限牌城市的性价比首选 ！体验能直接上牌的雷凌双擎E+
【懂车之道 车评】谈及汽车混合动力技术，丰田汽车可谓是经验老道，早在1997年便量产了搭载混动技术的第一代普锐斯车型，同时这一车型也是丰田HYBRID车型的奠基者。曾经有这样一句玩笑话：“世界上只有两种混动，一种是丰田的一种是其他的。”，这也侧面印证了其技术实力。
在技术方面，质量至上的丰田汽车一贯只拿出最成熟的技术来放在大规模量产车型。所以普锐斯作为非插电式混动车型，我们可看作混动技术的先行试水者，而到了雷凌/卡罗拉两款双擎车型的推出，才是丰田真正发力的时候。得益于其量产车型技术的成熟，成本得到控制的双擎车型在售价上拥有巨大优势，真正意义上让混动车型走入千家万户。
既然非插电式混动技术如此成熟，为何不出一款同样品质的插电式混动车型?而雷凌双擎E+正是面对这一需求，在今年正式上市。今天，懂车之道有幸获得雷凌双擎E+的试驾机会，以最真实的体验来告诉大家它是否值得选择！
雷凌双擎E+优势何在?
初见雷凌双擎E+，其比燃油版高出不少的价格着实让道哥有点担心，但真正了解过后却发现了雷凌双擎E+的真正魅力。所以在正式体验之前，我们不妨来看看了雷凌双擎E+车型其优势所在。
作为一款插电式混动车型，在政策方面国家是大力支持的，所以雷凌双擎E+车型均享用2.2万元的费用补贴，补贴后变成起售价为18.58万元。这一价格在合资插电式混动车型中，雷凌双擎E+基本没有对手。
其次，在限牌城市里，雷凌双擎E+绝对是一个不错的省钱选择。就拿上海来说，燃油车牌竞价基本稳定在了9万元左右，如此高昂的价格几乎能够买到一台本田飞度。而雷凌双擎E+在政策的支持下，可直接上绿牌，直接跳过竞拍这一环节，无形中能节省9万元。政策的支持下，雷凌双擎E+的购置税以及每年的车船税都能免除，省下一笔不小的支出。
最后一点要提及的，还是关于混动的优势。雷凌双擎E+相较普通的双擎车型，最大的不同在于电池组的差异，其搭载了一个10.5kWh锂离子电池，其电池容量比起普通双擎搭载的1.31kWh镍氢电池，续航能力大大增加，纯电模式下行驶里程能达到55km。
对于上班族来说，上班离家不超过25km的情况下，开着雷凌双擎E+每天进行充电是能够实现0油耗的，大大节省了出行成本同时为城市环保也作出了贡献。
高速与城市道路油耗实测
之前网上总有传闻，由于电池组质量较大，所以混动车型高速表现一般甚至不如燃油车型，混动优势无法凸显。开着这台雷凌双擎E+，道哥立即开上了高速。
在剩余油量不到一小格的情况下，雷凌双擎E+仅需190元便加满了一箱油，其油箱容积仅为40L，可见其对其续航能力的信心。上高速后加速至120km/h续航速度，微踩油门控制速度的状态下，发动机在输出动力时可同时持续为电池进行充电。
倘若此时要进行超车超速的动作，踩下油门电池则能反为车辆提供输出，如此一来其能量便能很大程度上得到合理运用，从而达到节油效果。值得一提的是，雷凌双擎E+的能量回收系统整体还是偏向舒适，在回收能量时不会出现像某些品牌混动车型那样的顿挫感。发动机与电机的衔接流畅，基本没有顿挫或不适感。
整体高速体验下来，全程混动状态的雷凌双擎E+的油耗表现在4.7L/100km，对于一款A级车来说已经算是非常优秀了，比起同排量的自吸车型节省了大概0.8L/100km，打破了“高速不省油”的传言。
进入城市道路，电池电量经过高速行驶已充至三分之一的电量，大概能够支持15公里左右的纯电行驶。道哥继续使用混动模式进行测试，走走停停，在均速在35km/h的城市道路行驶，雷凌双擎E+的油耗进一步进行降低，最终得到了4.3L/100km的油耗表现，对于燃油车来说这简直不敢想象。
众所周知，起步与怠速行驶是燃油车行驶中最为耗油的两个环节。而雷凌双擎E+则将这两大难题迎刃而解，同时还能收集行驶当中所消耗的能量转化成电能，让城市行车其燃油经济性得到了巨大的提升。
体验心得
整体雷凌双擎E+试驾下来，最大的感受还是来自实用方面，其中就包括舒适性与经济性。丰田车型整体悬挂调校偏向舒适，能够很好地过滤细小的颠簸，低速行驶时候配合电机行驶，车内能保持一个较为静谧舒适的环境。2700毫米的轴距配合平坦的后排地板，也给予了后排乘客较为宽裕的腿部空间，家庭用车可以说没有短板。
而经济性则在前面测试中提及，4.3L/100km的油耗表现，如果按照目前6.6元/L的92号汽油价格，那么雷凌双擎E+混动状态下仅需0.28元一公里。倘若用家庭用电来帮雷凌双擎E+充满电，折算下来更是只要0.1元左右一公里，经济性一目了然。
小编有话说：双擎E+车型的出现，告示着合资插电式混动A级车市场开始加入角逐，进一步争夺过去只属于蒙迪欧混动、帕萨特混动等中高端B级车市场份额。未来大众、本田等一线大厂相信会进一步加快推出A级PHEV车型，来进行竞争，这也将是政策支持下未来汽车市场的趋势走向。（图/文 ：懂车之道 伍友南 编辑）
