哈弗H6铂金版 用质感证明赶超合资SUV不仅是一句口号|动力试驾

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

哈弗H6铂金版也许就是H6车型下一个300万销量里程碑的“奠基者”。

首先，我们先来看几张笔者随手拍的图片，来感受一下如今哈弗H6车型为什么可以成为SUV销量榜上铁打的冠军。

哈弗之所以H6铂金版，主要有两个方面的原因，一是过往的辉煌销量，二是自身在用车品质方面的再次大幅升级。辉煌自不用多讲，哈弗H6已经连续9年成为国内SUV销冠，更是完成了单月销量超过了8万台的壮举。当然，辉煌的成绩意味着哈弗H6接下来更要更加谨慎和努力的前行，自身“内功”的修炼也一刻不容停息。那么在这个时机推出H6铂金版的意义也许更多的是竖起了哈弗努力前行的旗帜，也是一种荣誉感和自信心的释放，而在旗帜和荣誉感的驱动下，哈弗的整个品牌力也得到了更大的提升。

毕竟哈弗H6铂金版无论是行驶质感还是做工质感，已经让那些比它更贵的合资SUV在做工和质感方面的优势荡然无存，也用铂金版立下了中国制造SUV的品质标杆。

用13.6万元感受顶配豪华

带着对“冠军”的敬意和哈弗造车理念的赞同，笔者参加了在成都举行的哈弗H6铂金版试驾会。

2020款哈弗H6铂金豪华超豪版的官方指导价为13.60万元。我为什么要把价格很突兀的重点提一下，下文可见分晓。

哈弗H6铂金版搭载了一套Hi-Life智能网联系统，拥有50余款车载小程序，包括了资讯、休闲娱乐、购物、亲子、旅游等类别，通过它购买电影票、点外卖、查景点、看新闻，甚至听相声都不成问题，与此同时其还拥有在线音乐功能，并支持语音控制。笔者虽然不是一个车机追捧者，但是对于H6铂金版可以实现连续语句识别的功能产生了兴趣。“先到春熙路口，再去宽窄巷子，最后去九眼桥吃饭”，这样的语句H6铂金版这套系统可以自动为你规划路线，比起在车机上用手挨个儿输地址可方便多了。

而这台顶配版H6铂金版在配置上除了哈弗Hi-Life智能网联系统等科技和娱乐配置外，还有亮眼的安全配置：全系标配自动驻车、胎压监测、雾灯转向自动照明等10余项安全配置，当然，本次试驾的这台车还搭载了车道偏离预警系统、并线辅助系统以及高清360影像……

虽然H6铂金版没有采用ACC自适应巡航，而是用了普通模式的定速巡航。但放在中控屏幕的下方的车道偏离预警/车道保持的功能按键，仍然可以保证行车安全并减少驾驶疲劳感。此功能分三级强度可调，分别为关闭/车道偏离预警/车道保持，在关闭状态下，系统完全不会干预驾驶；在第二级偏离预警的情况下，当驾驶员未使用转向灯接近标线时，系统会蜂鸣提示驾驶员，但不会有额外操作干预；而在第三级车道保持的情况下，当接近标线时，系统不会提示，而是方向盘会轻柔的修正方向。

当然，配置可以人人高，但做工和质感却需要足够强的造车底蕴和足够高的品控要求才能达到。哈弗H6铂金版给人的“厚重感”很强，包括宽大的盾形进气格栅、横条式的粗壮镀铬、高挑的腰线以及平直的车身线条，无论从哪个角度来看，它都能给你一种力量的美感。对于遵从“霸气”视觉感受的中国消费者而言，这样的设计几乎让人无法拒绝，更可况这台铂金版又在外形上增加了车门底部装饰条、19寸轮圈这两处细节，使得外观精致感进一步增强。

而进入车内，其豪华感和科技感便体现了出来，其采用了向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。此外，哈弗H6铂金版还全系更换为电子换挡杆，看上去更具科技感。得益于卡罗林红配色的座椅辅以菱形压花工艺，营造出时尚、轻奢的气息，使得哈弗H6铂金版的内饰更显豪华，不管是视觉还是触觉，都达到了这个级别的顶尖水平。

所以，为什么我要在前文提到13.60万元就是哈弗H6顶配版车型的指导价？因为这台车的品质和配置，都已经超越了13.60万能带来的享受。H6铂金版从车内车外透露出的气质，已经足以挑战那些动辄20大几万只能在配置上算“过得去”的合资SUV，更别提他们的低配车型。

动力不“燥” 但已足够

哈弗H6铂金版搭载了1.5GDIT发动机和湿式7速DCT变速箱的国内版“黄金动力”系统，发动机最大的亮点是在1000rpm时涡轮便开始介入，1400rpm就能达到峰值扭矩并一直持续至3000rpm，可以说基本覆盖了日常驾驶主要用到的发动机转速区间。对于日常驾驶来说，这样连续出力的动力输出模式，既能满足绝大部分的性能需求，也能同时兼顾油耗。对于家庭用车来说，这样的解决方案往往也最能打动人心。

值得一提的是哈弗H6铂金版全系标配了ECO、NORMO、SPORT三种驾驶模式，操作类似宝马的电子换挡杆以及有AUTO HOLD功能的电子驻车制动器，也就是说在动力体验和驾驶操作层面上，1.5T的哈弗H6铂金版全系都做到了统一，这无疑是哈弗H6铂金版在驾控方面的一大亮点。

并且方向盘转向力度也可根据不同的需求进行调节。如果应对蜿蜒曲折的山路，将模式调为轻便自然是最好不过了，这样一来会让驾驶显得更加轻松，而底盘方面，哈弗H6铂金版采用了前麦弗逊+后双横臂的四轮独立悬架，运动与舒适并存，在过急弯时悬架能够给予整车良好的支撑性，同时在面对颠簸路段也能对震荡感进行一定程度的过滤，进一步保证了车内乘客的舒适性。

结语：超300万台的销量，连续76个月的“销冠”地位，哈弗H6已经不需要过多的褒奖。能够冠以“铂金版”三个字并且也有担当铂金段位所需要的实力，哈弗H6铂金版就是H6车型迈向下一个300万销量里程碑的“奠基者”。