My Way:江南温州试驾第12代卡罗拉 与浙南桃花源悦栖山居不期而遇
绽放皆从容 全新卡罗拉全国试驾
【导读】：生活不止是眼前的苟且，还有诗和远方的田野。不想费力地逃离，有没有更轻松的方式？
前一刻也许你还在办公室的写字楼里忙碌，陷在繁忙的琐碎公务之中，可二个半小时后你就可以完全放松下来，舒一口气，伸伸懒腰，享受这一切。
这一切都因为我收到了"绽放皆从容"全新卡罗拉全国试驾江南温州站的试驾活动邀请，感谢一汽丰田给了我一次零距离接触第12代卡罗拉的机会，也有幸与与浙南桃花源悦栖山居不期而遇。
一、试驾车型简介：
不知不觉，卡罗拉诞生至今已经有52年的历史了，自1966年第一代车型上市以来全球销量超过4700万，仅在中国就拥有超过360万用户，不愧是全球畅销不衰的家用车标杆。
卡罗拉的成功，既是因为它精准的市场定位，它平衡、舒适、驾驶便捷、低油耗、价格亲民；也因为丰田的坚持，一定要保证技术足够成熟可靠以后才会普及，只将完善的新技术推广到量产车上，因为这才是对消费者负责，如此便出现了TNGA。
一汽丰田公关室赵新伟致辞
2017年，丰田在中国市场开始了它TNGA构架下全新一代车型的推进，TNGA这一构架的新车一经推出，就在市场中持续热销。全新卡罗拉是一汽丰田第三款TNGA车型。
二、试驾地点简介：
江南自古是以才子佳人、富庶水乡、繁荣发达等著称。至今也是自然条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合经济水平最高的发达地区。同时，南方地区也是卡罗拉销量占比高、极受消费者欢迎的地区，对于南方常年炎热气候，卡罗拉一直以优质的座舱和驾乘环境、技术保障等贴心服务赢得车主好评。
试驾路线：温州市区—江滨西路—温州绕城高速—永嘉枢纽—诸永高速—S223—到达酒店；午餐后，休息小半日，然后返回温州市区。
三、试驾体验报告：
11月4日至6日，广汽丰田带着第12代卡罗拉来到依山伴水的温州，开启了这次“绽放皆从容”2019全新卡罗拉全国试驾体验活动的第三站。我们从温州市区往返至楠溪江边一带，全程测试这款全新的卡罗拉。
与浙南桃花源悦栖山居不期而遇
在“山上如画 田园诗歌”的永嘉，国家级风景名胜景区楠溪江，我们为你打造了一个近在迟尺的“诗与远方”。
从温州市区出发，不用走太远，藏在浙南的人间仙境——楠溪江。这里距离温州市区驱车40分钟即达，山水在望，隐而不秘。
就在楠溪江边上，步行20米，一处中式园林般的居所隐在这诗意山水之中。
一走进这里，更像穿过古朴幽深的山林，走进了世外高人的大宅。沐浴着山间的风，看树影婆娑，静静地舒展身心，便将所有疲惫烦忧抛却。
栖于山水，归隐山林再也不是可望不可即的梦想，来此小住半日便有了“采菊东篱下，悠然见南山”的心境。
首先，来看看外观。
2019年，第12代全新卡罗拉正式面世，它以“My Way”的口号，喊出了属于当代家用车的新标准和新标杆。
这次我们试驾的卡罗拉，从燃油版到双擎版，几乎涵盖了卡罗拉产品线的所有代表车型。
在外观设计上，第12代卡罗拉在TNGA架构下，低重心造型设计、梯形进气格栅的三维设计、贯穿式车侧腰线，立体而有层次感，整车看上去更有力、大气、具高级感。
全新十二代卡罗拉与前一代外观上的不同主要集中在前大灯和进气格栅上，感觉比十一代代更加前卫，在TNGA架构下重心降低的设计让车内空间更大，还减少了弯道中的侧身前倾，增加了稳定性。而侧腰线的立体线条，则给人很强的运动感。
拉开车门后首先看到的是专项设计EPP材质的座椅，科技感十足的7英寸液晶仪表+12.1英寸大屏。大量软装材料加入也使质感得到提升。全车系标配PM2.5过滤功能，后排座椅配有独立出风口和两个充电接口，后排乘坐空间刚刚好，算不上大但也不拥挤，座椅舒适度适中。后备箱空间470升，如果觉得不够用，后排座椅还可以放平。
试驾重点：动力
第十二代卡罗拉搭载1.2T直喷涡轮增压双循环发动机：小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，有超低油耗与超低排放的优异性。匹配10速S-CVT变速箱。
试驾前试驾教官讲解新车试驾要点
双擎车型则搭载丰田全新一代THS II混合动力系统，该系统由1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT双电机变速器、PCU动力控制单元以及Ni-MH混合动力电池共同组成，其综合功率90kW，发动机热效率高达40%。工程师通过加装烃（HC）过滤器，进一步减少了废气排放，使得综合工况油耗降低至4.0L/100km。
同时，E-CVT电子无级变速系统将发动机与电动机由行星齿轮机构连接，减少了换挡时的动力损失，带来更流畅的加速体验。
操控体验感受：
除此外全新十二代卡罗拉还配备了新式ESP电动助力转向系统，提升了转向时的响应度和精准度。悬架方面也有改变，全系升级为双叉臂独立后悬架结构，提升整车滤震性。同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉成为"可以踩着油门过弯"最易于驾驶的家轿。
安全体验感受：
不得不提的是全新第十二代卡罗拉的L2级自动驾驶功能，它拥有预碰撞控制、车道偏离预警、车道循迹（时速30公里以下可自动跟随前方车辆轨迹行驶）、全域雷达巡航、自动远近光灯一系列提升驾驶安全的配置。
编辑点评：
第12代卡罗拉在产品上的成熟，得益于丰田所引以为傲的TNGA平台。全新第十二代卡罗拉在TNGA加持之后，在底盘、操控、动力输出层面均有提升。以前，人们对卡罗拉的印象是，好开、开不坏、省油。
而全新十二代卡罗拉在这些基础上加入了运动元素，使新车更时尚、更质感、更加年轻化。而"好开"这个概念也进一步提升，让人们在自动驾驶功能辅助下更享受驾驶。可以说卡罗拉在以满足消费者多样化需求的同时，做出了一辆适合每个人的车型。
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