同车身，功率越大能跑的最高速度越高。扭矩越大的提速越快！具体看参数。目前主流1.5T秒杀2.0L。比较一下日本某品牌SUV2.0L+6AT与国产某品牌SUV1.5T+7档双离合，1.5T瞬间起步确实比2.0L要有推背感，低速阶段给油速度提升也快，动力也更强，但是跑高速速度起来后感觉1.5T动力没有2.0L那么充沛，这是我的直观感受。

涡轮增压手动挡才是王道！涡轮增压多压进气缸一方面是增氧帮助燃烧，另一方面是加热空气获得更大的压力来推活塞。加热空气的能量只要比同排量自吸多给一点点油就好了。高速后程无力？那是汽车厂家没给你匹配更多档位的变速箱，假如1.5T的车，自重1.2吨，匹配8档手动变速箱，时速200你都能轻松跑到。要结合国情与政策，厂家这么设计是有道理的，难道工程师不如你？

具体来说，带T的小排量发动机要看调教的，大众1.4T，3500转扭矩就衰减了，后劲不足，但这款发动机就是为了市区通勤用的上班车。低扭好高速欠缺。如果是标致的发动机，最大扭矩可以从1400持续4500转，会比2.0差多少呢？车的用途适合自己最重要！

举例来说，本田雅阁八代顶配2.4L和高尔夫1.4T高功率，雅阁开着表现像个中年人，平稳，乘坐舒适，高尔夫就像年轻小伙充满冲劲，全程加速不停顿，单论速度，2.0L自吸前中后都比不了，当然，长城H6那种涡轮发动机就算了，国产涡轮增压发动机也就奇瑞的1.6T还可以。

在油耗方面，1.5T更适合高速而不适合城市，之所以城市油耗高，就是小马拉大车，频繁起步，大油门，所以费油，但一旦上高速，其实比较省油。而2.0适合城市开，起步有劲，不用大脚油，所以相对省油。

小结：各有各的好，虽然涡轮增压技术在不断完善，但涡轮迟滞问题还是存在的，不会像自然吸气一样平顺，同排量涡轮碾压自吸也正常，开涡轮增压，超车真的爽，不过很多人还是喜欢大排量自吸发动机！您怎么看呢？欢迎回复评论。