欧洲火爆供不应求，起亚小车续航可达475公里，为何不引进国内？

虽说中国市场早已成为了全球最大的单一汽车市场，但考虑到市场的复杂性，很多车企其实并没有把全部精力都放在这里，而是在全球市场同时发力，以降低风险，尤其是日韩车企，还有很多在海外市场表现非常优秀的车型，都没有引进国内进行销售，比如说起亚的电动车Soul EV。

这款从2014年第一代车型上市至今，现在已经更新到了第三代车型，但别说国人没有见过这辆车，几乎都连听都没有听过，其燃油版车型的保有量也非常少。

近日，全新Soul EV即将登陆上海进博会，也会让国人看到这款在欧洲市场火爆的纯电动小车。外观来看，全新车型延续了一贯方正的造型，整体设计比较复古，不过狭长的大灯和LED灯带还是很有精致感，中间使用了镀铬条进行连接，充电口在车头的左侧位置，下方还有一个用镀铬条包围的矩形进气格栅，不至于太过单调。

车身侧面下方使用了黑色饰板进行装饰，让人感觉整车的重心提高了不少，不过尾灯的设计非常大胆，几乎是一个全包围的结构，下方还采用了黑色饰板进行连接。

内饰的设计跟燃油车非常相似，中间是一块不大的中控屏幕，周围保留了很多的物理按键，下方是旋钮换挡，两侧的空调出风口设计也很有特点。

动力方面，全新Soul EV搭载了一台马力为204匹的电机，还要64千瓦时的电池容量，综合续航将会达到475公里左右。但是氢云链注意到，今天会在国内上市的现代昂希诺纯电，搭载的电池容量也是64千瓦时，在NEDC工况下的综合续航可以达到500公里，Soul EV应该和昂希诺纯电都是纯电小型SUV，续航表现应该非常接近。

但是现代昂希诺纯电动更符合国人对汽车的印象，Soul EV这种复古的设计，可能不会被国人所接受，再加上Soul EV现在在欧洲市场都供不应求，连美国市场都无暇顾及，相信在国内亮相也只是想提高关注度，是否引进国内还要考虑很多因素。