买合资紧凑型SUV的来看看，八款车优惠信息，其中荣放加价提车
虽说距离过年还有段时间，但笔者相信有不少消费者为了回家过年或是上门提亲等原因都想着最近购入新车。那么，对于车型的终端优惠信息肯定是十分看重的，毕竟少花些钱谁不乐意呢。所以此次，笔者在这个时间节点下，为大家推荐八款合资紧凑型SUV上海地区的终端优惠信息，供大家参考。
1、 上汽大众途岳（国六）
官方指导价：16.58-22.38万
上海地区终端优惠参考幅度：2万
虽说途岳是一款中国特供车，但其整体大气的外观、富有档次感的内饰设计等方面都展现出了大众作为大牌车企应有的造车水准，再加上2680mm的轴距表现，很好地符合国人对于空间以及“大”的需求，不得不说，大众还是那个懂中国人的大众。不过笔者需要指出的是，虽说途岳现在有R-Line版套件，但整体外观形象若再年轻点，驾驶感受也别那么无聊，相信再加上2万左右的优惠，销量肯定还会往上攀升。
2、 一汽-大众T-ROC探歌（国六）
官方指导价：13.58-20.38万
2020款上海地区终端优惠参考幅度：无（刚上市）
2019款上海地区终端优惠参考幅度：2.5万
上面说到途岳的外观需要年轻化，这不同为兄弟车型的探歌整体外观形象就很符合消费者的口味，环形日间行车灯、双色车身及内饰设计，再加上推出了R-Line版本，无疑让它的颜值更上了一层楼。相比起途岳，探歌现在能给出2.5万左右的终端优惠力度，在最近9月的销量里也领先了途岳5000辆左右，充分证明了年轻人还是比较喜欢探歌。这里值得一提的是，2020款车型在车尾全系标配了“T-ROC”字母标识以及提供了车顶行车记录仪的USB接口功能，并且针对部分车型配置进行了调整，相对比起2019款产品力更全面，至于终端优惠由于2020款刚上市，上海地区暂时没有优惠，但以大众的销售习惯来看，在不久的将来肯定有一定的优惠幅度，老铁们还需观望下。
3、 斯柯达柯珞克（国六）
官方指导价：15.14-17.74万
上海地区终端优惠参考幅度：1.5万
作为MQB平台的柯珞克，其整体内、外饰设计深得大众的精髓。虽说碍于成本原因，在做工用料上会比挂大众LOGO的车型相对差些，但它更低的售价也换来了一定性价比优势，并且开起来的驾驶感受也和大众车型有九成相似，俗话说懂大众的都买斯柯达了。
4、 本田CR-V（国六）
2020款官方指导价：17.98-21.38万
燃油版上海地区终端优惠参考幅度：无（刚上市）
2019款官方指导价：17.98-27.68万
燃油版上海地区终端优惠参考幅度：1.2万
混动版上海地区终端优惠参考幅度：1.6万
CR-V在市场上的口碑大家是有目共睹的，虽说这一代整体外观造型笔者觉得稍微丑了点，但是它的空间表现还是一如既往的优秀，作为一款主打家用定位的城市SUV来说，足以能满足国内消费者对于空间上的需求。再加上1.5T发动机动力充沛，而混动系统除了响应快、平顺外，在今后的使用成本方面还有着一定优势，所以选哪个动力系统版本都可以，只不过北方消费者需要注意的一点的是，1.5T发动机曾曝出过“机油门”召回事件，若看重产品可靠性那得要好好考虑下。至于如何选，2020款目前只提供了燃油版车型，相比起老款在配置上进行了升级，不过由于刚上市它目前没有优惠，相信不久后会有一定的终端优惠。而笔者更建议选混动车型，除了有不错的动力总成外，主要是因出现了1.6万元的终端优惠，让其相对高昂的售价变得更加亲民，预算够一定优先考虑混动版。
5、 2020款日产奇骏
官方指导价：18.88-27.33万
上海地区终端优惠参考幅度：2.5万
奇骏作为主流日系里三大紧凑型SUV之一，在知名度与口碑方面比起CR-V、RAV4荣放来说丝毫不输。虽说整体外观与内饰设计以现在的审美而言有些过时了，但整体的动力平顺性和座椅舒适性以及隔音等方面的表现，还是很能讨好国人的口味，毕竟多数消费者乐意开一辆舒舒服服的车，况且2.5万元的优惠力度使得购买门槛相对更低了。
6、 2020款丰田RAV4荣放
官方指导价：17.48-25.88万
上海地区终端优惠参考幅度：无（刚上市）
很遗憾，在上海地区，全新一代的RAV4荣放由于刚上市，还没有终端优惠，并且有部分4S店想要提车还得加价。毕竟全新一代的荣放整体外观与内饰设计，相比起上一代有着太大的进步，并且主动安全配置以及三套四驱系统的加持可谓让其产品力表现更为全面，只是2.0L动力系统有些太肉，而2.5L的混动版本价格有些偏高，怎么选大家还是要按照自己的需求来。笔者更建议消费者再持币观望段时间，怎么说加价提车并非理性选择，等“加价风头”过后，也许不仅不用加价，出现优惠也说不定呢。
7、 别克昂科拉GX
官方指导价：15.59-18.59万
上海地区终端优惠参考幅度：3.63-3.99万
昂科拉GX是其小型SUV昂科拉加长后衍生而来，整体外观与内饰设计显得很符合年轻人的口味，并且在用料以及档次感上的营造也有别克一贯的高水准表现。以实际体验来说，虽说动力系统搭载一台1.3T三缸发动机，但无论启动发动机还是日常驾驶时，这台三缸机对于抖动的抑制还是比较到位的，同时在城市以及高速等路况下，把它开到120km/h是很从容的，动力方面不用担心。此外，CVT与9AT变速箱整体的平顺性以及隔音等方面的表现还是能令人接受，只是让笔者印象最为深刻的是，昂科拉GX的后桥在过减速带时过于颠簸，传递到车内的动静有些大，甚至只要后桥有明显弹跳，ESP都会介入，这点笔者认为是昂科拉GX一个明显的短板。总体来说，它是一款舒适之余带有运动感的紧凑型SUV。
8、 雪佛兰创界
官方指导价：13.99-17.99万
上海地区终端优惠参考幅度：1万
创界是昂科拉GX的兄弟车型，所以在整体驾驶感受方面极为相似，只不过后桥多余的余震感受比起昂科拉GX来说安稳很多。但在外观方面，笔者就认为昂科拉GX的颜值则更吸引年轻消费者，毕竟创界的分体式大灯设计起码对于我来说是有点接受不了，不过好在运动感方面的营造恰如其分，这也是它与昂科拉GX风格上较为明显的区分。当然，作为通用旗下的“两兄弟”，其都有着一定的终端优惠，在性价比方面还是有优势的。
写在最后：终端优惠一方面能造福消费者用一个更亲民的价格去买到自己心仪的车型，而另一方面厂家也能通过优惠来提升自家的销量表现，毕竟在2019年这个“寒冷”的车市，谁都想在春节里，过一个温暖、舒适的节日，是吧。