干翻SUV！配置彪悍，不到10万起售，长城炮乘用、商用版福建上市
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11 月 3 日“全球化乘用大皮卡—长城炮“在福建的正式发布，我们有幸试驾了一下这个颇具特色的大皮卡品牌，照例在此提交一个试驾报告。
车则张大姥爷原创实拍
长城炮大皮卡一共分为三个版本，乘用版、商用版、越野版。目前已经上市了两个版本：8AT+L2级别辅助驾驶的乘用版，以及有汽/柴油、两/四驱、6MT/8AT等17款项车型可供选择的商用版。
01长城炮乘用版
长城炮乘用版，售价为12.68万元-15.98万元，分为四个版本（1个两驱版，3个四驱版）：两驱舒适型，四驱舒适型，四驱运动型，四驱尊享型。
尺寸方面长城炮乘用版长宽高5410mm*1934mm*1886mm；轴距长达 3230mm，货舱的长宽高达到了1520/1520/538mm。空车2.045吨，满载2.85吨。油箱80L，喝92号油。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
造型相当美式，比大部分SUV硬核霸气很多！整车非常大只，大只到什么程度呢？
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
长城炮乘用版
后尾箱如果没有原厂配的小梯子，大部分人爬上爬下都无法一步到位：
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
同样的副驾和主驾驶位，对于大部分来说，也需要拉着把手，踩着踩踏板才能一步到位上下车。
车则木马原创实拍-长城炮后排把手
第二排的舒适程度挺让我惊喜的。要知道皮卡这种车型，因为尾部有货舱，一般来说第二排的靠背都会比较直，在第二排乘坐会相对难受一些，但是长城炮乘用版工程师明显用心调整了很多，后排乘坐起来不会那么的笔直，有一定的倾斜度。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版后排目测有25°-30°的倾斜
再者就是后排的头部空间。长城炮乘用版很照顾后排的乘坐感受，头部空间很足，像皮卡这种大梁架构的车型，车内部的座位都很高，往往会牺牲掉头部空间，例如五十铃D-MAX等等。但是长城炮不会，坐在里头还是很舒服的。
后排还原厂配好了一个ISOFIX儿童安全座椅接口，座椅支持4:6放倒：
车则木马原创实拍-ISOFIX儿童安全座椅接口
作为一台皮卡，长城炮乘用版的路线和配置应该是现阶段国产里面高端的。内饰用料非常厚道，整体质感甚至好于目前20多万的合资轿车、SUV。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版中配
车则木马原创实拍-长城炮乘用版中配
车则木马原创实拍-长城炮乘用版中配
它能给到的豪华感在我看来已经是超出大部分厂家的极限，各种配置，什么全系无钥匙进入、什么博世9.3版本ESP、什么9寸大屏，还有360环视，倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等等，甚至连L2级别的驾驶辅助也没有放过。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
车则张大姥爷原创实拍-中控屏显像效果
车则张大姥爷原创实拍-后排
车则张大姥爷原创实拍-多功能方向盘
轮胎给到的还是265/60/18固铂DiscovererHTS的，并且全系标配。
车则木马原创实拍-轮毂
车则木马原创实拍-轮毂
在纳瓦拉、五十铃D-MAX还在鼓刹的时候，长城炮后刹整上了碟刹：
车则木马原创实拍-碟刹
头部还小小做了一个鲨鱼鳍：
车则木马原创实拍-小鲨鱼鳍
货厢门把手上还有一个后置摄像头，具备实现倒车影像的功能：
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
车则木马原创实拍-把手处后置摄像头
货舱打开还有阻尼效果，整车的品质感高低立见：
车则木马原创实拍-货舱阻尼效果
动力这块，长城炮乘用版搭载了型号为GW4C20B的2.0T四缸汽油发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为360N`m，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
总的来说，它的驾驶感受和SUV极其相似，动力比较线性，动力不会很冲，你不能指望一台汽油机能比柴油机气势汹汹。
车则张大姥爷原创实拍
再者是NVH处理，很少有皮卡会在车身内做隔音减震处理。但是长城炮乘用版还是下成本做了。整车的NVH控制在同级别车型中处于上层，类似于SUV的感觉，只有你车速超过110左右，在后排你才会听到非常轻微的来自尾箱的声音。
车则张大姥爷原创实拍
与NVH水准保持一致的，是它的悬架调教，在试驾之前我其实已经做好了准备，它的悬架处理可能不会太好，毕竟它是皮卡，在兼具家庭出行等功能的同时，它还是需要载货的，大几百斤的货物压下来，悬挂要是软高速也慌。
