的车型。
（今年奔驰发生多起“引擎盖”维权事件）
（多数电动车续航里程均迈入500公里级别） 
（奔驰EQC多项关键数据在三者之中垫底）