股价过山车，蔚来联手自动驾驶能否迎来转机？

没脱手蔚来的人，终于看到了一丝光明

上周还在说：“授人以渔不如授人以渔”的同事，这周就在懊悔提前出手了一只潜力股。讲真的，到今天我只记住了一句话，股市有风险入市需谨慎。再有关注一只股票的涨幅，需要关注这家公司的前景、合作、销量、决策等等一切动态。

遭遇亏损、裁员、自燃、融不到资等消息使得蔚来股价持续低迷，最低时跌至每股1.19美元。蔚来的股票曾经一度直逼退市红线。

美东时间11月5日周二，蔚来汽车与Mobileye共同宣布，将深入合作，针对乘用车市场和智能出行服务领域。此前一天，蔚来宣布10月销量创2019年新高，共交付2526辆，同比增长61%。其中ES6交付2220辆，占比达到87.89%。

一度无法看到希望的蔚来，在一系列利好的消息下，股票暴涨近38%，然而继蔚来CFO谢东萤宣布离职后，蔚来汽车财务副总裁汪东宁亦宣布离职，导致蔚来股价再次承压。曾经没有机会脱手蔚来股票的人，手中的绿股在飘红之后再次翻绿，这一个星期简直就像坐过山车一样刺激。好消息是，蔚来的股价终于脱离了1美元“退市线”，暂时能够缓一口气了。

作为国内新势力代表蔚来汽车，在成立近4年的时间里，一直属于亏损状态，从2016年至2018年，蔚来汽车亏损的金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元；截至今年上半年，蔚来汽车累计亏损高达403.45亿元。更致命的是，蔚来在融资方面连受打击。此前蔚来与浙江省湖州市吴兴区曾洽谈50亿元投资项目，这对于蔚来来说绝对是”续命血包“ ，但最终未能达成共识，而与大兴亦庄国投的百亿元投资也悄无声息。

遭遇亏损、裁员、自燃、融不到资一系列负面消息，接连打击着蔚来汽车。可蔚来凭借合作、销量、升级，完成了股市逆袭。受今年7月受新能源汽车补贴退坡影响，国内新能源市场已经三连降，而蔚来ES6则表现的相当强势。

从蔚来近日公布的10月销售数据来看，10月新车交付量达到2526台，再创2019年新高，环比上涨25%，同比增长61%。其中ES610月交付量达2220台，交付至今5个月已累计交付6829台，ES8在10月交付量也有306台。

此外，蔚来汽车正式推出电池升级服务，ES8车主额外支付50000元，将电池组容量升级到84千瓦时。升级完成后，NEDC续航里程可达425公里。据悉，首任车主可享有6折升级权益，还可以使用积分兑换。

11月5日，蔚来与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye共同宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型，而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。