拒做中年油腻男！日系中型运动轿车三剑客了解下

随着汽车消费群体越来越年轻化，很多买车的年轻人，不再一味地遵循中庸的风格，个性、运动、有腔调的车，成为了他们的心头好。今天，砖叔就给大家推荐斯巴鲁力狮、马自达阿特兹、日产西玛这三款车，它们在满足运动、个性之余，还兼顾车内空间，同时都搭载了自然吸气发动机。那么，三辆车谁更值得购买呢？ PK一下见分晓。

今天选的三辆车，优惠完的价格都接近22万元。车身尺寸方面，西玛的尺寸最大，行李箱容积也是三辆车中最大的，达到了561升。而阿特兹是三辆车中轴距最长的，达到了2830mm，这是现今中型车比较主流的长度，但是它的行李箱容积是最小的，只有483升。力狮在车身尺寸方面稍微有些吃亏，无论是在长度还是宽度，都是三辆车中最小的，虽然这并不代表车内的乘坐空间，但从外观而言，感觉它比另外两辆车小了一圈。

既然都是运动风格的车型，那么在动力性能方面的表现尤为重要。三款车的动力参数中，阿特兹有明显优势，192马力的发动机匹配6挡手自一体变速箱，零百公里加速只需8.2s。而西玛就稍稍逊色一些了，零百加速成绩9.2s，成绩最差的是力狮，9.6s的成绩让人一点也联想不到运动这个词，但是有一点就是力狮搭载是一台水平对置发动机，它不仅有更小的振动，而且因为发动机的整体高度降低，所以整辆车的重心也会降低，从而操控性更好。

在底盘方面，三辆车前后都是独立悬挂，但力狮双叉臂形式的后悬挂把它的运动特点展现出来了，这也是这个级别比较少见的搭配，而且制动类型力狮还算比较厚道，前后采用的都是通风盘式刹车。在驱动方式上，力狮采用是的前置四驱。我们都知道斯巴鲁的水平对置发动机加上全时四驱的底盘，在运动性能上是非常强的，所以抛去调校因素，在三辆车中力狮的底盘有着明显的优势。

在配置方面，斯巴鲁的配置相对来说就略显寒酸了，远近光灯都还是卤素大灯，而阿特兹和西玛两辆车上该有的配置全都有了，像主动降噪、各种主被动安全系统技术也都出现在这两辆车上。造成这种差异的原因，是因为斯巴鲁力狮是原装进口的身份，而且也是新款推出，暂时没有价格优惠，所以在22万元的价位中只能买到斯巴鲁的最低配，而阿特兹和西玛两款车型都有一定的优惠幅度，22万元的价格已经能够买到顶配车型了。

斯巴鲁力狮：斯巴鲁力狮这款车，它有一个非常好的运动基因，水平对置发动机、全时四驱，这都是它的优点。但是它在国内市场的处境也比较的尴尬，与同级别运动型轿车相比，它的动力并不是很突出，甚至有点弱，而与偏家用的同级别车型相比，空间也不占优势，同时作为进口车型，过高的售价以及相对昂贵的售后维修保养，这些都是导致它销量平平的原因。如果你对空间没有太高要求，喜欢操控，对动力的需求不大的话，那么这个价格买一辆全进口车型，还是不错的。

一汽马自达阿特兹：阿特兹是三辆车中在国内销量最好的，魂动设计的外观让每个人都对它的颜值赞叹有加；创驰蓝天技术使它的油耗控制，动力性能都相当不错，而且发动机与变速箱的匹配程度也是同级别中的标杆。虽然在运动方面成绩不错，但是在隔音降噪、乘坐空间方面，它的表现并不是很理想。如果你喜欢颜值高、操控好、动力强劲的车，对它的NVH、空间不是很在意的话，那么选阿特兹择不会错。

东风日产西玛：西玛算是这三款车中最冷门的车型了，它是和日产天籁同平台打造，共享动力总成。天籁主打舒适家用，西玛则是主打运动时尚，它犀利的外观打破了日产品牌给人的沉闷印象，个性之余，在空间、内饰方面也没有落下。它的车内乘坐空间是三辆车中最大的，内饰的豪华精致程度也是最高的。但作为主打运动的它，仅匹配了一台CVT变速箱，导致它的驾驶乐趣并没有这么强，对于真正追求运动的驾驶者来说可能会略显无聊。所以如果你是想要一台小众、个性的车，但在空间、乘坐舒适性方面也有要求的话，那么西玛会是你的菜。