坚持自主研发 拜腾M-Byte量产车国内亮相
11月6日，拜腾汽车旗下首款车型M-Byte继今年9月份在法兰克福车展亮相之后，又在南京工厂进行了国内首次亮相。此次亮相的车型是量产版定型的外观和内饰，保留了概念车90%的设计元素，不仅具备诸如全球首创的48英寸共享全面屏、BYTON Orbiters 旋转座椅等硬件设计，同时也拥有与之相匹配的拜腾创新人车交互系统，为用户提供了一个全新的、智能化的生活空间。据了解，这款车型将在明年年中正式量产。
▼拜腾南京工厂鸟瞰图
在汽车行业内，拜腾率先提出了以“数字力”取代“传统马力”。基于“数字力”这一主导概念，拜腾借鉴了电子消费品简明、清晰的设计哲学，不再拘泥于汽车留给人们的固有印象。
外观上，拜腾M-Byte延续了概念车硬朗的风格和鲜明的比例，外观线条设计简洁、优雅。作为一款SUV，拜腾M-Byte也在空气动力学上也做了不少尝试，包括包含风道设计的悬浮式D柱等等，而这也将会作为拜腾的家族式设计出现在后续的产品中。
从车尾来看，M-Byte的车尾借鉴了船尾的设计，收缩处理较锋锐的拐角，可以让车后段的气流干净地离开车身，从而降低风阻。此外，M-Byte还采用了隐形天线取代常见的“鲨鱼鳍”天线，以及隐藏式门把手和全封闭的车辆前端等处理，均可优化车辆空气动力表现。
拜腾M-Byte还搭载了矩阵式LED大灯。在数字化技术的加持下，矩阵式LED大灯可以根据不同的使用场景，实现智能、丰富的照明功能。
此外，基于LED光源打造的BYTON智能表情也是独具创新。BYTON智能表情的设计灵感来自于大都市夜晚的霓虹，它不仅拥有极具科技感和视觉美感的光带线条，也摆脱了传统照明功能的限制，可与用户互动，如通过不同的点亮方式对用户表示“欢迎”和“再见”，或显示充电状态等。BYTON智能表情同样在尾部有完整体现，做到了前后呼应，贯穿尾部、创新设计的“地平线式尾灯”运用了超纤细边缘LED技术，看上去干净简洁且科技感十足。
▼拜腾M-Byte智能表情
接下来走进内饰部分，从两年前概念车的最初亮相开始，M-Byte最引人注目的特点就是一块取代了传统汽车仪表盘的48英寸共享全面屏。而通过这次的近距离的接触体验，M-Byte的48英寸屏除了在观感上新颖之外，在功能、交互方面的使用也确实让人感到惊艳。
拜腾共享全面屏是迄今为止量产车上最大尺寸的车载屏幕。长约1.25米，宽约0.25米，分辨率达到4K。共享全面屏分为左、中、右侧三个区域，其中左侧区域主要显示车辆驾驶信息，而中央区域和右侧区域既可以打通以显示同一个应用（如导航），也可以分别显示不同的应用（如中央显示导航、右侧显示娱乐），并通过驾驶员触控屏和副驾触控屏分别控制。
另外，这块共享全面屏的设计、位置也都经过了反复的论证，屏幕上边缘并未超过引擎盖的高度，所以不会阻碍驾驶员的视线。共享全面屏还可根据环境光线自动调节亮度，自动切换夜间和白天显示主题，这些设计均可减少分散驾驶员的注意力。
同时，它也完全满足车规级安全标准，不仅能在零下30 摄氏度和零上85摄氏度等极端环境下工作，其防爆裂涂层也能有效防止屏幕在发生严重交通事故时爆裂，充分保障车内乘员安全。在方向盘上，拜腾还创新地将气囊与驾驶员触控屏在有限的空间集成在一起。
除了共享全面屏之外，M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，以上屏幕均可以与共享全面屏形成互动。例如，主驾可以通过驾驶员触控屏进行类似鼠标板的操作，两指拖动导航地图或放大缩小地图尺寸；前排乘客也可通过副驾触控屏选择共享全面屏导航目的地，或选择娱乐播放内容。车内所有触控屏幕都采用相似的交互界面，让车内所有乘客都可以快速上手。
▼拜腾M-Byte前排旋转座椅
在车身尺寸上，M-Byte的长/宽/高为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm。M-Byte还将提供两种座椅配置——5座标配及4座独立舰长椅选配。前排旋转座椅可向内旋转10 度，使前排乘客可以更好地沟通，后排乘客则可以获得更好的视野观看共享全面屏。
动力部分，M-Byte采用了三合一高效直流永磁电机，百公里加速为5.5秒（四驱版），新车还将提供后驱及四驱车型。
而在消费者最为关注的续航方面，M-Byte采用了宁德时代电池，并提供标准电池和长续航电池。其中，后驱标准电池车型NEDC续航里程为430公里，后驱长续航电池车型NEDC续航里程为550公里，而四驱长续航电池车型NEDC续航里程则为505公里。
据官方透露，今年11月，拜腾M-Byte将在广州车展上首次对国内公众亮相，对这款车感兴趣的朋友，不妨亲自前去拜腾展台体验一番。
