因为“踩雷”比克动力，容百科技、当升科技分别收获2.06亿元和3.79亿元的烂账，股票双双一泻千里尚未平息，又有一家上市公司遭了殃。
杭可科技11月10日发布公告披露，公司对比克动力的应收账款余额合计1.06亿元，目前已补充计提坏账准备2220.4万元，补充计提后相关坏账准备为3421.07万元。11日开盘，步容百科技、当升科技后尘的杭可科技，股价毫无意外地大跳水，日跌幅高达14.87%。三家上市公司接连被“炸”，源于同一个罪魁祸首——面临破产危机的众泰汽车。
11月7日，比克电池及全资子公司郑州比克拖欠容百科技2亿元一事，在资本市场掀起巨浪。刚上市没多久的科创板新股容百科技，因披露了《关于对比克动力应收票据到期未能兑付事项的风险提示公告》，宣布有2.06亿元坏账无法收回，三季度财报瞬间扭盈为亏，股票光荣跌破发行价。作为今年7月22日第一批登陆科创板的企业之一，容百科技主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，主要产品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正极材料及其前驱体。欠容百科技钱的，是比克动力。这是一家主要从事锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售的企业，为多家新能源整车制造企业供应锂电池，今年形势急转直下的新能源汽车行业，让这家锂电池供应商深受其害。尤其是众泰汽车，因资金链断裂，总共拖欠比克动力货款6.21亿元，继而迅速蔓延到越来越多的A股公司。容百科技是第一个受害者，随后，当升科技、杭可科技也加入到计提坏账准备的阵营中，前者坏账3.79亿元，后者是3421.07万元，三家上市公司的坏账总共超过6亿元。而众泰汽车的危机还在持续发酵，其大股东铁牛集团及其一致行动人金马集团所持股份，近段时间频繁遭司法冻结，截至目前，所持股份已经全部被冻结。众泰汽车发布的最新财报显示，其今年第三季度归属上市公司股东净利润-4.7亿元，同比下降524.50%；前三季度归属上市公司股东净利润为-7.59亿元，同比下滑283.02%。值得一提的是，今年上半年众泰还只亏损2.9亿元，而第三季度三个月的亏损额比前六个月还多60%，可见亏损显著扩大。对于公司亏损的原因，众泰汽车称主要是受行业下行、销量下降影响所致。2018年，国内汽车销量出现28年来的首次下滑，跌幅为2.8%；进入2019年，1-9月累计销量跌幅扩大至10.3%。被消费者戏称为“保时泰”的众泰汽车，靠着与豪车同款的外观和低廉的价格曾风光一时，2017年取得了年销31.6万辆的好成绩。但随着2018年车市寒冬骤临，众泰的年销量立即减至25.5万辆。2019年，众泰的处境愈发艰难。中汽协数据显示，其前三季度累计销量只有9.96万辆，同比大幅下滑45.97%。更重要的是，众泰汽车还无货可售，央视财经记者曾走访多家众泰汽车的销售网点，发现目前大多数网点处于缺货状态。被寄予厚望的高端品牌君马汽车，因继承了众泰的“皮尺”风格和质量缺陷，也早已名存实亡，全国各地61家君马汽车经销商目前正就退网、返利等事宜与众泰汽车进行协商。铁牛集团及金马集团所持有的众泰汽车全部股份被冻结，无异于雪上加霜，给经营危机压顶的众泰带来重击。众泰也在积极自救，融资和出海成为其当前缓解经营压力的重要手段。一个多月前，众泰汽车拿到了由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同发放的30亿元资金贷款，并表示这笔资金将被严格使用到复产计划当中。既然在本土无地自容，众泰便另谋出路，加快了征战海外市场的节奏，美国成为它的第一个目标。据公开消息，众泰汽车已与美国100家经销商签订战略合作协议，计划在2021年推出汽油版T600紧凑跨界车，届时将把在美经销商提至250家。与此同时，众泰汽车董事长金浙勇还率队奔赴法国，与液化空气集团技术创新中心签订合作协议，共同研发金属双极板燃料电池电堆并应用于众泰车型。尽管积极为未来的产品研发、生产、销售谋求出路，但众泰能否度过当下的危机却是个未知数。更可怕的是，众泰资金链断裂引发的“爆雷潮”还在上下游产业链持续蔓延。10月9日，媒体获取了平安银行一则展开内部风险排查的通知，透露包括众泰汽车在内的四家车企年底将进入破产程序，要求经营团队对四家车企上下游产业链情况进行风险排查。平安银行的内部邮件还披露，这四家车企预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。目前，众泰拖欠比克动力货款引起的“连环炸”，已造成三家上市企业共6亿多元的烂账，接下来，这个乱局可能越来越乱，将有更多上下游汽配供应商被牵连其中。
