原装进口的日系豪华旗舰SUV，做工用料首次曝光！

新款讴歌MDX在去年的上海车展上市，作为第三代的中期改款车型，新车和老款车型的轮廓基本不变，变化主要是换上了讴歌Precision概念车的全新家族式前脸，五边形钻石进气格栅配合犀利的大灯，视觉效果震撼。新车在国内推出3款车型，均搭载3.0L+3电机组成的混动系统。那它的做工用料如何，砖叔就来测一测讴歌MDX那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。

小程序

 砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看讴歌MDX各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看讴歌MDX的制造工艺如何。

讴歌MDX前车盖以及车尾的平均间隙为4.5mm，处于中等水准。从数据可以看出，尾门的间隙较大。而引擎盖的间隙较为均衡，缝隙也比较小，但是总体的间隙差值还是比较大。 

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被石子弹就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，讴歌MDX的表现如何。

总的来说，讴歌MDX的漆面厚度为中上水准，平均厚度110μm，在同价位SUV中漆面厚度算是比较正常的。从测量的数据来看，除了车头盖的漆膜厚度较厚外，其它位置的漆膜较为均匀。另外，由于前发动机盖和两侧的翼子板都是采用铝质材料，因此油漆的附着相对会厚点。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看讴歌MDX是否符合这个价位水平的标准。

讴歌MDX在车身用料方面，没有太多的惊喜。隔音方面，发动机盖下有隔音棉，前排采用的是双层玻璃，实际隔音效果不错。另外，MDX的车门框采用的是拼接式而非一体式冲压，车顶采用的是传统的点焊焊接，这些工艺、用料在同级中没优势。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，讴歌MDX都是标准配置。砖叔要看的，是下面这些东西：

作为豪华SUV，讴歌MDX在电子辅助安全配置上没有减配。另外在这些安全设计上，该有的都有，同时天窗、主驾驶车窗一键升降并且支持防夹。除此之外，前后防撞钢梁都有配备。

总的来说，讴歌MDX在车身用料方面相比同级没什么优势，油漆厚度表现较为一般但是胜在还算均匀。在工艺应用方面，讴歌MDX并不算出色，车门采用冲压铰链、车门框采用拼接式以及车顶焊缝工艺都并不出色。但是除此之外，在配置以及功能设计方面还是值得称道的。