对话丨哈弗文飞：哈弗F系最有资格做抵御外资品牌的钢铁长城

与以往不同的是，这一次哈弗并没有把新车的上市和亮相作为发布会的主题，而是将目光聚焦在全球社交战略上，由此哈弗传递给受众一个重要的信息——哈弗品牌掀开了全球社交战略的重要一页，希望通过重构汽车社交生态圈，为未来的全球市场聚势赋能。

从去年9月26日哈弗F系首款车型哈弗F5在北京三里屯正式上市，到今年11月6日哈弗全球社交战略发布会启幕，头号产品经理文飞带领的哈弗F系仅用了14个月的时间，凭借哈弗F5、哈弗F7和哈弗F7x三款车型交出了累计销量18万辆的成绩单，在2018年车市28年来首降、2019年市场依然冰冷的大环境下，这样的成绩单是值得点赞的。

而更另哈弗F系团队骄傲的是，随着哈弗F系的叫座，哈弗品牌单车终端平均售价相比去年同期增长了5%，而主销车型价格区间从一年前的8万-13万元拓展到了现在的12万-15万元区间，而这正是传统合资品牌紧凑型SUV和小型SUV价格下探之后所覆盖的区间。

文飞透露：“目前哈弗F7 2.0T车型的销售占比超过20%，而哈弗F7x 2.0T车型的销售占比已经超过30%，消费者愿意出更多的钱买我们的车，这是一种突破，这代表的是我们商品配置能力的增强，而带动整个哈弗品牌单车售价的上涨则代表着我们品牌溢价能力的提升。”

文飞坦言，随着消费年轻化趋势的日益显现，外资品牌更贵的传统概念在削弱和改变，对于哈弗来说，这是一个巨大的机会，而哈弗F系最有机会做抵御外资品牌的钢铁长城。

• 我们看到，一个品牌溢价力不断提升的哈弗正向我们走来。

昨晚的发布会我们有一个非常明显的感觉，就是哈弗品牌一直在强调“全球化”概念。从全球战略，到全球联盟，从全球车型，到全球粉丝，哈弗始终在说的，就是要走出去，我已经在路上。

在今年1月13日哈弗全球500万辆盛典上，长城汽车掌门人魏建军提出了521战略——即在未来5年，实现年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌，而2019年也被定义为哈弗品牌全球化战略的元年。

在这一年里，我们见证了中国品牌首家海外独资全工艺整车制造厂长城俄罗斯图拉工厂的建成投产，见证了首款车型哈弗F7的海外投产和销售，更见证了哈弗F系在俄罗斯上市短短几个月的时间里就实现了哈弗全系产品40%的销量占比。清楚的记得在去年9月哈弗F5上市时，长城汽车股份公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰曾经立下过这样的flag：未来3-5年内，哈弗F系的目标是承担哈弗品牌40%的销量，显然在国内市场还没达成这一数字的情况下，俄罗斯市场先实现了这个“小目标”。

而文飞也坦言，在国内汽车市场存量竞争的环境下，哈弗想要实现521战略，把目光放在国内是不现实的，哈弗只有做全球化品牌，去全球市场搏杀才是出路。而就在我写下这篇文章的今天，11月7日，哈弗F7x在俄罗斯实现了本土化生产并上市，成为哈弗品牌第二款实现海外量产的产品。根据长城的规划，哈弗F7只是一个开始，未来哈弗品牌的众多车型从商品规划、商品定义阶段开始就是全球化考量，从平台到标定到认证，都是兼顾全球重要战略市场的。

• 我们看到，一个全面参与全球竞争的哈弗正在快速成长。

在哈弗眼中，未来汽车社交将成为海外市场的致胜关键。所以，本次发布会的重头戏是哈弗全球社交战略的发布。

众所周知，去年8月28日哈弗F系品牌发布之时，长城汽车就为哈弗F系定义了“F³，极致定义趋势”的品牌理念，并贴上了Future、Fashion和Fun的标签。一年的时间里，哈弗F系以年轻化的品牌理念，年轻潮流、智能先进、动感个性的品牌形象以及连续10个月过万的销量口碑赢得了市场的认可。

