低烧关注 | 一场好玩的马拉松，除了最美的赛道，还得有个爱跑步的赞助商

此刻，嗝嗝正坐在回广州的高铁上，眯着眼回想着早上杭州马拉松的一幕幕场景。

其实，这次杭马嗝嗝的状态是不错的，起跑的头5公里配速都是4字头，竟然也不觉得累，感觉这大半年的MAF训练起效了。问题出在第15公里多，快上复兴大桥的时候，嗝嗝的肠胃老问题竟然发作，结果花了十来分钟解决问题，之后的节奏就乱了（其实是因为大势已去无心追赶了）。

如果不算上这个插曲的话，本次杭马可以说是这几年来最愉快的一届，不仅老天赏面温度适宜不晒不雨，而且赛前的各种热身打气吃喝拉撒，赞助商也是安排得明明白白，感觉自己被宠坏了。

参赛的媒体同行们达成的共识是：之所以杭马赞助商能把比赛组织得如此贴心，其实是因为这位赞助商的目的“不太纯”：人家赞助为了商业推广，它家赞助是因为.....自己太喜欢跑步了。

没错，这里说的就是连续5年冠名杭马的广汽本田。

杭州马拉松自1987年创办以来，一直以高水准、专业化为赛事标准，在国内外享誉盛名。今年，杭州马拉松被国际田联授予国际田联金标赛事称号，成为中国田协金牌、国际田联金标、国际马拉松及路跑协会成员赛事的“双金+”赛事。

杭马的飞速发展，与高水平的赞助商分不开关系。广汽本田自成立21年来，坚持以年轻于心、持续创新的姿态为用户提供高品质的产品与服务。

今年，广汽本田与杭马再次冠名合作，旗下三款重磅车型第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和首款纯电动SUV VE-1为赛事提供了全程保障服务。此外，广汽本田在起、终点设置了贴心的服务区和游戏体验区，让参赛者感受赛事关怀的同时，也体验到广汽本田品牌和产品魅力。

嗝嗝一年要参与几场马拉松，接触的冠名赞助车企有好几个，凭良心说，虽然每家做得都很用心，但对于全程参与比赛的嗝嗝来说，还是能明显感受到广汽本田的与众不同。前面说它为了跑步的爱好而赞助杭马那肯定夸张了，但如果说广本把赞助马拉松和自身的企业性格完美结合那应该没错。

分布于全国的广本FUN（饭）跑团成员，每年都会因杭马而聚首。

就说一件事。广汽本田有一个媒体跑步群叫做广汽本田FUN跑团，挺多年了。其实不少企业都曾组建过类似的跑步群，但都是三分钟热度，很快就偃旗息鼓了。FUN跑团却不一样，热热闹闹到现在，跑友人数也一直在稳定增长，广本是怎么做到的？

这是某回FUN跑团的活动留影，其中的两位是广本员工跑友，广本的跑步文化是有基础的。

很简单，就一个词：纯洁。既然是跑步群，除了跑步别的一概不沾染。几年下来，FUN跑团除了日常跑步打卡，就是讨论训练技巧。而且不只是媒体，包括广本的不少员工和领导都在群里打卡，从训练水平看，嗝嗝也是自叹不如。正因为有着这么一群热爱跑步的广本人，FUN跑团还经常组织线下的约跑活动，管你是媒体记者还是企业领导，见了面二话不说就是跑！你说这种作风怎么能不深受严肃跑者的青睐？

比赛前的集体热身动员也是FUN跑团的例牌，嗝嗝从马拉松高手导师身上获益良多。

有着这股自上而下的跑步风气，每届杭马广汽本田都会组建自己的跑团方阵，成为赛场上一道亮丽的风景线。顺便说一句，就在这次杭马前的跑群动员会上，广本不仅请来了专业教练传授跑马经验，嗝嗝还有幸获得了今年的累计跑量奖励，你说能不元气满满么？

所以，嗝嗝深信，对于马拉松这件事情，广汽本田是真正懂得其奥义所在的。

此次广本为马拉松精心准备的保障车辆，不仅从产品性能上完美匹配马拉松比赛绿色、强劲、长续航的特性，而且在市场和科技表现上也都有着超强的亮点。

担当指定计时车及引导车的第十代雅阁锐·混动，搭载第三代i-MMD双电机混动系统，一箱油曾跑出2143.8公里的超长续航。在激烈的市场中，单月最高销量更是突破5000辆，成为中高级混动轿车市场当之无愧的NO.1。

另一款比赛保障车型奥德赛锐·混动，是广汽本田国内首款油电混动MPV。奥德赛锐·混动10月份的销量达到3168辆，占奥德赛品牌总销量的85%，稳居混动MPV市场销量王座。  

与此同时， 10月21日上市的广汽本田首款纯电动SUV VE-1也亮相杭马广汽本田体验区，它首次导入Honda SPORT EV技术，而创造性的全新价值服务体系——WOW STATION，也为用户提供独特的惊喜服务。

每一位跑者都深知，在跑步这件事上没有捷径可走，只有训练量不会骗人。深谙跑马之道的广汽本田，自然也明白这个道理：只有沉得下心来积累蓄力，“挑战极限、突破创新”才不会成为一句空话。我想，每一位参加了杭州马拉松的跑者，应该都能和广汽本田产生共鸣吧。