从累销10万到拍卖家当 知豆汽车被洗牌出局？

鲍文光是何许人也？可以说他是一位非常有远见的企业家，他并非技术出身，却在2005年就看准了新能源汽车的发展潜力，于是在2006年其创立了知豆品牌，由于早期的知豆在国内没有生产资质，旗下产品只能远销海外，而后来与众泰、吉利的联手才使得旗下车型正式在国内上路。知豆汽车主要以销售微型纯电动车为主，借助着新能源政策的势头，加上补贴后3-5万的低廉售价，知豆汽车被一度称为“占号神器”，据统计2015年至2017年这三年间，知豆汽车的年销量分别实现了2.53万台、2.4万台以及4.3万台，不仅如此，知豆D2更是取得了2017年度全球新能源汽车销售榜的第六名。

不过好景不长，到了2018年，国家对于新能源汽车的补贴进行了调整，一些续航能力不达标的产品被淘汰出局，知豆汽车的销量也遭受波及，2018年知豆汽车的累计销量为1.53万台，同比下滑了63.9%，到了今年的前三季度，知豆汽车的累计销量已经跌至了2095台。靠着微型车打响市场，知豆确实有一定本事，但仅凭一个细分市场的发力是很难维持品牌生存的，这一点恐怕知豆也明白，难道它就没有想过将势力蔓延至其它细分市场？事实并非如此，在今年年初，知豆就对外宣称将会投资120亿在南京建造产能20万台的生产基地，用于生产新能源乘用车、SUV等产品，可如今的知豆早已是热锅上的蚂蚁，今年6月还因拖欠2亿货款及相关利息，被公示为失信企业，股权冻结累计金额高达13.2亿元，众多负面信息缠身，市场岂会给予足够的时间让它完成转型大业？

不得不说2019年会是知豆汽车难熬的一年，据了解浙江省宁波市中级人民法院将于今年11月24日至25日期间，对兰州知豆汽车有限公司的100%股权进行拍卖。兰州知豆汽车有限公司是知豆汽车的全资子公司，公司的评估价格为1.97亿元，而起拍价为1.38亿元。浙江省宁波市中级人民法院也同样标明了拍品瑕疵，称：公司仍在经营，资产会有一定变动，此前甘肃省政府、兰州市政府、兰州新区管理委员会与兰州知豆汽车签订过相应合作协议，对具体经营有一定限制和约定。

那么问题来了，谁会成为“接盘侠”呢？曾经对于新能源造车资质，众多造车新势力是重金寻求，但随着代工政策的放宽，新能源造车资质的含金量早已不如从前，不仅如此，兰州知豆目前仍在正常经营，今年上半年营业收入为2005.37万，净利润为-1.11亿元，这在大家眼里或许是个“烂摊子”，除了这个价格之外，收购方是否还需承债收购呢？随着车市寒冬的侵袭，对于传统车企而言都是莫大的考验，更何况是造车新势力，从累销10万到拍卖家当，我们已经可以看出知豆汽车的“病情”正在逐渐恶化，迈向了出局的边缘，相信不仅仅是知豆品牌，在后续的市场大浪淘沙中还会有车企面临危机。

知豆汽车算是较早涉及新能源市场的汽车品牌，靠着微型车进军国内市场的它，也一度被称为“微车之王”，谁又曾想过如今的知豆汽车会落得这般田地，相信最大的错误还是在于产品单一，面对这个需求多样化的市场，知豆汽车当务之急是如何开辟新的细分市场，如何在这大浪淘沙中保住自己的一席之地。