试驾 | 从小鸡肋到王者的进化 小麦试驾全新奥迪Q3

2011年，第一代Q3在上海全球首发

2013年，国产Q3上市

时隔8年，累计销量超过45万

全新一代的Q3和上一代相比

解决了空间局促、仪表、灯光的老旧等问题。

老款Q3外观及内饰

现在的这台Q3已有一段时间

想必拥有它的人也对它已经了解了

但本次的“产品体验营”活动

让我们来进一步来了解它。

在车前我们第一眼就可以看到，它八边形的进气格栅，该造型在奥迪家族中，初次运用是在Q8车型上，二次则就是运用在Q3车型上，这也体现了奥迪家族对于全系Q3的美好期待。全系标配LED大灯，这一点在同级竞品占据优势，像X1、GLA的低配还停留在卤素灯阶段。

作为SUV车型，强调一定高度的离地间隙，当车辆在雨雪天行驶，涉水后门体门槛较脏，Q3包围式的车门，上下车不会弄脏衣服。据了解：竞品中X1和GLA采用的是轿车化车门设计，车门和门槛分离。

全新Q3三搭载12.3英寸液晶虚拟仪表，和支持触控且带声音反馈的10.1英寸中控屏幕。此外，还可开通奥迪独有的Connect互联系统，开通之后可在车辆系统中实现微信互联功能。在这里透露下：除了最高配Q3是导航版外，其它新Q3车型都是简化版虚拟仪表。

现在随着电子产品的普及，人们对于充电设备的需求越来越高，然而新Q3充分考虑的这一点。无线充电，双Car组合，还有个Type-C，当然除了可以充电以外，还可以满足手机全部欲望。

空间提升明显，从“备选”到“主角”

新Q3在轴距上同老款相比增加了77mm，这也为后排提供了更充足的乘坐空间。后排空间比肩老Q5，满足全能家庭用车需求，座椅前后移动150mm，靠背角度7级可调，而且在座椅两侧储物槽。

来看看尾部，后备箱标配电动尾箱门，高度存储一键搞定，后备箱内地板隔层设计巧妙，鸡肋的盖板有了“家”，地板高度两级可调，可以装载更高、更大的物品。排气采用一体式造型，更加年轻、时尚、动感。

科技装备全，堪称豪华车标杆

安全装备全面，出了事虽没大事，可不如压根儿不出事，新Q3配备了预安全系统前部版，快慢都会自动刹车；侧向辅助系统，并线神器；泊车辅助系统，停车进入傻瓜时代；360全景影像，低速盲开成为可能。

动力提升不显著，四驱再进化

1.4T经济性较好，动力性够用。为了满足国六标准，动力输出都有所调整，结果就是经济性好，动力性差些。2.0T尚可，但5人满载情况下提速有点肉，不过同比竞品还是要好些，X1的三缸1.5T发动机，暂不提供高功率版本；GLA有高功率，但是不支持国六。

采用第五代电控液压多片离合器中央差速器，quattro达到同类最优等级，四驱版本开着的感觉随动性相当好，高速过弯很稳定。