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第二届中国国际进口博览会开幕了,来自150多个国家和地区的3000多家企业齐聚上海共襄盛举。和第一届一样,今年依然有汽车馆,今年的汽车馆有什么好看的和好玩的?
奥迪的展台着重展示了奥迪e-tron,这是四个圈的第一款纯电动车,奥迪e-tron已经入选了工信部公布的免征车辆购置税新能源汽车车型目录,将免征10%的购置税,11月18日将在国内上市,当然这台车肯定还是先以进口车的身份进入中国市场。明年国产的奥迪e-tron将在长春进行本土化生产。
这么一来,豪华电动车市场的竞争开始慢慢打响了,从产品上来看参战的除了奥迪之外,还有奔驰、特斯拉、捷豹、沃尔沃等等,另外还有一小批造车新势力产品也有可能咬着牙进入市场,像北京等待纯电指标的各位消费者,多等等也是有好处的。
说到豪华车,林肯这次带来了全系六款代表纯正美式豪华的车型,包括四款SUV和两款轿车。其中也包括11月15日正式上市的全新林肯飞行家Aviator,全新林肯飞行家全系标配四驱及3.0升 V6 双涡轮增压发动机,提供汽油和插电混动两种动力选择。林肯目前和雷克萨斯一样依然是全系进口,最近一段时间这个品牌的市场热度也是持续升温,看来消费者也都想多一些选择,换换口味。
相比于林肯,捷豹路虎的展台略微少了些亮点,一共展示了7款进口车型:捷豹I-PACE、捷豹F-PACE赛旗版、捷豹F-TYPE赛旗版、路虎揽胜SVA巅峰创世加长版、路虎揽胜运动版、路虎揽胜星脉、路虎发现,唯一可惜的是没有看到全新一代的路虎卫士。最近一段时间捷豹路虎在中国的业绩持续向好,这让股东印度塔塔汽车稍微松了一口气,到2021年底,捷豹路虎将有30款新产品陆续推出并投放中国市场。
咱们再集中说说日系,日系展台的特点是着重展示技术,先说说日产,日产展示了采用100%电机驱动、并通过汽油发动机提供电力的e-POWER智充电动技术,说白了就是虽然加油,但是用电驱动,依然零排放。目前在日本本土搭载这个技术的量产车型有日产Note和日产Serena,未来两年内日产决定向中国市场导入这种技术。看来同样采用类似技术的李想多了个竞品。
最后说说丰田,丰田着重展示了他的氢燃料电池技术,这种技术的整车产品Mirai已经有了第二代,未来丰田有可能向中国市场导入该车型,中国车企也不是没有研发这项技术的,但凤凰网的一篇报道统计了一下,截止目前,中国各大车企和研究机构已经累计投入850亿元,可是却没有整车产品进入市场,在这个领域无人迎战丰田。值得反思啊!过两天,我们会有篇文章详细向大家介绍一下丰田的氢燃料电池技术,知己知彼,才能百战不殆。