10月销量同比转正，吉利好日子来了吗？| 一句话点评

迎来销售旺季，乘用车市场下跌势头也企稳回暖。据乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量环比增长14%，SUV更是实现了同比增长0.6%的亮眼成绩。随着10月的落幕，“金九银十”的验收期已悄然结束。

尽管整个市场下跌收窄，但仍有很多企业在不断地下跌中艰难度日。而作为自主品牌的佼佼者，吉利却在这个金色的季节迎来增长，给市场带来暖意。

11月6日，吉利汽车控股公布了2019年10月销量数据：10月销量为130,180辆，同比增长约1%，环比9月1138,32辆,增长约14%。今年1-10月份，吉利汽车累计销量再次突破百万，达到了1,088,290辆，目前已完成经调整后全年136万辆销量目标的80%。

不仅如此，10月海外出口量2,986辆，同比增长124%；1-10月总出口量51,465辆，同比增长196%，成为吉利市场有力增长点,给吉利品牌“走出去”增添信心。

从总体情况来看，自去年12月份首次从增长的道路上慢下来之后，经过近一年时间的调整，吉利又重新回归到熟悉的战场：保持中国品牌领先的路上，也实现一步一个台阶的攀登，本月销量出现正增长就是最直接的表现。更值得一提的是，这个10月，也是吉利销量史上表现最好的10月，可见这一波调整的成果逐步在销量上得到了体现。

随着高价值产品的切换和调整，进入年底汽车消费旺季时刻，也意味着吉利将在今年最后两个月继续实现销量方面的新突破，以及更高价值的突破。

自2017年吉利汽车首次实现年销百万辆后，这已经是连续3年实现年销超百万辆，随着年底购车热潮的即将来袭，双11、元旦等节日众多，将进一步拉动汽车消费热情，年销136万辆的目标将有望实现。

整体销量的表现是各大车型销量合力的表现，而吉利10月销量优越同样是旗下各大车型销量优越的合力表现。

SUV方面，吉利已经实现了全面转正，10月份吉利SUV总销量达到7.7万辆，同比去年增长了8.4%，其中主要得益于博越、帝豪GS、远景X3等产品在换新之后爆发了新的生命力，也包括了星越、缤越等高价值产品的销量得到进一步释放。

其中星越10月销量再创新高，达到了3,335辆，这对于吉利的这款高性能运动SUV来说，市场表现无疑是成功的；缤越10月销量12,571辆，目前累计销量已突破13万辆，成功得到了市场的垂青。

博越家族10月销量也来到了21,396辆，在高基数对比下仍能做到同比增长5.7%，实属难得，算上帝豪GS10月销量12,104辆，这两款SUV车型同比成功进入正区间，说明其更新换代是极其成功的，尤其考虑到处在当下严苛的市场环境中。

作为吉利发家的轿车领域，在自主轿车一片沉寂的情况下，依然在10月份取得了不错的发展。10月总销量为49,853辆，其中博瑞家族贡献1,549辆，帝豪GL与缤瑞分别贡献6,181辆与7,763辆。全新帝豪10月销量18,379辆，1-10月总销量167,848辆，雄踞中国品牌轿车销冠。全新远景10月销量7,388辆，同样稳居同级自主品牌销量榜首。

首款高端精品家用MPV嘉际10月销量3,104辆，今年前10个月累计销量26,248辆，不断在中高端MPV市场中占据领地，成为该细分市场不可忽视的力量。

新锐势力领克10月的销量为14,038辆，环比增长3%。其中领克01、02、03的销量分别为4,792辆、2,218辆、7,028辆。继9月销量首次突破六千大关后，领克03性能家族10月再攀新高，热销7,028辆，环比增长8%，成为领克产品矩阵中最具人气的车型，7000辆又是领克03在面对合资品牌竞争的最佳成绩，也是中国品牌在高端轿车市场上，与合资品牌最接近的一次，未来更好的市场表现可期。

值得一提的是，10月27号WTCR房车世界杯日本站落幕，领克车队表现出色，稳坐积分榜第一，为冲击年度总冠军奠定坚实基础。在迈向全球价值链高端的征程上，领克正一步一个脚印，持续将产品打造与品牌建设提升至更高层级，不断为消费者带来更高价值的用车体验。

随着几何A、领克品牌插电混动家族等多款新能源车型的推出，吉利在新能源领域也取得了快速发展。

10月份，吉利新能源及电气化车型销量10,294辆，同比增长27%；今年1-10月累计销量89,032辆，同比增长74%。其中，高性能纯电轿车几何A 10月销量1,565辆，上市半年累计销量9,136辆。而几何A外事礼宾用车和北京市足协工作用车已于10月22日成功交付，成为新能源迈出的坚实一大步。

各个车型在市场销量节节攀升的同时，吉利近期也发布了一系列备受市场期待的全新产品。10月底，吉利汽车icon正式首秀。作为吉利汽车BMA架构的第二款SUV，icon高度还原了概念车CONCEPT ICON，以领先行业5年的超前设计语言，展示中国品牌汽车最高设计水平。

11月初，当前领克品牌最高端车型——领克05同样揭开神秘面纱。作为CMA基础模块架构的极致力作，领克05全新演绎了领克品牌都市对立美学设计理念，有望于2020年上半年正式上市。

去年，市场入冬和吉利自身控制增长，一年后的今天销量再度回暖。在此期间，坚持走产品高端化的路线，吉利也在如今得到回报。吉利产品结构不断向高端化、高价值、高品质方向优化升级，产品终端零售价提升至以10-15万元为主，8万元及以上售价产品销量占比已超过了71.3%，这对吉利品牌而言有着十分深远的意义。

正如吉利控股集团总裁安聪慧所说，“汽车行业就像马拉松，在三分之一阶段的时候，确实感觉很累，但是这个阶段度过以后，中间和后半程的把控会好一些。吉利还处于前面三分之一阶段，还是要打持久战，要脚踏实地、实实在在地把基础做好。”

如今，吉利正在逐步摆脱过去便宜和性价比的标签，成为一个向上的、有扎实技术的新吉利，特别是CMA等核心架构、吉利智擎动力总成、新能源和智能网联技术构成核心竞争力，正是吉利产品竞争力的体现。

在加速洗牌的存量竞争时代，吉利保持战略定力，始终坚定以技术和品质立品牌，高质量发展转型成果不断显现，至少从销量走势来看，可以说吉利的好日子来了。而随着年底销售旺季的到来，吉利博越、缤越、领克03等多款车型又在换新中实现了更高的销量突破，在市场淘汰洗牌中，吉利汽车的机会更大，市场表现有望再创新高，吉利更好的日子还在后面。