昔日超跑不在，全新一代飞度回归本质变"呆萌"

一提到飞度，相信很多人的第一印象就是那个买发动机送车的梗。确实，得益于本田地球梦发动机优异的性能，即使在一台小型车上也能有足够出色的表现。从2001年第一代飞度开始，至今已经过去10多年时间。随着今年东京车展的开幕，第四代飞度也正式亮相，但"呆萌"的风格着实让人有些惊讶，也不得不让人感慨昔日平民超跑终归于买菜车的行列。

此次东京车展展出的第四代飞度官方代号GR3，一改以往GK5较为犀利的风格，转而采用更加柔和、圆润的造型，变得更像一款家用买菜车了。同时，这次东京车展本田一口气带来了Basic，Home、Ness、Crosstar和Luxe5个不同款型的飞度。第四代飞度延续了现款飞度的大致线条造型，但细节部分比如更加精神的大灯组造型和分体式前进气格栅，都让这一代飞度看上去尤其可爱。而下方尺寸更小的进气口造型和黑色装饰件，则很明显的倾向于居家风格。

车身部分，整体虽然大致延续了现款飞度的线条，但相比现款要更加柔和。细节上，新款飞度保留了A柱下方三角窗的设计，同时进一步增加了车窗面积，不仅提升了驾驶时的视野也连带着从侧面看上去更加敦厚。相比于车身，这一代飞度尾部的变化要更大一些，尾灯部分改为了横向设计，LED光源加持下夜间点亮后还是很漂亮的。而整个尾部细节，相比现款飞度也要简洁不少，但显得有些单调没有老款车型时尚。值得一提的是，此次展出的新款飞度还提供了一款跨界车型，不仅在车顶设置了行李架，还提供了更高的离地间隙，以及独特的轮毂造型。

内饰部分，可能是除了前脸变化最大的另一个地方。过去现款飞度老旧的内饰造型，可能是很多人吐槽的一个地方，毕竟和外观时尚的造型反差太大。而第四代飞度的内饰，终于变成了我们所喜爱的样式。除了简洁时尚的中控设计，更加合理的按键布局、多媒体大屏和小尺寸液晶屏的组合也让第四代飞度的内饰看上去终于赶上时代潮流了。同时，整个中控台采用了双色设计，在提升时尚感的同时也展现了足够的高级感。据称，第四代飞度将成为首款搭载本田Honda-CONNECT手机互联系统的车型。功能上，这套最新的车机系统可实现远程遥控、紧急救援、语音操控等实用功能。

动力上，根据目前已知信息猜测未来新款飞度将极有可能搭载和思域、凌派相同的1.0T三缸机，以及1.5L发动机+电机的混合动力（前轮左右各一个电机），同时全系标配电子手刹，后轮也由现款的鼓刹升级为碟刹。值得注意的是，第四代飞度上搭载的这套1.5L油电混合动力系统采用了双电机。而根据本田目前在混合动力系统的布局可分为三个级别，分别是入门级的IMA单电机，然后是i-MMD双电机，最高级是搭载在讴歌上的SH-AWD三电机。众所周知，如今日本国内现款在售飞度和思域混动车型都是采用的单电机，而日本境内在售的雅阁则采用了双电机。这就意味着，本田在东京车展现场发布的新飞度混合动力车型eHEV在混动技术上将与雅阁相同。

当然，目前第四代飞度何时登陆国内市场还没有准确消息，未来是否会采用日本本土车型配置也是未知数。但唯一可以确定的是相比上一代飞度，这一代车型在动力和油耗水平上会有更好的表现。但风格突变的全新飞度，精致可爱的风格可以说更迎合女性用户的眼光，这也让不少男性同胞感叹自第四代飞度从此平民超跑不在了。

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