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11月初的首个周末，杭州西子湖畔边的黄龙体育中心，一群男女老少正不停地挥动手臂和跳动双腿，为一场即将开幕的城市马拉松做足热身。
没错，这是“广汽Honda 2019杭州马拉松”的现场，围绕杭州西湖提供全马、半马、小马、情侣跑和家庭跑五种参赛形式，丰俭由人。
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此时即将进入立冬时节的杭州仍带有一丝秋意难舍，19°C怡人的温度激发出在场参赛者的热情，每个人的眼神到动作，都蕴含着一股精气神。
公路马拉松是对信念和耐力的考验，也是参赛者完成自我挑战、积极探索目标、追求速度的精神体现，这就是人生中的一次“为梦想提速”。而对于广汽Honda而言，其在汽车市场的势力不断提升，新技术、新产品的推进持续加速，同样，这也是一场属于广汽Honda为梦想提速的马拉松。
今年是广汽Honda成立的第21年，同时也是其与杭州马拉松展开合作的第五个年头，广汽Honda以践行“梦想同行者”的品牌定位，与一众参赛者共同探索前进道路的无限种可能，助力更多的同行者实现梦想提速。21年来，广汽Honda以不断进取的精神，在实现品牌梦想的“马拉松”进程上不断提速，每一公里都是一种进步，每一段里程都饱含成果。在中国汽车发展里程中，先后有过不少的合资品牌加入其中，从而形成愈发强大的合资品牌阵营，同时迎来了更具挑战的竞争环境。这一过程中，广汽Honda始终以领跑的姿态，成为国内合资品牌竞速“马拉松”中的头部势力。21年间，广汽Honda也赢得了700万用户的支持与信赖。
马拉松不仅是有益的体育锻炼，更蕴含某种的隐喻。人们要战胜的对手不是来自外部，而是自己。这与此次马拉松参赛者相伴而行的广汽Honda奥德赛、雅阁、VE-1锐动家族的价值体系很相似。1998年，广州本田正式成立，次年3月，品牌首款车型六代雅阁正式下线，迈出了它纵横国内市场的第一步。国产第六代雅阁并没有辜负广州本田的厚望，自诞生初期便令彼时国内汽车市场掀起了一阵中级车热潮，在我国汽车市场尚未出现井喷式发展的环境下，雅阁在四年间就已取得累计销售13.8万辆的出色成绩。2016年，雅阁迎来了第九代车型的改款，此次改款最大的变化在于首次导入了混动车型。而随着第十代雅阁的上市，车型的热度持续走高，更重要的是搭载本田第三代i-MMD混动技术的雅阁锐·混动车型市场占有率越来越高。
十代雅阁锐·混动车型首个完整销售月就已取得2197辆的亮眼成绩，至今年前三季度已累计销售47656 辆，大获市场好评。当十代雅阁锐·混动市场表现持续走俏时，广汽Honda也乘胜追击，在今年四月推出全新奥德赛锐·混动车型。从而形成由雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动组成的锐·混动家族，两款车型今年前三季度创下累计销售43709辆的佳绩，为品牌在混动车型市场赢得更多的话语权，同时助推品牌加速达成全年销量目标。
在逐步完善锐·混动家族产品的同时，广汽Honda也在积极探索新能源汽车的发展。去年11月，广汽Honda正式推出了品牌旗下的首款纯电动车型——理念VE-1。秉承积极拥抱国内汽车市场快速变幻的态度，理念VE-1在今年10月也迎来了产品的更迭，其最大的变化是由原来340公里综合续航里程增加至401公里，且兼具合资品质与亲民的售价，大大提升了产品在同级中的竞争力。
理念VE-1的登场，不仅助力广汽Honda电动化发展进程加速，更是进一步完善品牌自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的产品动力矩阵，为消费者提供更全面的选择。
虽然目前豪华品牌产品不断下沉，对合资品牌产生一定的压迫，但相信只要保持不断导入新技术、新产品，提升竞争力，广汽Honda依旧能成为这场马拉松中不断提速的“领跑者”。
今年前三季度，广汽Honda已达成全年销量目标的77.2%，相信在锐·混动家族的助力下，完成全年74.2万辆的销量目标不成问题。
最终，2019 杭州马拉松全马男子冠军由来自巴林的Marius KIMUTAI夺得，用时2小时10分5秒；而全马女子组冠军则由来自肯尼亚的Agness Jeruto BARSOSIO夺下，用时2小时25分20，两者双双刷新赛会记录。
有别于追求爆发力的短跑运动，马拉松更多的是对毅力的考验，长距离的竞跑更是不断拼搏、不畏竞争精神的体现，这与广汽Honda“让梦走的更远”的Slogan相对应。2019年的长跑征程中，广汽Honda也将朝着马拉松终点——74.2万辆销量目标，提速冲刺。
