一周热点：合资品牌新能源车齐上市自主品牌不甘示弱

EV视界 2019-11-10 22:22:01

伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

爱驰首款电动跑车将亮相进博会取名为Nathalie

11月4日，EV视界从爱驰汽车官方渠道获悉，爱驰汽车将在进博会期间展出一款名为Gumpert Nathalie的跑车。从外观来看，新车是基于此前的RG Nathalie打造而来，同时新车将继续搭载甲醇氢燃料电池动力系统。

爱驰汽车德国子公司爱驰恭博将携甲醇氢燃料电池技术及旗下首款赛道级电动跑车Gumpert Nathalie参展，并参加同期举行的以甲醇燃料技术在汽车产业的运用为题的全球汽车发展趋势论坛。作为首个以进口为主题的国家级展会，进博会是国际贸易发展史上一大创举，也是中国推行“一带一路”战略落实的重要举措。

外观方面，爱驰汽车Gumpert Nathalie是由奥迪quattro的发明者Roland Gumpert主刀打造，外饰设计遵循未来轿跑风格，并满足赛车的最高技术要求，前脸处采用条带状的大灯组，引擎盖两条隆起的筋线充满力量感。

新车采用的燃料电池技术，也支持传统方式对电池进行充电，搭载四轮四电机，单个电机最大峰值功率为102kW，单个电机最大扭矩230N·m，最高车速为300km/h，零到百公里的加速时间仅为2.5秒。

比亚迪汉最新消息定位于中大型轿车

11月5日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在群访时向媒体透露。将推出的比亚迪汉只推出新能源版本车型也就是纯电和混动版本，或将于2020年第二季度末/第三季度初上市。新车定位为中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计。

根据此前曝光的谍照来看，新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，厚重下压的车头与引擎盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。同时，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。

侧面造型方面，其采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。尾部方面，新车尾部延续了前脸饱满动感的设计风格。微微上翘的鸭尾，进一步提升了整车的运动感。尾厢盖上修长的横向线条似乎与两侧立体式尾灯互相穿插，形成错落有致的精致感。

另外在2019上海车展中，比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹也表示，当时亮相的比亚迪e-SEED GT概念车并不会直接量产为“汉”，不过汉的外观造型将会使用源自e-SEED GT的设计元素。

外媒报道特斯拉上海工厂将采购宁德时代电池

11月6日，据外媒最新消息，知情人士称，特斯拉公司已达成初步协议，最早从明年开始把中国宁德时代公司提作为上海工厂的电池供应商，两家公司正在谈判扩大全球合作关系。

据国外媒体报道，美国电动车制造商在中国上海市的电动车工厂已经投产，特斯拉需要解决该工厂的电池问题。知情人士透露，经过数月谈判，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于8月下旬前往上海，与宁德时代高层会面约40分钟，之后两家公司达成了一项不具约束力的协议。

知情人士说，尽管最终的电池供应协议预计将于2020年年中签署，但无法保证合作一定会达成。

丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议

11月7日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)今日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

丰田的寺师茂树副社长表示“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。”

比亚迪（BYD，全称Build Your Dreams）于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（PHEV和EV）全球销量第一。

丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为电动化车辆开发的先驱，以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。

在中国，丰田汽车研发中心（中国）有限公司与一汽丰田技术开发有限公司以及广汽丰田汽车有限公司的研发职能，共同组成了中国研发事业的“三驾马车”,共同努力为中国消费者提供更好的汽车产品。

丰田与比亚迪希望通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动车，努力满足消费者需求，同时为中国的环境改善贡献力量。

来自MEB 上汽大众ID.初见原型车下线

11月8日，上汽大众首款ID.系列国产车型ID.初见在其位于上海安亭的新能源工厂正式下线。新工厂基于专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台进行生产，未来还将投产多个品牌全新一代的纯电动汽车。官方表示，上汽大众将会在2020年正式引入ID.系列，意味着新车将会在2020年正式投放市场。

ID.初见。作为一款纯电动紧凑型SUV，新车将在12个月内实现量产化生产。

外观方面，ID.初见同样也采用大众ID家族化的设计语言，采用了封闭式的前格栅，最新的扁平化LOGO也出现在新车上，并且还采用了发光的设计。与此同时，LOGO两侧的灯带与大灯组内的日间行车灯融会贯通，使得新车看上去有着极高的辨识度。

伴随着全球范围内MEB平台（模块化电驱动平台）的相继投产，大众汽车集团的电气化之路也将正式拉开帷幕。对于有着雄厚实力的大众汽车集团而言，无论在经济规模还是生产规模方面都有着强大的自身优势，加之MEB平台的可拓展性非常之强，势必将给国内新能源汽车市场中的众多中国品牌带来不少的竞争压力。

奔驰EQC国内正式上市补贴后售价56.38万元起

11月9日，奔驰旗下纯电动SUV车型——奔驰EQC正式在国内上市，据了解，新车共推出两款配置的车型，补贴后售价56.38—60.68万元（EQC 400 4MATIC车型厂商建议零售价格为57.98万元，创世代1886限量版的价格为62.28万元）。

外观方面，奔驰EQC外观造型较为饱满，前脸采用大面积的黑色面板，搭配两侧的日间行车灯，仔细来看，格栅顶部配有一条灯带，在夜间行驶时，灯带在视觉上将与两侧大灯相连，视觉效果将相当出色。而车身侧面造型较为修长，并采用腰线设计低矮，使其风阻系数仅为0.28Cd，此外前翼子板处配有蓝色的EQC字样，以凸显其身份。奔驰EQC车尾造型则采用了当下流行的贯穿式尾灯，设计较为扁平化，内部配以LED光源，有效拉宽车尾的横向视觉效果。

内饰方面，新车以黑色配色为主，在细节处辅以蓝色装饰条，中控台亮点在于两个10.25英寸显示屏设计，分别为仪表盘与中控大屏，将内置MBUX车机系统，很符合我们对于奔驰的科技期待。

动力方面，新车搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到408Ps，峰值扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.2秒。而电池方面则搭载一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km。

安全方面，针对电池、电驱系统，新车采取了额外的保护措施。其中，前电机采用了新型副车架结构来保护，电池包也采用了一体式防碰撞车架，并且车架与电池包箱体之间设置了吸能溃缩结构，也填充了吸能材料。一体式防撞结构的坚固车架能为电池包提供全方位保护；蓄电池前部区域的蓄电池防护罩，能够防止能量存储装置被异物刺穿。

雪佛兰畅巡纯电动车型亮相综合续航410km

11月9日，在雪佛兰品牌之夜活动上，雪佛兰正式亮相了旗下全新纯电动车型——畅巡。据悉，新车轴距与别克VELITE 6保持一致，均为2660mm。动力方面，雪佛兰畅巡采用最大功率为110kW的电动机。