5款低调高颜值车，沃尔沃V60美翻了！

要说春节放假期间，哪款新车最吸引我，新一代沃尔沃V60的发布让我对旅行车又产生了浓厚兴趣。

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仔细想想，市场上还真的有不少车型尽管有着高颜值，但设计确实十分低调，喜欢的消费者肯定是对其赞赏有加，但也有很多消费者由于并不算太张扬的设计而很容易忽略它们。今天，我就选出五款车型，和大家聊聊它们其实是“高颜值”。

沃尔沃V60

随着新一代沃尔沃V60正式发布，近几年逐渐走向主流市场的旅行车又一次被消费者所关注。尽管上代车型就已经取得了不错的市场表现，新款车型更是极具吸引力。

要说最大改变就是前脸采用沃尔沃品牌的最新家族设计语言，“雷神之锤”大灯以及全新竖条型进气格栅与保险杠的造型看上去动感十足。车尾也一样采用“维京之斧”的尾灯设计，辨识度极高。

车身侧面造型才是全新沃尔沃V60车型的最大特点，看上去与沃尔沃V90设计十分相似。沃尔沃V60长宽高分别为4761/1850/1427毫米，轴距为2872毫米。

相比老款车型，车长及轴距分别增加了126毫米和96毫米，也使得沃尔沃V60的车身侧面显得更加修长，可以说是一款非常吸引人的旅行车。

内饰设计采用沃尔沃品牌最新的家族语言，木纹饰板的运用不仅让内饰依旧延续北欧简约风格同时也让内饰“高级感”更强。安全配置依然是沃尔沃最大的特点，新车将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等。

动力方面，沃尔沃V60基于沃尔沃SPA平台打造，将搭载2.0T发动机并提供三种动力选择，其中T6单增压AWD车型最大功率为253马力；T6双增压AWD最大功率为310马力；T8双增压AWD车型最大功率为303马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且未来还将推出插电式混动版本车型。 

奥迪RS6 Avant

要说哪款车型属于“扮猪吃老虎”，我想奥迪RS6 Avant一定是很多车迷心中的梦想之车，不仅仅是它拥有强劲的动力表现，同时外观设计却低调不少。也许看习惯了满大街的奥迪车型，真的看到这么一款奥迪RS6 Avant会让你产生很强的好奇心。

外观内饰都是我们熟悉的奥迪品牌设计风格，当然在细节之处有着激进的设计，让RS6 Avant看上去没有以往我们对旅行车“温馨、家庭、实用”等标签，俨然一副战斗气息。

奥迪RS6 Avant的内饰设计和我们熟悉的国产奥迪A6L的风格也基本相同，如果你现在恰巧就是一名奥迪车主，操作起来那可以说是轻车熟路。

不过，奥迪RS6 Avant可以提供丰富的选装配置，全方位满足消费者的个性需求，当然价格也是不菲。把后排座椅放平后可以得到1680升的最大储物空间才是它的最大特点。

奥迪RS6 Avant采用4.0升双涡轮增压发动机，最大功率达到560马力，最大扭矩也达到700牛·米，匹配8挡自动变速箱，百公里加速时间更是突破4秒大关，达到惊人的3.9秒，要知道它可是一款旅行车，这样的动力表现比不少跑车都要出色。当你在路上看到这么一款低调的旅行车时候，千万不要低估了它的真正实力。 

雷克萨斯LS

说到低调的豪华品牌车型，我想雷克萨斯LS肯定可以算作其一。自1989年第一代车型发布以来，雷克萨斯LS就代表着日系品牌最高的制造水准，不过在国内却相对含蓄的多，销量上也远不如BMW 7系或奔驰S级。

说到之前的几代车型似乎和高颜值并不切合，更多都是展现出商务气息，不过最新发布的雷克萨斯LS可真的是在设计方面有了非常大的改变，借鉴了雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，一改过往的LS车型沉稳的特质，新车外形设计更加激进、注重年轻化，在这个基本都相对保守设计车型中可谓独树一帜。

内饰设计则没有外观看上去的那么激进，但你仔细看上去却可以发现很多“小心思”，将古筝、茶筅这样柔韧而精致的感觉融入其中，营造了独特的内饰氛围。

仪表设计也采用液晶仪表，并配有HUD抬头显示。配置水平和乘坐空间自然也不必担心，全部都能给消费者带来同级别最优的乘坐体验。

新车并没有采用此前的V8发动机，而是配备了3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为316马力，峰值扭矩为380牛·米，匹配10挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.5秒，而LS 500h车型上则使用由3.5升汽油发动机以及两台电机组成的混合动力系统。

而且最重要的是，由于采用V6发动机让入门级车型的售价降至88.8万元，相比上一代车型要更加亲民，这样拉近了与竞争车型的价格区间，也会让销量有明显的提升。 

凯迪拉克CT6

两年前，上汽通用凯迪拉克CT6正式上市，上市之初就凭借了“跨级”的理念赢得了不少消费者关注。凯迪拉克CT6在造型设计上也是相当独特，品牌最新的设计理念都在这款车型上得到最完整的诠释，看起来气场十足。

车身尺寸在同级别竞争车型中也相当具有优势，车身长宽高尺寸分别为5179/1879/1500毫米，轴距也达到了3109毫米。尽管车型相比奔驰、奥迪车型来讲相对低调，但独特的外观设计和宽大尺寸也让它不再“低调”。

内饰设计同样注重营造“豪华感”，中控台大面积皮革与木纹装饰的搭配，有趣的是，屏幕下方的音量调节采用触摸式设计，但在分区自动空调在温度、风量调节上使用了实体按钮，最大程度提升科技感的同时也保留操作的实用性。

作为一款豪华车12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控屏、CarPlay、安吉星在线客服、BOSE音响等配置也都有提供。

动力方面，凯迪拉克CT6中低配车型搭载2.0T发动机，最大功率为276马力；高配车型采用3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为405马力，匹配8挡自动变速箱。还要说明一点，28T两款高配车和40T三款车还都带有后轮主动转向和MRC电磁悬架，这在同价位车型中可以说是独树一帜。

还不止于此，凯迪拉克CT6车型还提供插电式混合动力车型，搭载由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，综合输出功率为340马力，峰值扭矩586牛·米，0-100km/h的加速时间为5.4秒，纯电动最大行驶的里程可以达到80公里。

上汽大众 辉昂

早几年，我相信大多数车迷朋友都听说过关于辉腾这款车的不少“调侃”，一款豪华车在国内市场由于设计低调而无法取得好的市场表现。

而现在辉昂这款车以相对亲民的价格出现在消费者面前，设计上延续低调风格，却在细节上有着非常高调的设计，设计更加注重简洁大气，车头的全LED大灯，车侧的稳重腰线设计、车尾精致设计的细节都让人看上去“豪华感”十足。

内饰设计尽管看上去依旧非常“大众”，但在细节做工和用料上却下了不少功夫，无论是触感还是质感都达到了大众品牌的高标准。

配置方面也算诚意十足，入门款380TSI两驱商务版都配有LED头灯、全景天窗、多功能方向盘、分区自动空调、中控台液晶屏、前排座椅电动调节/加热/记忆、手机互联、电动后备厢等舒适配置，完全可以满足用车需求。

动力方面，辉昂搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，最大功率分别可以达到224马力和299马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，3.0T车型还标配了全时四驱系统。动力表现和乘坐舒适度也在同级别车型中属于中上等表现。