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今年的东京车展，KAWASAKI最受瞩目的Z系列增压车款Z H2登场，身为Super Naked Z系列的新旗舰车型，无论在动力或是技术上都必须有亮眼的表现。很显然的，Z H2做到了，998c.c.的16V DOHC四缸水冷引擎，在机械增压的强力加持下，能压榨出200ps的惊人马力。现在就让我们一起来看看这辆疯狂的新‧街车之王吧！
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KAWASAKI Z H2规格
引擎型式：水冷，四冲程，16V DOHC
供油方式：增压器燃油喷射
排气量：998 c.c.
压缩比：11.2：1
最高马力：200 ps / 11,000 rpm
最大扭力：137 Nm / 8,500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钢管环抱式车架
前悬吊：Showa SFF BP 前叉
后悬吊：Showa shock – Uni Trak
前煞车：Brembo M4 Monobloc calipers一体式卡钳+290mm 碟盘
电控系统：IRM（Sport、Road、Rain、Rider）、IMU、KTRC、三种动力模式（全马力、半马力、低马力）、KCMF、KIBS、KLCM、KQS、ECC、智慧型手机连结功能
湿重：239kg
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冠上H2之名 全新Z系列旗舰王者
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使用增压四缸998c.c.引擎，Z H2既然冠上了传奇的H2之名，「输」就已经不在他的字典里。Z H2采用了与H2相同的车架结构，但整体设定更侧重于中低扭力的爆发，以及更易于控制的引擎特性。
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为此，KAWASAKI修改了RAM-AIR衝压进气口的位置。Z H2也拥有一个更长、更巨大的新排气管尾段。原厂公布Z H2的马力数据为200ps，比起现行Z系列的老大哥Z1000 138ps的马力数据还要多上许多。
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从引擎设定来看， 200ps和2019H2比起来稍微缩水一些，而137Nm的最大扭力，则提前到8500rpm爆发。
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拥有增压加持，最大马力200ps的Z H2在马力上宰制群雄
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因应街车的设定，Z H2的引擎也做了些调整，137Nm的最大扭力提前到8,500rpm爆发
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顶级配备 打造王者风范
配备方面当然也不惶多让，王者的动力还须王者的制动力才能匹配，Z H2的前煞车配备的是竞技等级的Brembo M4 Monobloc calipers一体式卡钳，搭配290mm的碟径。
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后方则采用双活塞卡钳搭配226mm碟盘。同时，制动系统将由KIBS（智能防锁死煞车系统）控制，该系统透过中央IMU运行，有助于防止后轮上抬并保持稳定性。
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前制动采用Brembo一体式卡钳搭配290mm碟盘，悬吊的部分则采用SHOWA SSF-BP前倒叉
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前后轮都采用KAWASAKI自家的KIBS，从图中也能看到Z H2巨大的排气管
因应骑乘者的习惯，Z H2提供了四种骑乘模式可供选择，分别是Sport、Road、Rain、Rider，并有三种动力模式，全马力200ps、半马力149ps以及低马力输出的99ps。
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每一种骑乘模式都与BOSCH IMU系统连结，并与KTRC（循迹系统）配合使用，让电脑能更准确且细緻地控制车辆的性能与安全。除了KTRC之外，Z H2也配备KLCM（弹射起步）、KQS（快速排档），并且搭载巡航系统。
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Z H2将有四种骑乘模式，三种动力输出模式可供选择，满足骑乘者的各种需求
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转自唐龙汽车
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