看个新车丨转变风格，全新起亚K5实车无伪谍照曝光

我们此前披露过东风悦达起亚代号DL3c的全新第三代K5的消息，如今进一步传出了车头部分的无伪实拍谍照，与此同时，我们也从韩国媒体处拿到了海外版的更多细节谍照。

全新K5的流体风格大灯清晰的体现了新一代车型想要营造的动感风格，“之”字型灯带日行灯，高配版采用三透镜LED光源，低配版则是四灯槽的反射式结构。进气格栅虽仍有虎啸风格元素体现，但两侧大幅向灯体下部延伸的轮廓已经完全不同于以往。

中韩版本的差异体现在格栅和前杠，和之前新K3国产后的变化相似，国产新K5采用直瀑竖条格栅，其前杠下部梯形格栅两侧还配置了竖条前雾灯。而韩版的黑色网状格栅则更趋运动，下部格栅的黑色边框还与前杠两侧更大尺寸的装饰格栅相连。当然也不排除两个版本都会国产，分别以普通版和运动版身份推出。

沿着侧面车窗顶部和后风挡侧面的镀铬饰条是之前两代K5设计风格的延续，但新的C柱舷窗轮廓让整个车身显得更加低矮，后视镜支架改为减小风噪和盲区的旗杆式支架。车尾呈大溜背轮廓，采用贯穿式尾灯设计。高配版的LED灯带颇具设计感，低配版的卤素光源也在两侧设计了灯带效果。后杠下方的大尺寸扩散器和排气管，都意在营造新K5的运动追求。

全新内饰与流行的连体屏风格有几分相似，高配版是双液晶屏的配置，低配版则将中控面板换成了经济型的音响机头。官方描绘图上还能看到旋钮式换挡系统，这与测试车谍照有些不符，不排除后续会搭载于混动版车型的可能。

韩系品牌的巅峰是在2011年前后，当时第八代现代索纳塔和第一代起亚K5成功站稳中级轿车市场，并靠着颜值和性价比拿下不小市场份额。如今均已跌至谷底，索纳塔月均有165台，K5月均205台。

外形风格大幅转变的全新第十代索纳塔将于明年一季度上市。而全新起亚K5正是其同平台兄弟车型，轴距较老款加长35mm，车身长度也将同步增加，此外宽度大幅增加和高度的降低，将让新款K5看上去扁平而宽大，颇有几分之前进口的起亚斯汀格轿跑的风范。

中级轿车的差距如今拉的非常大，索纳塔和K5，以及福特蒙迪欧，PSA的标致508和雪铁龙C5都是垫底的存在。尤其是全新标致508完全没有发挥出新车效应，3月上市至今仅为468辆的月均销量非常具有警示意义，虽然外观、内饰和性价比都还不错，但品牌力下去之后，已经很难再入消费者的法眼。

而起亚K5经历初期辉煌后，此后的中期改款和大改款第二代反而节节走低。因此全新第三代车型必须要能够精准定位，不拿出点诚意恐怕真的很难重新赢回消费者。