网约车市场变天，C2C模式光环褪去，B2C领军平台曹操出行强势崛起

经过几年的市场竞争与发展，两种商业模式各有所长，难分伯仲，但是，随着监管部门对网约车监管力度加大，以及各地网约车新政的落地，C2C运营模式的安全和合规短板暴露无遗，在各种诟病声中，曾经疯狂扩张的C2C出行平台荣光逐渐褪去，反之，B2C运营模式因为具有先天的安全和合规以及标准化服务基因，所以迎来了蓬勃发展的春天，其后发优势非常明显。

11月7日，第三方权威数据监测公司极光大数据发布了《2019年Q3移动互联网行业数据研究报告》，该报告的相关数据印证了网约车市场整体正呈现出蓬勃发展趋势，同时，数据还显示，网约车出行市场的B2C商业模式正在快速崛起，且随着政府监管越来越严，用户对安全与品质越来越重视，B2C出行平台才能引领出行市场的未来。B2C平台正在成为用户出行的首选，尤其是曹操出行，无论是用户规模还是新增用户数以及用户活跃度，都已全面超越竞争对手，成为B2C行业的标杆性平台。

经过前几轮用户争夺大战之后，网约车出行市场的竞争格局和发展趋势逐渐清晰，用户已经形成了稳定的消费习惯，头部平台吸附用户的能力愈来愈强。因此，有市场人士认为，市场上的用户已经被瓜分，三分天下的格局逐渐形成，未来网约车出行市场将开始出现增长乏力？

而极光数据调查显示，从2018年9月到今年9月，纵观一年时间，除今年2月整个市场有所下滑之外，其余时间，网约车市场用户不但没有萎缩，反而还在持续稳定增长。与市场其它应用APP相比较，网约车因为存在高频刚需的特点，所以市场的用户总使用时长和渗透率都在稳步增长，甚至高出其它领域的用户。

报告还显示，2019年9月，网约车行业渗透率达20.4%，这一数据足以证明网约车行业用户的活跃度和未来潜力。目前，网约车主战场还集中在一、二线城市，而三、四线及以下城市的市场仍具有很大发展空间。可以预见的是，随着网约车市场逐渐下沉，特别是优胜劣汰之后，整体市场规模将进一步扩大。

总之，在用户需求的推动作用下，整个网约车行业仍有巨大的发展空间以及商业机会。

野蛮生长之后的网约车，必将走向规范和科学的市场发展阶段。特别是在安全等社会事件频发之后，政府主管部门开始强势出手。

因此，去年下半年以来，监管部门连续出台各种政策以规范网约车行业的发展，各地政府也紧跟政策落地。

例如，今年6月，西安市出租车管理处喊话：加盟网约车平台的部分合作租赁公司存在以"以租代购"、挂靠经营、担保购车挂靠等形式转嫁经营风险的问题。紧接着，今年8月，西安市出租汽车管理处再次出台政策，严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场；今年10月，南京市交通局出台政策要求，在南京从事网约车经营的车辆，将优先选用新能源汽车，同时，提出了对纯电动汽车续航里程的要求。

随着政府对网约车业务监督力度的加大和各地网约车新政的落地，C2C模式的运营平台将面临巨大挑战，而B2C模式平台在标准化、安全性和监管方面均存在一定优势，所以，反而迎来了发展春天。

据极光调查分析认为，行业监管越严对B2C模式的出行平台反而是利好，其主要原因如下：在B2C头部平台中，我们以曹操出行为例，其竞争优势主要体现在三个方面：

一是在车型方面能快速匹配网约车新政对车辆的要求，能保障用户的体验一致性；

二是全职司机统一培训，车辆统一购置，在人员和车辆安全上更有保障；

三是人员审核直接全面，监管更易到位。

另外，曹操出行在Q3季度MAU（月活跃用户量）达475.6万，且连续两个季度保持增长态势，DAU（日活跃用户量）均值达78.7万，环比增幅明显，而首汽和神州的DAU均值近一年来持续处于下降趋势。可见，在月活和日活用户数上面，曹操出行已经是一路领先，成为B2C出行行业里的领军者。

曹操出行之所以能迅速成为B2C领域的领军平台，其实，从整个曹操出行发展的脉络可以看出，一切都是顺理成章，实至名归。

2015年11月25日，曹操出行在宁波公测上线。随着曹操出行在宁波的公测上线，吉利汽车也由此正式成为了中国汽车制造商中第一个布局网约车业务的汽车主机厂，吉利汽车的前瞻战略布局迅速成为行业关注的焦点。