买车就送“iPad20”拜腾首款量产车亮相CES展
编辑：凌瑞鑫
不知大家是否还记得这款手机，这是当年iPhone5刚发布的时候网友们为了调侃它而创作的。
然而如今却有一家车企从中获得了灵感，在车里塞下了一台来自未来的“iPad20”，它就是拜腾首款量产车M-Byte。
说起拜腾大家并不会感到陌生，去年以一元价格收购夏利的就是它，虽然它还要为此背负12亿的债务。
作为国内造车新势力的一员，拜腾的到来有些晚，但与其它品牌不同的是，在这家公司的背后由两位德国人在管理着，一位叫毕福康另一位叫戴雷。
前面这位可厉害了，在来到拜腾之前他已经在宝马工作了20多年，担任其全球副总裁超过十年的时间。这其中最大的贡献就要数一手缔造了宝马的新能源子品牌——BMW i，并成功推出了i3和i8这两款产品，因此也被外界称为宝马i8之父。
然而只由这样一位空降而来的国外大咖来打造一个全新的中国汽车品牌显然是不现实的，一来他不懂中国汽车市场，二来他不懂中国汽车政策，三来他不懂中国消费者的喜好，于是乎他便有了这样一位深谙中国之道的搭档——戴雷。
你肯定要说了这样一个老外怎么就深谙中国之道了呢？那你就有所不知了，戴雷已经在中国生活了将近20年，不但在中国读了大学还娶了个中国老婆。工作方面他先后掌管过宝马和英菲尼迪的在华营销工作并大获成功，是个不折不扣的中国通。于是乎拜腾就这样在一位技术大咖和一位中国通的手里建立起来了。
M-Byte的概念车首次亮相就是在去年的CES展上，仅仅一年的时间就能做出量产版实属不易。而我也有幸在去年的CES Asia上见到了它，当时与它一同参展的还有另一款概念车K-Byte。
拜腾的车型命名都很有意思，它其实就是我们平时说网速时所说的MB和KB，很符合它智能互联汽车的身份。
而就车本身而言M-Byte的设计也是我个人非常喜欢的类型，简约却又不单调，无论是在传统汽车中还是在造车新势力中都独树一帜。
不过这款车最大的亮点还是在它的内部，也就是我文章开头时所说的那块中控大屏了，足足有48英寸横跨了整个中控区域。别说哪台车的中控屏敢和它比大了，就连很多人家里的电视都不一定有它长。
其实在概念车中这块屏幕还要再大一英寸的，不过最终出于安全和成本的考量缩小了一点。拜腾称这块屏幕经过了测试在事故中对乘客产生二次伤害会降到最小，同时在夜间行驶时也不会干扰到驾驶员的视线。之所以要用那么大一块屏幕一来是为了贯彻拜腾所希望达到的人机交互，二来也是为了之后的自动驾驶而做准备。
除了这块巨幕之外在方向盘上以及前排座椅的中间还拥有两块比手机略大的屏幕，它们主要是为了让驾乘者更加方便的操控巨幕上的内容，尤其是方向盘上的这块屏幕，有种在玩赛车游戏的感觉。
这些屏幕的功能和联动要等到今年年中该车上市时才具体知晓，而这款车最快在今年年底就能和大家见面，听说明年还要被卖到美国去哦。
注：图片来自于网络
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