大指挥官低至23万，降价的背后，反映出jeep的真实困境

今天我们来聊一款美系硬派SUV，它就是jeep大指挥官。自从菲亚特去年宣布退出中国，作为菲克目前仅剩在华生产的品牌，jeep肩上振兴菲克的担子可想而知。

20108款jeep大指挥官

然而，大指挥官作为jeep的主力车型，销量上却表现平平，近半年整体还处于平稳的趋势，9月仅卖出了1305台。

20108款jeep大指挥官近半年销量

究竟这款车自身的表现如何，我们接着往下看。

从外观上，大指挥官的前脸使用了家族式风格，7孔式进气格栅识别度很高，两侧车大灯显得炯炯有神，整体看起来很协调，下面的格栅采用贯穿式的设计，下面的两个雾灯起了点缀的作用，整个车头看起来非常的霸气而不失时尚。

20108款jeep大指挥官前脸

大指挥官的内饰比较耐看，内饰的设计风格比较简洁、不拖拉，银色饰条的装饰比较醒目，搭配黑色的内饰，看着还是很有质感。它的内饰与一般硬派SUV的内饰还是不一样的，我觉得做工、用料比较考究，看着很细腻，它不会有很糙的感觉，但是要说豪华感，我觉得它真心没有，不过我不是很在乎。

20108款jeep大指挥官内饰

动力方面，大指挥官搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，全系车型提供运动、越野、雪地驾驶模式可选，部分车型还配备一套四驱系统。

20108款jeep大指挥官发动机

看完上面的介绍，相信大家心里也有数。大指挥官销量下滑与自身条件关系不大。至于原因是什么，玩车弟认为有以下两点。

首先是定价。作为7座市场的后来者，将近30万的市场定价看上去有些过于自信。不光价格高，终端还没优惠。

20108款jeep大指挥官前排座

其次是品牌实力。自从去年菲亚特宣布退出中国，jeep成了菲亚特克莱斯勒(FCA)在国产车的独苗。此外，根据君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告显示，菲亚特高票当选倒数第一，吉普和克莱斯勒也排名较靠后。这都侧面反映出菲克的品牌力不足。

君迪发布的2019美国汽车品牌稳定性报告

总结：品牌力不足、市场定位和产品定价不准，是导致大指挥官销量不好的罪魁祸首。如要改变现状，降价是不可避免的。

20108款jeep大指挥官功能键

好在大指挥官目前在价格上还是给出了不同程度的优惠。拿2019款2.0T两驱畅享版来说，兰州23.98万的裸车价为全国最低，比厂家指导价便宜了4万。

2019款2.0T两驱畅享版裸车最低价

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