点滴资讯 | 日产重组，兰州知豆被司法拍卖
车点滴 2019-11-06 09:37:11 2
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日产汽车宣布，高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）将于12月1日正式上任CEO。同时，三菱汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）担任日产首席运营官，雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）担任副首席运营官，两人也将于12月1日正式上任，加入日产新的高管团队。上述任命上个月已经宣布，但当时日产称具体上任时间预计将在2020年1月1日之前。其他高层变动包括，山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）将辞去首席运营官一职，但仍将留在董事会。今年9月，日产前CEO西川广人（Hiroto Saikawa）因不当报酬丑闻离职，山内康裕成为代理CEO。
日产北美公司总统的路易斯·瓦尔斯（Jose Luis Valls）将被提升为日产执行副总裁。目前担任副首席运营官的克里斯蒂安·范登恩德（Christian Vandenhende）将辞去这一职务，同时继续担任首席质量官，并成为副首席绩效官。日产正在使用更年轻的高管来调整管理层，任命将于本月满49岁的史蒂芬·马（Stephen Ma）担任首席财务官，以取代轻部博（Hiroshi Karube），后者将辞职。轻部博于1996年加入日产美国，曾担任东风汽车有限公司首席财务官。日产负责外部和政府事务的执行副总裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）将离职，他是调查日产前董事长戈恩涉嫌财务违规的关键人物，曾支持山内康裕担任日产CEO。但下月底，其将与山内康裕一起离职。在高层重组中离职的还有长期担任公司首席规划官的菲利普·克莱因（Philippe Klein）。戈恩去年11月因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部逮捕后，引发了日产一年的动荡，并导致大量的高管的出走。今年1月，日产汽车首席绩效官和执行副总裁兼日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）宣布离职，而两个月后，首席绩效官日产汽车高级副总裁、负责该公司人力资源业务的Arun Bajaj也宣布离职。随着新任CEO内田诚的上任，日产汽车对其最高管理层进行大刀阔斧的改革，旨在恢复业绩，并努力摆脱戈恩对日产及其雷诺日产联盟产生的巨大影响，翻开全新的一页。![]()
涉嫌虚假宣传Autopilot功能 特斯拉在德遭控告据外媒报道，德国一家消费者保护机构Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令，因为该机构认为特斯拉有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件包功能的说法是不正确的。Wettbewerbszentrale是德国最大、最具影响力的跨境自律监管机构，会对不公平竞争采取行动。Wettbewerbszentrale表示已经在慕尼黑申请了对特斯拉的禁令，该机构批评特斯拉各种广告中都含有“包括autopilot，自动驾驶的潜力或今年年底”，驾驶特斯拉提供辅助功能的特定车型在城镇中自动驾驶等字眼，具有误导意味。该机构还对特斯拉在官网上发表的一些言论有异议，他们认为，“今年年底”可以购买自动驾驶汽车的言论属于虚假广告。在Wettbewerbszentrale看来，以此种方式宣传会给人感觉，到2019年年底，此类汽车能够实现自动驾驶，而且这种感觉在“到今年年底，在城镇中自动驾驶”的言论中得到了强化。即使现在还没到年底，Wettbewerbszentrale认为由于德国的规定，特斯拉不可能在今年年底提供该功能。事实上，宣传中提到的有些功能是无法实现的，因为德国道路交通法规禁止此类功能在道路交通上使用，而且要到2019年底才可使用。因此，消费者可能无法购买到具备此类功能（如，在城市地区或在高速公路上自动驾驶）的汽车。实际上，特斯拉计划在今年年底推出的还是一个类似于Autopilot的驾驶辅助系统，该系统仍需要人类监督，将用于城市驾驶而不只是高速公路驾驶情境。目前启用的功能需要驾驶员主动监督，无法让车辆自动驾驶。激活和使用此类功能的可靠性远远超过人类驾驶的可靠性，这一点可以从数十亿英里的驾驶经验以及监管机构的批准（在某些管辖区可能需要更长的时间获得批准）中获知。随着自动驾驶功能的不断发展，汽车会通过无线软件更新不断升级。![]()
账面现金116万、负债18.4亿 兰州知豆将被司法拍卖
