为了让广大车友能够及时知道自己的问题是否得到解答，我们对上周提问的问题进行筛选并进行预告。这些问题的回复将会在周五向大家展示。
请本周提问的车友留意关注。
本周五，我们将会对以下问题进行回复。
sean @ 比亚迪唐dm：看过之前的关于改装避震的文章，大多从理论的角度讨论。在实操中，车主没法测出各个阻尼参数，车轮动态响应这些数值。请问，如何通过实际车身的动态表现，来调整阻尼大小？有人说用慢速通过减速坎，车头上下运动来判断、指导调教工作，是否可行？还有就是前后避震器如果配合不到位，是否会造成前后摇晃的问题？一枚逗 @ Nissan Silvia s15：车在行驶中，可以感觉到方向盘向左打比较轻松，向右打紧一些，直线行驶中手握方向盘的感觉是方向盘再跟我较劲，不是那种我不握方向盘就能轻松走直线的感觉，总是需要一点力去维持他。已经做过四轮定位和动平衡，但问题还是有一点，是否是方向盘球头的问题？闫世彪@ 现代，劳恩斯酷派：我是前置后驱车，想要在原厂避震，弹簧，悬架的基础上，如何让车在出弯给油时可以踩的更深一点，更不容易出现转向过度？前提车重不变，前后配重不变，可以通过调整四轮定位参数来优化一点吗？可以的话该怎么调？或者有什么别的办法。(前后轮外倾角，前后轮前束，主销后倾调不了，实测前后轴重比55：45，有车辆原厂四轮定位数据)
