F系渐成哈弗第二支柱，6.6秒破百标定增长速度

在这种关于品牌未来发展的大背景下，F系列的发展犹如疾风。一年零两个月之前的2018年8月28日，哈弗全新F系正式发布；2019年9月26日,哈弗F系第一款车型哈弗F5正式上市，意味着哈弗F系列正式出发；同年2018年11月6日，F系列第二款车型哈弗F7上市，这款车型比哈弗F5高一个级别，位列F系列旗舰。

半年之后，2019年4月12日，哈弗全新轿跑SUV车型——F7x正式上市。哈弗F7x是一款典型轿跑SUV，有着最美天际线穹顶和令人惊讶的溜背式车身，并搭载2.0T高扭矩发动机，百公里加速度仅需7.5秒。这个速度不但在自主SUV阵营遥遥领先，也超过了大众、丰田等同级SUV车型。比如同排量途观L2.0T车型，百公里加速度为8.8秒；同样是轿跑风格、价格贵了一倍的本田冠道2.0T，百公里加速度是7.8秒。哈弗F7x对于合资领袖级车型性能上的超越，让合资此前“性能优势”的高帽荡然无存。

如此，短短一年多一点时间，哈弗F系列初具规模。F5和F7实现了对于紧凑级SUV的围攻，F7x则在性能车领域进行布局和攻击，三款车型各自有着清晰定位和目标群体，初步形成了F系列家族矩阵。

不仅如此，哈弗F系列还承担着进军海外市场的重任。2019年6月，长城汽车在海外的第一家全工艺工厂，在俄罗斯图拉州正式竣工投产，下线的第一款车型为哈弗F7。这意味着哈弗F7已经成为哈弗品牌第一款真正意义上的全球车，开始征战全球市场。2019年9月，哈弗F7助力哈弗品牌在俄销量同比剧增452%，蝉联中国品牌在俄罗斯市场销量第一的宝座。

在中国汽车市场，哈弗F系列更展现出了勃勃攻击性。从去年第一款新车上市到今年9月，哈弗F7累计销量已达11,8514辆。在粉丝盛典当天，长城汽车销售公司副总经理文飞宣布“哈弗F系列销量已经达到18万辆”。这个成绩已经超过了长城旗下除哈弗H6之外的任何一款车型，意味着F系列已经取得初步成功，在上市一年多一点时间之后，F系列还展现出了更锋利的攻击性。

就在粉丝盛典当夜，哈弗F系三款新车正式上市，而每款车型都针对市场和消费群体做出了产品力改良，如同三把军刀磨得雪亮，射程和射击精度大幅度提升。

2020款哈弗F5率先搭载Fun-Life智能网联系统，拥有声纹识别、微信车载版、全新生态小场景等多种功能。其中方向盘配备微信专属控制按键，支持全语音交互，当驾乘者接收到文字消息时，可自动转成语音播报，这将大幅度提升对年轻消费者的吸引力。

2020款哈弗F7新增AF金色、G7红色等多种颜色以及灰黑内饰，并拥有L2级别自动驾驶、高清360全景影像、半自动泊车等功能，这极大提升了F7的战斗力，科技含量爆棚。

哈弗F7x本来就具备卓越性能，百公里加速度仅需要7.5秒。而新推出的F7x性能版，其动力系统经过全新调校，零至百公里加速提升至6.6秒，成为“15万区间唯一进入百公里加速6秒俱乐部”的性能野兽，售价仅15.49万元。

一年多之前，F系列全新发布时候，舆论充满疑虑；当第一款F5上市之后，坊间并不看好；当哈弗F7x拿出7.5秒加速度的时候，还有人怀疑是在作假，认为自主品牌在技术方面无法和合资相提并论。

但是仅仅一年之后，F系列已经交出一份华丽答卷。18万辆的成绩仅仅是数量上的证明，进军全球市场才代表着F系列的野心，F7x 性能版6.6秒破百的犀利速度，才代表着F系列的璀璨未来。