近日，记者在阿里司法拍卖平台看到，浙江省宁波市中级人民法院将于2019年11月24日10时至25日10时，拍卖兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆”）100%股权，起拍价为1.38亿元，公司评估价格为1.97亿元，保证金为2500万元，加价幅度为10万元。曾被称为“微车王”、“占号神器”的知豆，仿佛一夜之间失去光环，究竟是什么原因导致了知豆的跌落呢？记者向知豆相关负责人发出采访函，希望了解知豆现状，但截至发稿尚未获得回复。 阿里司法平台上的拍卖信息显示，此次被拍卖的兰州知豆100%股权，包含建筑厂房、整车生产线设备、土地使用权等资产。其中，最受业界关注的是兰州知豆所拥有的纯电动乘用车生产资质，这是许多新造车企业为了让产品落地梦寐以求的“准生证”。根据法院要求，竞买人需提前亲自到现场查看，自行了解标的物所有欠费等状况。拍卖公告中，浙江省宁波市中级人民法院特地标明“拍品瑕疵”为：公司仍在经营，资产会有一定变动，甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管理委员会与兰州知豆曾签订过合作协议，对具体经营有一定限制和约定，具体可向兰州新区经济发展局等部门咨询。经查询，之前在今年6月，知豆汽车就被公示为失信人，该案的立案时间为2019年1月7日，执行法院为宁波市中级人民法院，原因是因为知豆汽车未履行应支付货款2亿多元及相关利息。截止记者发稿，并未有人提交保证金报名出价，但有88 人对该拍卖设置了“信息提醒”。兰州知豆，谁会接盘？纯电动乘用车生产资质将落于谁手？这都是问号。记者登录人民银行备案企业征信机构网站“企查查”查询到，兰州知豆成立于2006年7月4日，注册资本4.2亿元，是知豆电动汽车有限公司的子公司，母公司法定代表人也是新大洋机电集团有限公司的法定代表人，而新大洋也是知豆汽车的大股东。 在国内涉足新能源汽车较早的知豆，2012年首款产品就已经问世，凭借低廉的价格及高性价比等优势，很快在新能源汽车市场走红。知豆的发展，正赶上国内出台了支持新能源汽车政策的机遇期。前几年，知豆汽车补贴后售价仅为3万元到5万元，一度被限号城市消费者称之为“占号神器”。2015年至2017年，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，2017年仅凭A00级车型知豆D2，知豆在国内电动乘用车销量排行榜中位居第2位，将许多同行甩在身后。而且，知豆当年还在全球新能源汽车销售榜中夺得第6名的不俗成绩。 在知豆销量火爆的2017年，时任知豆总裁鲍文光表示：“现在企业的盈亏平衡点应该是五六万辆，明年肯定会盈利。”然而，市场却未能如其所愿。2018年，知豆销量一路下滑，全年累计销量仅约1.5万辆，同比下跌63.9%。2019年前三季度，知豆汽车累计销量仅为2095辆，同比暴跌84.5%。
销量暴跌，导致知豆的资金压力倍增。同时，知豆的融资陷入停滞。2015年，知豆完成10亿元A轮融资，B轮融资计划原定于2017年融资20亿元，但一直杳无音信。值得注意的是，今年以来，因为借贷问题，知豆不断卷入债务纠纷。此外，知豆还被法院列为失信被执行人30余次，知豆创始人也被限制高消费。 根据此次法院公布的评估报告及说明显示，截止2019年6月30日，知豆账面资产总额约为19亿元，其中现金只有116万元；负债合计18.4亿元，其中应付账款7.3亿元，应付职工薪酬1149.8万元……这使得之前知豆拖欠员工工资、拖欠货款的传言成为事实。其实，自去年以来汽车市场遭遇“寒冬”，影响到整个产业链条，很多“抵抗力”不强的企业步履维艰，难以自保。今年5月，从事新能源汽车电驱动系统总成研发、设计、制造的安徽栋霖电气有限公司由于经营极度困难，宣告停产。
今年7月，网传以刹车系统见长的信义集团“破产”。经本报记者调查核实，该企业其实已处于“破产重整”状态。今年9月，国内规模较大的汽车经销商庞大集团申请破产重整，至今尚未有结果…… “出现今天的局面，不仅多多少少与车市滑坡、补贴退坡，以及电动汽车企业增多、市场竞争加剧的背景因素有关，而且，知豆缺乏核心技术和有竞争力的产品，是最大的问题所在。”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽车报》记者采访时认为，这足以引起业内企业的深思。在这些现象的背后，“洗牌”暴风雨将至的味道渐浓，有业内人士认为，随着竞争的加剧，行业“洗牌”或将到来，实力不强的企业被收购、兼并或破产，成为大概率事件。“除了资金、资源之外，只有掌握核心技术，才是在竞争中做大做强的根本。”中国电池工业协会专职副理事长王敬忠在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。![]()
工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）》，共463款新能源车型入选。纯电动乘用车方面，蔚来ES8、威马EX5400、奥迪 E 创、一汽奔腾B30EV400、东风EV30、上汽通用MENLO、北汽新能源EU5、哪吒N01、比亚迪e3、广汽传祺AION LX等61款车入选目录。插电式混合动力乘用车方面，包括一汽大众MAGOTAN GTE、上汽大众PASSAT PHEV、北京奔驰E 300 eL、宝马X1插电式混合动力、宝马5系插电式混合动力、比亚迪腾势X、沃尔沃XC90 T8 LFBAGD3等23款车型入选。 
