导读：各大车企的设计师们，明明知道后排地板凸起，会让坐在中间的人难受，为什么还要这么设计？下面就让我们一探究竟！

现在很多车型就因为后排的隆起使得5座车变成“4座车”。但也有好多车型是纯平的，特别是SUV，即使隆起也是轻微隆起，不影响后排中间座位乘坐的人员。隆起比较高的是轿车，因此以后介绍轿车的乘座座位应该叫4座轿车比较确切。

日系地板平时因为原来只讲舒适不讲操控，德系地板凸出因为曾经德国车很多都是四驱车型，而且德系车对操控的要求也很高，在欧洲后排又不怎么坐人，去欧洲看看，各处都是两厢小车。

欧洲车后排基本不坐人，日本车就喜欢做得小巧精致点，日系后驱、四驱车型自然后排会凸起，日系底盘那么高，排气管做得扁一点就放下了，但开高速就会有些晃悠。实事求是的讲，后排地板纯平的车，肯定舒适性高，如果四驱车后排纯平，制造技术难度也大。

还有一个就是安全因素。在碰撞试验中，侧面碰撞最严格的就是“柱碰撞”，如果后排凸起地板，车身强度提高；后排平地板车身强度一般较低！宝骏510等宝骏家族SUV，广汽传祺GS4以及传祺家族SUV都是较平的后排地板，安全性也就有所降低，广汽传祺GS4一分为二的惨烈事故，让人印象深刻。

后排凸显一是为了安放排气管，二是有的车是后驱为了放传动轴，三是为了增加车身强度。在大众4S店，车身各个位置贴了说明，比如大灯下面贴LED大灯，天窗贴个全景天窗，尾部什么翻盖倒车影像，其中后排隆起处有个标签，美其名曰“增强车体强度”。

小结：其实前期生产的车辆主要就是后驱的，但是有了前驱车之后就没有了传动轴，成本降低！按理来说，很多车的后排可以做平！但是改动底盘框架就要“伤筋动骨”，耗费大量人力物力财力，不如前驱后驱通用一个底盘更加方便、而且节省成本。其实最主要的一个原因就是成本问题，车企不愿意掏钱去改变而已！您怎么看呢？欢迎回复评论！