但是，哈弗并不满足于此，仅仅在一年之后，洞悉市场先机的哈弗F系即发布了全球社交战略，将品牌形象从“F³”升级到“F⁴”，在Future智能化、Fashion科技化、Fun年轻化之外，增加了一个全新的维度——Friends社交化，而Friends所代表的汽车社交，也将演化为最强链接力，助力汽车完成从单一产品属性到互动式社交属性的升维裂变，实现哈弗F系品牌进阶。

正如文飞在发布会后的专访上所说的那样，未来各个主机厂真正比拼的不是独立开发能力，不是核心零部件的开发能力，而是资源整合、融合、利用能力。所以，在发布全球社交战略的同时，哈弗联合抖音、爱奇艺、喜马拉雅、高德、科大讯飞、腾讯等平台，共同发起全球社交联盟，深度整合智能网联、智能驾驶、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的全球优势资源，形成覆盖全球的资源体系，开创智能化汽车新时代。

• 我们看到，一个全面进阶的“哈弗朋友圈”正在形成。

当晚，哈弗品牌一口气推出了三款车型。由于篇幅所限，我们捡三款产品的亮点阐述。

先说2020款哈弗F7。自2018年11月上市以来到今年9月，定位AI智能网联SUV的哈弗F7已经收获118,514辆销量。这一次2020款哈弗F7实现五大升级，尤为重要的是智能网联系统从此前的V1平台升级到V2平台，在智能语音、智能娱乐、智能出行、日程管理、路书、APP商店、车载Wi-Fi、违章查询等方面实现了30余项升级。同时在智能安全上增配了L2级别自动驾驶，可实现车道居中保持、车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能，同时高清360环视影像、半自动泊车辅助等驾驶辅助功能的增配进一步提升了行车安全系数。

再看全新上市的哈弗F7x性能版。它的上市，让哈弗F7x实现了潮玩版、科技版、运动版、性能版四版同框。与此前推出的三版车型最大的不同，是哈弗F7x性能版在动力和加速性能上的提升，作为“15万价位区间唯一进入百公里加速6秒俱乐部”的轿跑SUV，哈弗F7x性能版搭载了2.0GDIT +7DCT黄金动力总成，并通过强大的动力总成垂直整合能力，实现了整车动力响应提升25%的目标。新增的弹射起步加速阶段可获得更大动力输出，0-100km/h加速时间为6.6秒，成为同级加速性能最强的SUV。

而2020款哈弗F5的看点则在于它首次搭载了代表哈弗智能网联领域最新研究成果的Fun-Life智能网联系统，拥有声纹识别、账号管理、微信车载版、娱乐视听派对、全新生态小场景及全新HMI体验设计等功能，真正实现了汽车社交功能的扩展。值得一提的是，哈弗F5针对老车主发起了“FUN鲜锋”百人招募计划，哈弗F5老用户只要加入活动，即有机会成为年轻、鲜活、有态度的有“FUN鲜锋”，抢先拥有三大权益——“免费更换、迭代升级”、“永远鲜活、优享最鲜”、“用户共创、参与定制”。 

• 三车齐发，我们看到一个快速迭代升级的哈弗变得越来越年轻、科技、智能。
  

采访的最后，有媒体提问文飞，站在哈弗F系一年18万辆的时间节点上谈谈哈弗F系的初心。我以为得到的回答会是大谈特谈理想和未来，谈坚守和收获，谈痛并快乐着，没想到文飞却给出了这样简单朴素的回答——造好车，卖好车，服务好用户。这样的回答，甚至与当晚全球粉丝潮趴的氛围有点不符，但是转念一想，这不正是一个汽车厂商的本质吗？志在未来却又回归本质，放眼全球却又立足当下，这就是哈弗。