体验纯电车“ID.初见”和“ID.3”，未来的大众居然变成这个样？

线外邦 2019-11-04 09:27:34

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新能源汽车虽然目前仍有争议，但基于电气化的全新智能出行时代正在到来，各家车企都在紧锣密鼓地布局或试水电气化市场，但真正落实到市场层面或整体战略性转型的还是凤毛麟角。传统汽车行业需要一位具有领袖地位的汽车巨头站出来指引方向和坚定步伐，这一次，大众汽车站了出来，以实际行动告诉世人，新大众来了。

10月31日，一场名为“遇见新大众”的大众品牌体验活动在羊城举行，大众这一次用全新的品牌标识、全新车型、全新战略来诠释更加时尚、环保、富有生机的品牌新面貌。

在本次活动中，大众带来了全新的品牌LOGO设计，新标识采用目前设计界最为主流的扁平化风格，简化线条仅保留最基本的识别元素——这不仅仅只是一个车标的改变，简约化的设计理念将会渗透到新大众整个品牌宣传和产品VI 设计中，使之形成一套有高度统一性的新风格视觉效果。

大众官方表示，中国2100家经销商门店13000个标识会将会在接下来的数月内陆续完成换装上新，从品牌形象上的转型步伐正在加快。

根据笔者在现场对几款车型的对比，可以判断ID系列车型将会采用“黑底白字”的车标设计，与新燃油车型车标黑底银字的设计相比，其电动化的车身属性辨识度非常高。

▲配图为ID.3前脸车标

三款新车国内首发亮相

ID.系列成绝对主角

作为大众汽车全球最为重要的市场，这次大众也为中国消费者带了一款量身打造的首款纯电SUV，这辆新车有一个中西合璧富有人文气质的名字——ID.初见，从命名上就体现了大众在本地化方面下的功夫有多深。

ID.初见定位于紧凑型纯电SUV，虽然现场首秀车型有非常“迷幻”的伪装涂层，但从前脸看，与ID.3相同的贯穿式大灯，将会是ID家族产品的一个重要标识特征。

在ID.3早前公布时候，也采用了这样类似的彩色迷幻伪装涂层，这个涂层非常的“魔性”，会大幅掩饰住新车本身的颜值，这一点上ID.3就是个例子，所以从目前看到实车的轮廓来推测，ID.初见褪去伪装后，应该会相当的惊艳。

ID.初见尾部设计非常简洁，一条纤长的贯穿式尾灯与前大灯形成呼应，在科技感的营造上确实可见“新大众”的整体设计水平还是相当高的。目前关于ID.初见的具体信息和详细参数并未公布，但大众官方表示，ID.初见将会在12个月后正式量产登陆中国市场。

在活动现场，大众也展出了首辆基于MEB-模块化电驱动平台的ID系列车型ID.3，这辆新车也即将登陆国内市场，国产版车型将由上汽大众负责生产并销售。

新车外观部分大量采用了ID系列概念车设计元素，具有非常强的科技感。

ID.3在内饰部分继承了ID系列概念车简洁的科技风格，中控将实体功能按键大幅减少，主要通过语音与触摸屏实现车内各项功能，与目前大众中庸的内饰风格完全是天壤之别。

笔者在现场也注意到，ID.3中控台面有一个尺寸巨大的开口，这个地方将会装载一套AR现实增强抬头显示器系统，将行车信息与车载导航直接以大画幅的形式投射到前挡玻璃上，使之成为车载智能系统中的第三块屏幕。不得不说，大众ID系列的首台量产车，就已经实现很多概念车中才能看得到的科技配置，这会极大提高新车的竞争力，相信也会让消费者体验到不同以往任何汽车的驾驶乐趣。

在本次活动上，大众表示，至2020年大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本，至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型推向市场，ID产品线推向市场的力度和进程比相中要来的更快更猛。

两款ID系列新车可以说是活动现场绝对的主角，但对目前燃油汽车市场也绝对不会有所怠慢，在活动现场大众也同时公布了两辆燃油新车:一汽大众TACQUA探影和首款大型豪华商务MPV。

TACQUA探影是一汽大众旗下首款小型SUV车型，新车的整体设计取自于欧版T-CROSS原版车型，作为上汽大众T-CROSS的兄弟车型，采用同平台构架，但在外观方面有着较大的差异，另外值得一提的是，TACQUA将会是国内首款采用大众全新车标的车型。

新车在内饰方面沿用目前大众家族设计风格，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、双区自动空调等配置一应俱全。官方表示，新车将会在下月初正式上市。

另外一款在活动现场宣传片中一闪而过的新车，则是来自上汽大众的首款大型豪华MPV车型——Viloran，这款新车将会是上汽大众首款采用新标识的车型，更多关于车型的信息将会在11月下旬的广州车展上公布。

激进并带有使命感的新目标

ID.3和ID.初见两款量产车型这么快的到来，大众用实际行动在向世人证明，汽车电气化将会是其“go TO zero（走向零排放）”国际战略里长远计划最为重要的一环。大众强调的一点很重要，新品牌最为重要的一个使命，就是打造适合所有人的零排放出行。这一激进并带有强烈社会责任感的计划：长远的，最晚在2050年前实现完全碳中和；短期内则是到2025年，大众中国市场将预估有25%-35%的车型为纯电动汽车，同时在制造环节实现每辆汽车的废料排放、能源和水资源的消耗都降低30%。

最后说说

在2019年的结尾，大众通过新标识、新产品、新目标三位一体式的战略计划向世人展示出了汽车巨人电气化转型的决心与行动力，新大众将会从根本上进化为一家具有业界前沿思维模式的大型汽车制造商，就如大众中国品牌CEO冯思翰所说：汽车电气化作为一项未来主流的汽车技术，大众希望可以让数百万消费者以一个合理可接受的价格来体验到完全不用以往的出行体验。大众可以做到、必须做到，也正在做到。

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