导读：三大偷工减料设计，都是成本惹的祸！别再被忽悠了！下面就让我们一探究竟！

一是上汽通用五菱宝骏510没有后防撞梁，仅有两块异形泡沫板。羊毛出在羊身上，你看到新车靓丽的外表和丰富的配置，其实背后也隐藏了你看不见的成本控制大法。很多偷工减料、节约成本的地方，不拆开看是永远不知道答案的。

二是东风悦达起亚智跑树脂塑料后杠形同虚设。汽车安全质量国家标准需要更新升级，提高乘客主被动安全性，减少财产损失。真的做到一分钱一分货。知道法系车为啥不降价了吧，用料都是实货，可惜不懂国人的需求，市场销量惨淡。有些车企抓住部分国人贪占便宜心理，车辆优惠力度大，岂不知道，开简配车的同时，生命也在开始简配!

三是一汽大众新捷达无后防撞梁，仅有塑料泡沫。德系车新朗逸唯一没有后排座椅钢板的车，据说后面保险杠都减配了两个罗丝，汉兰达后面保险杠里面那个铁最厚。所以，一分钱一分货，贵一点是有道理的。

很多“拆车工作室”让消费者知道“偷工减料”是大好事，但深层次问题就是没有强制标准和企业追求利润。我相信若没有强制标准，所有汽车可能连喇叭、安全气囊、雨刷等也不会给你，一切都是无规矩不成方圆，不要每次等出了人命再亡羊补牢，生命安全大于一切。

如果买车看中的是保有量大，维修方便，那就选日系，德系，如果看中的是安全比较好的，车里材料环保点的；不在乎保值率的那就选法系，说法系小毛病多的，是有的，但也有法系车开到报废也就换换电瓶的也大把在。说日系、德系小毛病多的也有，修到你没脾气，所以买车还是看运气，看批次吧。

小结：我们应该制定严格的汽车主动被动，材料结构的安全和健康标准，不让无良心车企有可乘之机，建立无良心车企退出市场制度，让广大消费者能买到安全放心的好车！您怎么看呢？欢迎回复评论！