续航485km，起亚纯电动跨界SUV—e-Niro
Niro是起亚2016年推出的跨界SUV，一直以进口车的身份在国内销售，中文名字叫极睿。极睿目前有油电混合、插电混合和纯电动3种版本车型，本文要介绍的是在韩国和欧洲销售的纯电动版——e-Niro。
e-Niro与Niro Hybrid和Niro Plug-in Hybrid的外观有所不同，它从2018年亮相的Niro EV概念车中汲取灵感，遵循“清洁和高科技”的设计理念。“虎鼻”式的前格栅集成一个充电端口，重新设计的下进气口和箭头形LED日间行车灯与蓝色装饰条相结合，前脸的样子更加突出。
车尾部分，LED尾灯设计与Hybrid和Plug-in Hybrid车型一致，大胆且具有辨识度。重新设计的后保险杠也新增了与车头相似的蓝色装饰套件。另外，e-Niro有10种不同的车身颜色可选择。
车身尺寸方面，e-Niro的长宽高分别为4375×1805×1560mm，轴距达到2700mm。虽然车身较短，但可观的轴距长度带来了不错的乘坐空间。
e-Niro的内饰与Niro Plug-in Hybrid大体相似，原来的传统变速箱挡把换成了旋钮式换挡。旋钮周围设置了多个配置按钮，包括有电子手刹、座椅加热和通风、方向盘加热等。这样的设计也大大地解放了中央扶手台的空间，腾出了更多的储物格，实用性提高。
另外，中控台的空调出风口加入了明亮的蓝色装饰条，加之蓝色的缝线，这些元素都与外观相呼应，彰显其电动车的身份。
在欧洲市场，e-Niro配备两种不同容量的电池组，分别为39.2kWh和64kWh。在WLTP测试标准下，短续航版本的续航里程为312km，长续航版本的续航里程可达到485km。支持100kW的快充，只需42分钟即可将e-Niro的电池由20％充至80％。
长续航版本车型配备了150kW（204 ps）的驱动电机，最大扭矩可达395Nm，7.8秒内即可破百。而短续航版本车型则是与100 kW（136 ps）的驱动电机相匹配，也可产生395Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速时间在9.8秒内。与Niro Hybrid和Plug-in Hybrid一样，e-Niro采用的是单电机前轮驱动的方式。
e-Niro在欧洲提供了7年或10万英里（超过16万公里）的超长质保，其保修范围包括电池组和电动机。
起亚Niro车系目前全球累计销量已超过20万辆，作为一台推出市场仅3年多的新能源SUV而言，成绩确实优秀。在中国的新能源汽车市场越来越火的大环境下，未来起亚e-Niro极有可能会引进中国。假如引进国内，预计售价在20万元左右，面对如此激烈的竞争环境，e-Niro想要在国内立足，难度也非常大。
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