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重庆，以山为城，城在山中，爬坡上坎是重庆人的日常。而连通天、地、山、水的复杂道路，造就了重庆具有魔幻现实8D城市的路况，正是这种复杂的路况不知绕晕了多少司机。11月2日，近期非常热门的荣威RX5 MAX试驾也来到重庆，看看这款拥有智能座舱的硬核SUV表现能否让人满意。
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作为全球首款量产智能座舱，从上车开始荣威RX5 MAX就是那么的与众不同，点火不用钥匙，也不用按键。SKY EYE天眼系统赋予荣威RX5 MAX硬核“视觉”，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代。在重庆最容易走错的立交，其实不是被成为全球最复杂的“网红”黄桷湾立交，而是五里店立交。导航到了这里会不断提升靠右然后靠左，靠左然后靠右，那是相当的晕。荣威RX5 MAX就不同了，拥有AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的进化，任凭立交桥层次再多，匝道再多，荣威RX5 MAX都能还原道路的真实场景。并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，自带转弯、岔路、调头等路况实景指引，实现更精准的AR实景导航。
除此之外，对于车辆的控制，荣威RX5 MAX通过用户一键授权，每位乘客都可用手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能，随心对车发号施令。以导航为例，行车路上需要改变导航目的地或途经点的情况下，后排乘员可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点，并发送给车机，驾驶员确认后，规划好的路线就能直接显示在大屏上，便捷又安全。
重庆车多路窄，拥堵指数全国领先，容易发生追尾、剐蹭等意外事故，对新手司机很不友好。正是如此，荣威RX5 MAX的智能驾驶辅助系统就有了很大的用武之地。
首先是360度环境感知系统，车身四周配备3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达，同摄同录展示车身四周全景，360°无盲区。
荣威RX5 MAX还搭载AI Pilot智能驾驶辅助系统，集成了ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警等。不管是在高速路况，或是城市拥堵路况，都能解放驾驶者的双脚，能最大限度的缓解驾驶疲劳和保障安全。
坡多路陡也是重庆的一大特色，本次试驾也来到了能俯瞰两江夜景的主城制高点南山。虽然本次试驾的都是搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机的300TGI车型，其匹配的6挡手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，不管是深踩油门的动力爆发与高速再加速能力都非常突出。
值得一提的是荣威RX5 MAX的底盘调校，让整车舒适性及操控性进一步提升。全框式副车架，能够保证行驶稳定性；前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合，面对颠簸游刃有余，能够有效过滤掉绝大部分颠簸，提升高级感。
此外，荣威RX5 MAX的噪音控制也让人印象深刻，怠速的时候真是超安静，车内几乎听不到发动机声音。而在中高速行驶的时候其行驶时噪音测试仅61dB，相当于和朋友在室内聊天的声音。完全能够让用户无论在高速路段还是城市道路都不受外界干扰，“静”享舒适。
追逐潮流永远只能跟跑，开创潮流才能实现超越。荣威RX5 MAX作为一款全新智联网硬核SUV，不仅是对当下硬核出行需求的高效满足，在动力、安全、舒适等方面都有不错表现，能够轻松应对重庆多种复杂路况。更在在汽车和互联网行业两大巨头上汽、阿里的助力下，用实力诠释了何为智能与互联，让用户对智能汽车有了全新认识。
