泰山面前 人人平等
作者：牛莉
崛起于华北平原之东，凌驾于齐鲁平原之上，东临烟波浩淼之大海，西靠源远流长之黄河，
南有汶、泗、淮之水相伴，与平原、丘陵相对高差1300米，形成强烈的高度差。
这是泰山，得以成为泰山的地理缘由。
泰山的伟岸与雄壮也让其成为古代帝王封禅祭祀的第一山，更是五岳之首。
“会当凌绝顶，一览众山小。”
提到泰山时，人人都会脱口而出杜甫这句气魄逼人的诗句，但真正要体验诗句所描绘的视野和感受，唯有亲自登上泰山。
“让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。”
作为一名爱国者，非常能理解一家车企喊出这样的豪情壮志，但能不能成功？许多人心里有个问号。
登顶泰山，体验“一览众山小”的美好通过自己努力攀登尚可达成，但要让中国汽车跑遍全世界可是难上艰难。
这样的豪言壮语或许也只有吉利李书福敢喊出来，并将其作为企业的长期奋斗目标写进企业愿景中。
11月2日，2000多人齐聚泰山脚下，他们要参加一场非常正能量的活动：“吉利帝豪向上马拉松”。
从马拉松被喻为城市中产阶级调解无聊生活的工具，到基普乔格以1小时59分40秒的成绩，成为历史上首位跑进2小时的人类，不跑马拉松的人不屑于谈及马拉松，喜欢马拉松的人却为它着迷。
如果说马拉松是一种精神，一种图腾，那么向上马拉松更是一种挑战和突破。
就像用义肢成功登顶珠峰的夏伯渝夏老一样，即使没有了双腿，也不会放弃向上的理想。阻碍我们向上的永远不是双腿，而是是否有一颗向上的心和敢于一直向上的勇气和毅力。
就在吉利帝豪带领2000多名跑友登顶泰山之时，吉利控股集团董事长李书福则在当日举行的钱塘江论坛上发表了一场演讲：
“新一轮全球经济大调整时代已经来临，我们不能回避，必须勇敢面对，在挑战面前寻找机会，在机会面前规避风险，不断打基础、练内功、调结构，推进企业可持续发展。”
李书福演讲的内核与帝豪向上马拉松的精神不谋而合，面对当下的困难、过去的困难、今日的困难，这家企业似乎从未轻言放弃。
永远向上，永远勇敢面对，是李书福的精神基因，更是整个吉利的精神基因。
马拉松的三分之一
中国汽车工业的起步比西方国家晚了几十年，当我们决定开跑时，竞争者已经跑得很远、很高。
22年前，浙商李书福决定造汽车。自此，吉利汽车和李书福一起开启了一段永不言败的“向上之旅”。
在吉利汽车向上的20余年中，帝豪家族堪称“向上担当”，从2009年第一款帝豪车型上市到2019年，包含了帝豪、帝豪GL、帝豪GS等产品在内的帝豪家族共收获了265万用户，成为中国汽车历史上第3个系列车型突破200万的汽车。
“今天的向上马拉松，我攀登之前一直挺有压力的，但想了想还是要给自己信心。前半程的时候压力很大，但是到中间和后段，越攀登、越努力，我的状态越来越好。”作为一名年龄偏大、且腰部有伤的跑者，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧赛后描述自己攀登泰山时的感受。
最后，安聪慧以1小时10分钟39秒完赛的成绩完成帝豪向上马拉松赛事，排名219。
“在登山过程中，我也不断地做了一些思考，其实跑马拉松和汽车行业的发展非常类似。在三分之一阶段时，确实感觉很累，但是这个阶段度过了以后，中间和后半程的把控会好一些。我觉得越往后面越轻松、越快乐、越开心！”
安聪慧坦诚：“如果用马拉松比赛来类比造车，吉利目前尚处于前面三分之一阶段，还是要坚持打持久战，脚踏实地、实实在在地把基础做好。前面三分之一的时候，身体状况虽然可能很难受，这时候就要调整状态，不仅是身体方面，也包括思想！”
安聪慧感慨，放眼当下中国汽车产业，身处其中的中国品牌依然处在一个非常困难的艰难时期。在这个阶段跑团各位成员都差不多，距离没拉开。再过三分之一呢，可能有的跑者感觉和状态就比较好一些了，而且各位成员好像分成几个阵营了。最后三分之一阶段，尤其是看到目标的时候，信心非常足、状态非常好，非常开心。
“在长跑者的赛道上，掌控速度最为关键，我们不会一直以‘冲刺’的速度行进，但始终要保持全力以赴的状态！向上马拉松，没有终点。”长跑者安聪慧说。
两大引擎：技术与品牌
