理科生/技术控/出精品 试驾长安欧尚X7

      古语云“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”，近些年国内汽车产业也处于这样的境况。一些老牌企业纷纷品牌向上，推出自己的细分高端品牌，也有新生品牌抓住这一机遇专注10万左右亲民市场励志做“汽车界的小米”，为消费者提供10万级精品SUV，长安欧尚汽车就其中之一。作为一个2018年才成立的新生代品牌，在长安汽车集团的强大支持下长安欧尚汽车一年便上市7款车型，迅速打造出丰富的产品线。最新推出的长安欧尚X7更是依靠高颜值、高配置、高性价比产品优势，在这个车市寒冬中迅速蹿红，预售仅半月订单量就突破万辆。近日，汽车门网有幸受邀参加全新车型长安欧尚X7试驾活动，得以深度体验这款还未正式上市便已成为网红爆款的新车。

      与以往的试驾活动不同，长安欧尚汽车为了能让媒体深度感受长安欧尚X7的高品质，特意在试驾前夜对成品车进行了拆解。不仅通过图像讲解产品特点，更是借助实物让媒体全面了解长安欧尚X7的精品实力。其中有几点对我来说触动很大，甚至有些迫不及待的想要早些体验这台精品SUV。

      首先介绍下长安欧尚X7的颜值，说实话很多新车发布或者试驾现场，颜值往往成为宣传重点。不过这次长安欧尚X7的新车试驾会并没有对颜值过多介绍，只强调了一点“耐看”，这也正好解释了长安欧尚汽车为什么喜欢把自己看作理科生、技术控，确实有些过于关注品质而不善言辞。

      长安欧尚X7采用“仿生自然”设计理念，前脸六边形“云鹰之翼”进气格栅并非时下常见的网状、条状，而是采用黑色波纹状造型，下沿处还有长安欧尚汽车的英文标识“OSHAN”。进气格栅两侧与大灯相连，长安欧尚X7“冰晶之瞳”LED大灯为全系标配，头灯LED灯珠数量24颗，紧密排列（每颗灯珠间隔小至 0.5cm），保证了灯光的均匀一致性，其中照射距离165m，近光照射距离 45m。值得称赞的是不仅前大灯采用LED光源，长安欧尚X7全车灯光系统均采用LED光源，使用寿命达到10 万小时，可谓不惜成本树品质。

      车身侧面线条并不复杂，一条腰线由车头贯穿至车尾，其中沿车窗上沿勾勒的镀铬饰条打造出悬浮车顶造型。长安欧尚X7轮眉处和整底边均采用黑色塑料装饰，对于野外出行有一定防刮划作用。顶配车型装配有双色花纹的20寸铝合金轮圈，轮胎规格为235/45 R20。

      车尾一条宽大的镀铬饰条将两侧尾灯相连，使车尾富有层次感。镀铬饰条上同样有长安欧尚汽车“OSHAN”的英文标识，与车头相呼应。此前已经提到长安欧尚X7全车灯光系统均为LED光源，尾灯也不例外，即使白天关闭状态LED大灯依然能够营造出不错的视觉效果。车尾下方为银色包围护板，护板两侧是时下流行的装饰性双出排气设计，当然真实排气被隐藏在了车尾下方。

      内饰设计走简洁路线，共有深浅两种配色，深色内饰为搪塑工艺搭配纹理布艺包裹，浅色内饰则为搪塑工艺搭配皮质包裹。中控台上大量操控按钮采用触控设计，不仅让整个中控台十分简洁，也提升了内饰的豪华感。长安欧尚X7采用三幅平底多功能方向盘，真皮包裹整体握感舒适。并配有7英寸液晶仪表，读数清晰，能够显示丰富的车辆数据。

      中控台中央10.25英寸的中控屏被镶嵌在IML黑色、镜面面板上，据称该块面板与新款奥迪A8，路虎揽胜的工艺相同。长安欧尚X7的10.25英寸中控屏内置了OnStyle2.0欧尚智能网联系统，具备开放式应用中心，可以根据个人需求进行应用下载。还可以语音控制导航、听歌、更改氛围灯颜色等操作，并且设计了语音免唤醒词指令，避免了常用场景呼唤车机的尴尬。

      该系统还带有行车记录仪和360°全景影像功能，不仅可以避免自行安装行车记录仪的繁琐操作，还可以通过手机APP远程启动车辆、开关空调，并借助360°全景摄像头远程视频监看车辆周围的环境。

      除了以上配置外，长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰版顶配车型还提供有太空珍藏选装包。消费者加价10000元可获得APA5.0一键全自动泊车系统、AI人脸识别进入/启动系统、DMS驾驶员疲劳监测、全液晶集成内置摄像头仪表盘、主驾驶座椅加热/通风/记忆/礼让、后视镜记忆、倒车自动调节后视镜、电子换挡、手机智能蓝牙钥匙等。

      车内空间也是长安欧尚X7的一大亮点，得益于长宽高4705*1860*1720mm的车身尺寸和2780mm的超长轴距，空间表现十分不错。长安欧尚X7定位紧凑型SUV，采用2+3五座布局，前排座椅调整到驾驶坐姿后，头部拥有一拳多的余量。第二排表现十分夸张，腿部即便三拳都还有余量，头部空间一拳。

      此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒和角度调节，让第二排乘客时刻保持舒适坐姿。同时第二排地台为纯平设计，并提供有空调出风口和SUB电源接口，加上采光面积达1.08㎡的超广环视天窗，乘坐三人依然能保障舒适的驾乘体验。

      动力方面，长安欧尚X7全系搭载满足国六标准的1.5TGDI全铝发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米。匹配来自长安汽车英国研发中心的7速湿式双离合变速箱，传动效率高，换挡平顺性好。其实，这里对我就有一个很大的触动点，双离合变速箱常见但湿式双离合变速箱不常见，至少是在长安欧尚X7这个级别中十分罕见。

      长安欧尚X7整套动力组合并不以强力爆发见长，而是追求平稳、平顺。起步阶段油门相应不算灵敏，但低扭动力储备充足保证了起步的平顺性。整个试驾过程中7速湿式双离合变速箱表现尤为出色，无论是高速巡航还是市区的极度拥堵都丝毫感受不到换挡时的顿挫感。长安欧尚X7提供经济、舒适、运动三种驾驶模式选择，主要通过中控屏进行设置，运动模式下油门响应相对积极。新车配备有车道偏离预警系统，中高车速可以自动激活，该配置反应比较灵敏，可以通过声音和震动多种方式进行提示。

      这里不得不再夸一下它的驾驶质感，平顺性不必多说静谧性同样优秀。长安欧尚X7在全车地板、立柱、后备箱、轮毂包等位置，采用40处NVH解决方案、33处震动解决方案。就以中央扶手箱为例，并非一体成型而是双层结构中间夹有隔音棉，噪音控制十分优秀。

      长安欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现。此外，长安欧尚X7还搭载有同级唯一的柔性副车架，通过双底盘软连接，吸收、衰减路面震动、噪音，保障舒适驾乘感受。

      总结：在同等价位长安欧尚X7搭载多项革命性配置，完美诠释了好颜、好值、好操控的定义。说实话如此低的价位如此好的品质，有点担心长安欧尚革了长安汽车自己的命，不过了解后发现长安汽车与长安欧尚汽车双品牌各司其职，满足不同用户需求，形成差异互补。已经可以预见，在高品质、终身质保等重拳出击下，长安欧尚汽车将借助长安欧尚X7展翅腾飞。