10月30日,标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)和菲亚特克莱斯勒汽车集团(以下简称“FCA”)双方企业正式宣布合并,望打造出一家全新的全球领先的汽车集团。《汽车年轮》了解到,合并后两家公司股东将各自拥有合并实体50%股权,总市值约为490亿美元与本田相当,将跻身全球最大汽车制造商之列(按产量计算排名第四)。
![]()
双方企业除了实力接近之外,双方还有一些互补之处,比如FCA在北美市场风生水起,PSA则是欧洲市场的第二大车企,按照2018年全球汽车销量看,排名前三的企业全年销量均进入千万辆,PSA加FCA可达到近900万辆的销量,排名全球第4。
![]()
FCA与PSA若合并不仅可共担巨大的电动化研发投入成本,也可加快产品研发周期和更快实现电气化产品投放,合作也有利于FCA在欧洲推出小型燃油经济型汽车,也可以帮助PSA在SUV和皮卡更畅销的美国和其他市场开展业务。
![]()
这是FCA今年第2次合并尝试,今年6月FCA退出了与标志竞争对手雷诺的合并谈判,而且正如法国政府的介入导致雷诺与FCA的合并交易失败一样,作为PSA主要股东,法国政府或在PSA与FCA的合并推进方面产生影响。据外媒报道,PSA或为此次合并的收购实体,而FCA在董事会席位方面将具备优势,其中菲亚特克莱斯勒创始人阿涅利家族的后裔约翰·埃尔坎将担任董事长。
![]()