在李书福的演讲中，他强调：“科技创新是企业进步与发展的手段，企业进步与发展离不开科技与创新。吉利汽车工业投入最大的就是研发与创新，而不是简单地扩大产能。”
李书福列举了这样一组数据：“2018年全集团的研发投入约为210亿人民币，占2018年集团销售总收入的比例为6.4%。近十年，全集团的研发投入近1000亿人民币。”
“造车要耐得住寂寞，没有捷径可走，唯有坚持产品为王，用技术立品牌，技术和品牌是吉利向上的两大抓手。”安聪慧说，吉利向上的背后是体系化的建设，要一步一个脚印，没有捷径可走。
圈内人都知道，一直以来，安聪慧都是吉利的“首席产品经理”，每一款产品都要经他严格把关，安聪慧将产品力、产品品质视为吉利汽车向上发展的生命线。
正是因为有以安聪慧为代表的吉利人的坚持，才有了“帝豪十年累计销量突破265万”的优异成绩。正是帝豪产品的不断迭代、改进，品质和科技不断提升，才能牢牢把持住6~10万主流A级车市场，并壮大为“帝豪家族”，拥有最庞大的中国汽车品牌“粉丝团”。同时也助力吉利汽车成长为中国品牌汽车的领跑者。
当下的吉利，已与世界汽车品牌一样，进入真正的模块化造车时代，在产品的布局上，轿车/SUV/MPV三驾马车并驾齐驱，产品仍是吉利坚守既有市场、开拓新市场的武器，仍是吉利向上发展的生命线。
“当吉利汽车走过高速增长期，进入车市寒冬，转向高质量发展阶段，更加考验企业的‘战略定力’。”安聪慧就是吉利战略定力的制定者。
所谓“战略定力”，是吉利汽车面对经济下行和汽车行业周期调整的双重压力，坚定不移地保持“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的战略发展方向，坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以市占率论英雄，继续保持稳健的高质量发展步伐。同时，吉利产品结构将持续向高品质、高技术、高价值方向升级。
“‘稳如泰山’是吉利战略定力的体现，吉利的战略定力就是造车二十多年一路向上的马拉松。现在，我们进入中国汽车向上马拉松‘领跑者’的第二阶段，要实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先，并跑入世界汽车马拉松的赛道，形成领跑优势。为了做到这一点，我们唯有一路向上，时刻全力以赴。”
从“中国赛道”到“世界赛道”
在安聪慧看来，在“造车”这场马拉松中，吉利汽车已在“中国赛道”内实现领先：市场销量中国品牌第一，轿车/SUV/MPV三驾马车并驾齐驱，广域覆盖各级别细分市场，产品平均售价提升、品牌价值提升，领克成为发展速度最快、销量突破最快的中国高端品牌……
同时，吉利践行“科技吉利 悦行亚运”的亚运战略，进入品牌升级新阶段，大力投入研发，模块化架构及新三大件技术的全面领先，智能网联、智能驾驶技术全球领先，多路径并举推进新能源战略，全球布局立体出行生态……已与全球主流汽车品牌比肩，进入“世界赛道”进行竞争。
面对竞争更激烈的“世界赛道”，吉利汽车以吉利、几何、领克三个品牌协同向上，深耕海外市场，重塑吉利海外渠道和品牌形象，融合全球资源，加强品牌形象和文化建设为渠道，打开了走向全球车企第一阵营的通路。
从中国到世界，吉利走了20多年，未来还将继续走下去。
向上的路从来都不容易，“只为向上”不仅是吉利帝豪向上马拉松赛事的口号，更是每一个中国品牌成长道路上的精神图腾。
作为向上马拉松的发起者和举办者，吉利成立33年来已成长为今天拥有超850万用户的中国汽车领军企业。
即使面对今年的车市持续低迷的“寒冬”环境下，吉利汽车仍保持着1-9月累计销量超95.81万辆的稳步前行的成绩，稳居中国品牌销量第一，位列行业第四，市占率稳中有升。
但在造车这场马拉松旅途中，吉利的路还很远很远，无论中国赛场，还是世界赛场。
侃车观点
2019年一定又是“很南”的一年，许多原本鲜活的品牌如今摇摇欲坠。
吉利的销量也不容乐观，即使是面对下调后的年度销量目标，依然要很努力地完成。
未来的市场同样不容乐观，或许中国市场已经彻底告别了高速增长，未来将是一个存量竞争更残酷的时代，但吉利从未怕过，因为向上是品牌的基因。
泰山那么险峻，可是我们依然要去攀登，因为山就在那里。
造车之路这么难，我们依然要坚持到底，因为梦想就在那里。