李鸿武：不要读浅了丰田汽车东京车展上的这场“秀”丨汽车商报

令和元年的东京车展依然保持着清冷的气氛。尽管主办方挖空心思吸引年轻消费者，但依然难以改变东京车展——这个曾经的全球第五大国际车展日渐式微的趋势。与东京车展相比，位于台场的丰田汽车主题乐园却显得颇为热闹。在这里，日本汽车工业协会（JAMA）主办了一场智能汽车技术展，云集诸多AI、VR、机器人以及智能汽车技术产品和供应商。这一冷一热背后，也凸显出日本汽车工业乃至世界汽车工业正在发生的变化。

在打造成“移动出行主题公园”的丰田展台上，我们第一次看不到熟悉的卡罗拉、普锐斯，甚至是Mirai等当家车型，主角们变成了出行巴士e-Palette、单座移动平台e-4me、小型配送机器人micro-Palette、共享移动出行工具e-Trans、移动充电装置e-Chargeair、概念跑车e-RACER、医疗车e-Care和“魔法扫帚”e-Broom等一系列“概念出行工具”。

“这回我真想一直用这个形象，配合我的表情或是微笑，或是惊讶。大家觉得怎么样？即使不在近前，也能感受到我就在这里吧？”虚拟主播MORIZO（以丰田章男形象打造的卡通人物）骑着“魔法扫帚”、以经典的“丰田章男式俏皮话”向到场观众介绍了丰田汽车的“MOBILITY FOR ALL(为所有人提供自由的移动出行)”阵营的产品。

事实上，在丰田汽车的历史传承中就有着“不想让人成为机器的附属” 的基因。以历代丰田人心血积累的“丰田生产方式”为例，其中“人字旁的自働化”和“准时化生产（Just In Time）”的共通点就在于以“人”为中心。而面对“人类被机器人奴役的时代是否会到来”的担忧，丰田章男给出了不一样的答案：“自动化越是发展，越能够凸显出“人类”的能力。比如人的温柔与亲切，以及感知这些的心。”而这东京车展的这场秀中，丰田汽车想要展现的就是以人为本的互联，“这是由人类组成的社会，是能感受到温柔与亲切的社会。”

当然，更典型的是，与不少企业将电动化、智能化做成一种比拼供应商的游戏不同，丰田是玩真的。

作为奥林匹克史上首个移动出行领域的“全球合作伙伴”，丰田将在2020东京奥运会和2022北京冬奥会、冬残奥会上通过福祉车、智能互联车、新能源车等新一代移动出行方式向包括运动员在内的所有人提供服务。值得注意的是，届时，基于丰田e-Palette概念平台进行研发的全新固态电池新能源车型也将正式亮相。而拥有高能量密度、小体积、支持快充的固态电池，将成为丰田汽车在电动车领域的“撒手锏”。