长城炮在后悬架的布置方面改用了螺旋弹簧和多连杆结构，虽然都是整体桥悬架形式，但是螺旋弹簧作为吸震介质，让整车的乘坐舒适性得到了明显地提升，同时有横向和纵向连杆的加持行驶稳定性也表现的更好。
车则木马原创实拍
这一点在长城炮乘用版的震动处理和舒适性上得到了很大的表现，整体感受非常像SUV，大转弯车身稳，大坑洼处理也恰到好处。
不论是沟坎还是碎石路面，传递到主驾驶和前后排乘客那，只有柔和的小幅晃动，底盘的整体性很强。车尾的稳定性不错，相比钢板弹簧悬架纵向与横向的跳动都有大幅减少。
车则张大姥爷原创实拍
但是需要说明的是，减少并不意味着没有，长城炮乘用版毕竟还具备载货属性，在过起伏很大的减速带上，前排还是会有些许弹跳感：
车则张大姥爷原创实拍-摄于前排
关于质量和可靠性。长城家的皮卡累计销量160万，出口销量高达33万，登顶国内和出口双冠军高达21年，质量真的没得说。笔者身高187.6cm，体重230斤，上去轻松松松，跳了几次，结实！
车则木马原创实拍-长城炮乘用版
我建议买哪一款？
我建议尽量高配。我们自主品牌车企，尤其是立志要打开某一市场的，他们在高低配的价格差额其实非常小，而配置相差就非常多，也就是说你可以以很小的差额买到高于差额的诸多配置。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版高配
车则木马原创实拍-长城炮乘用版高配
车则木马原创实拍-长城炮乘用版高配
车则木马原创实拍-长城炮乘用版高配
四驱有三个配置，区别包括：副驾电动座椅调节、侧气囊、前置雷达、变道辅助、真皮座椅，液晶仪表盘尺寸、后桥差速器锁、ACC自适应巡航、内饰颜色、翼子板颜色、辅助泊车、驾驶模式选择等配置。
车则木马原创实拍-长城炮乘用版高配
相差不多的差价，拿下所有配置，四舍五入基本约等于不要钱，为什么不试试顶配呢？
02长城炮商用版
长城炮商用版，售价为9.78万元-12.78万元。
如果说乘用版驾驶主打舒适的话，那么商用版则更倾向于实用性与承载。外观显得更加务实：
右为商用版
车则木马原创实拍-长城炮商用版
尺寸方面，长城炮商用版提供长轴/标准两种车型，长轴车型长宽高为5602/1883/1884mm，货厢尺寸为1760/1520/538mm，轴距3470mm。
标准车型5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。
长轴版车型的额外240mm轴距全部贡献给货舱，货舱的长宽高达到了1760/1520/538mm。货架重新设计了一下，对比乘用版更加方便了货物固定：
车则木马原创实拍-长城炮商用版侧面
车则木马原创实拍-长城炮商用版粗壮的固定架
全系标配货箱宝（防锈处理），你无需再去选配或者后期搞这个：
车则木马原创实拍-长城炮商用版货舱一角
最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。
车则木马原创实拍-长城炮商用版信息
后桥具备差速锁、四驱车型还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。
轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎，前后均为盘刹，配备胎压显示系统等等：
车则木马原创实拍-长城炮商用版前后盘刹
车则木马原创实拍-长城炮商用版前后盘刹
拥有硬壳盖板平盖、与车身同色的高盖、卷帘平盖三种后备箱盖可选。
内饰部分对比乘用版更加偏商务：
车则木马原创实拍-内饰部分
车则木马原创实拍-内饰部分
车则木马原创实拍-内饰部分
配置方面，商用版长城炮全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏等。
车则木马原创实拍-无钥匙进入
车则木马原创实拍-9寸中控屏
在动力这块，长城炮商用版搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，最大马力分别为163/190匹，峰值扭矩分别为400/360牛·米。柴油版匹配6MT变速箱，汽油版匹配6MT或采埃孚8AT变速箱，并且均拥有两驱/四驱版本可供选择。
其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。
GW4C20B汽油国六2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。
长城炮商用版相比乘用版换用了后钢板弹簧整体桥悬挂，承载能力更强。因为车型定位会更偏向商用载物，所以在悬架的调校上，理论上会表现出应有的韧性。
车则木马原创实拍
最后是耐用性，这个还需要长期的使用才会知道，不过按照长城造皮卡的个性来看，其稳定性不会差。如果有机会，车则倒是很有兴趣搞一辆炮去来个无人区穿越之旅，给大家全面感受一下来自国产皮卡大佬的造车实力。
现在问题来了：乘用版和商用版如今已经在福建区域正式上市了，那么标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮还会远吗？
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