我开途昂X，被三个东北大汉给拦了!!!

好车君友情提示，开途昂X，

被硬核大老爷们拦截的概率较大！

正当你吹着海风，听着音乐，开着途昂X游走在青岛沿海路上的时候。突然左边超车道，杀出一台全黑化英菲尼迪QX60，招手封路拦截。车上下来三个东北大汉，原本海边悠闲试驾，气氛变得有些紧张。

仨东北大汉拦车

心想，是不是前面超了他们车，摊上事了。结果，画风一转，带着墨镜的大哥就问：“老弟，不好意思！问您下子，这啥车啊，咋这么虎！”一顿粗暴拦车操作过后，东北大老爷们客气起来的画面还很诙谐！

原来这哥仨是被途昂X这霸气外露的气场给吸引了，在崂山海湾公路跟了很久，哥仨就在车里讨论，有的说是途昂，有的说车尾不像，就是因为这个，哥仨在车里起了争执，才有了封路拦截这一幕！

一听到我和他们说，途昂X入门版本价格才31.68万的时候，有个带墨镜的大哥就立马掏出手机，给家里媳妇打视频电话。老哥巴拉巴拉给媳妇讲起了途昂X的外观设计，卖力程度一点都不比4S店销售顾问差，不过这家庭地位也立马凸显出来了。这东北大老爷们在外边这么虎，倒还是很居家的好男人，毕竟想着让媳妇批预算，换掉手头的QX60。

还有一个老哥，也是在和媳妇扒拉，说给媳妇买的X3太亏了，看看这车多虎啊，V6配四驱，配置还老高，空间还大。

自带磁场

确实，途昂X给人带来的硬派气场，往往就是让这些大老爷们欲罢不能。坦克般的车头，就有一种不怒自威的气场，而这充满荷尔蒙的磁场也在时刻吸引着心中充满热血的大男孩。

作为上汽大众旗下的首辆中大型旗舰豪华运动SUV，途昂X也是目前途昂的衍生车型，外观最明显的变化就是采用了溜背设计造型，前脸设计更加偏向运动属性，但来自途昂的硬核霸气设计却是都得到了完整保留。

它的大灯比途昂的要窄，视觉上稍显犀利和修长，取消了雾灯的设计，保全了前包围的整体感和运动感，总体来说它看起来更年轻了。

硬核巨无霸也细腻

但当你走进车内，你会发现，其实这个硬核巨无霸也有细腻的一面。途昂X的全车顶均采用Chamude超细纤维包覆，这种材料具有极其优异的耐磨性能，透气耐老化，柔软舒适，兼具环保效果，但造价是NAPPA真皮的3倍。

材质固然可贵，但更值得一提的是工艺。比如门板扶手、座椅包覆的真皮，呈现非常漂亮的3D立体菱形格纹。这种看似简单的孔格纹，常规取孔无法做出完美的缝线，必须先借助数控机床在皮革上完成细密的取孔，其过程犹如金属雕刻般严谨，不容许丝毫差错，再完成超高精度的手工缝线作业，正负误差不得高于0.1mm。

此外，全液晶仪表、航空级头枕、丹拿音箱这些豪华配置，在途昂X上都有搭载，完美诠释了入门即豪华的定位。而且比较有意思的是驾驶员智能主动识别系统，可以通过钥匙来识别身份，随之联动诸如驾驶员座椅位置记忆、后视镜位置记忆、MIB电台分类、仪表盘多功能显示、驾驶模式选择等等12项个性化设置，更进一步强化了车主归属感。

激情合拍

当然作为一款旗舰级别的运动SUV，途昂X在动力上也毫不含糊，它分别有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。

不过我们这次试驾的车型是搭载了2.5T V6的版本，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。这台2.5T V6涡轮增压发动机，是来自德国萨尔茨吉特工厂原装进口，驱动这台整备质量超过2吨的庞然大物破百仅需6.9秒，即便是这样一台大型SUV，在绝对地速度加持下，丝毫不会有开船的感觉，一切都是那样的干净利落。

就像途昂X所定位的目标人群，成熟、稳重、果断干练的城市精英阶层。从工作上潜移默化的思维方式，在日常生活上，也只有开上途昂X这样全方位都能满足内在激情的SUV，才会合拍。

当然，这次青岛试驾之旅，我们除了体验到了上汽大众顶级旗舰产品途昂X之外。还体验了刚上市不久的Polo Plus，即便是作为上汽大众入门级车型，Polo Plus依旧保持了较高的工艺和水准。

Beats Audio音响系统、炫彩中控饰板、全黑车顶，对于这样一台10万级别的精品小车，已经给到了年轻人最潮酷的体验。

整体来说，这次青岛试驾，从上汽大众顶级旗舰运动SUV，到10万级别的Polo Plus，上汽大众始终保持了高标准的造车水准。而未来随着高端市场不断年轻运动化，以及10万级别市场不断精品进化，途昂X和Polo Plus也必然会成为当下汽车消费的现象级产品。只是这里，好车君友情提示，哪天你开着途昂X，被硬核大老爷们拦截的概率比较大！