代理新品牌，这些陷阱轮胎经销商应当注意！

看含胶量，有的百分之60多有的百分之50多，高的肯定就耐磨和耐刺扎性好，有的你看着胎体很硬很亮其实更不好，说明它里边掺了胶粉，这样轮胎在后期就会出现掉皮掉快和刹车性能严重降低，当然这样给轮胎厂家降得成本是很可观的。

尤其是在原材料价格飞涨的时候，象去年这种情况。这时有些厂家就开始调配方把卡车轮胎重量降下来，这样光省下的胶就能为他们一条就能降下150左右。象现在你说的上述有些厂家的已经调成了69公斤但有的还是75公斤左右。这个用称重的方法就可以知道。

去市场上针对不同的车型进行市场调查。看用户的使用情况，因为轮胎这东西很直观，行就是行，看使用到一定程度的轮胎的胎面：有的上边被扎的烂乎乎的。有的掉块，有的上边很光滑，光滑的就说明含胶量高，这样的胎就能耐磨耐刺扎。

花时间去走一下那些收废胎的地方，看回收的这些卡车轮胎胎体，偷工减料的它的胎体会严重变形，有用10年防老剂的有用两年的还有还原剂，这时你就能从胎体上看出来了，好的基本上事不变形的，但是不好的胎体基本上就废了，而且轮胎的颜色也不一个颜色。看着就差劲。你还可以和回收的聊聊，到底哪个厂的胎怎么样长出什么毛病，这些人是最清楚的。你像胎体好的还能多卖100---300呢，所以轮胎的毛病这些人门清。